Тажы ой :d , предыдущий хозяин намутил чтоли

Нет он так с завода шел, а вот как я его переставил, потому что колеса действительно сильно терли, а сейчас перестали. Но я теперь думаю если я поменял его положение снизу, то сверху тоже менять, или не надо, и какие то другие настройки надо подстраивать под такое положение. Я к сожалению еще полный нуб во всем этом.

У меня до сих пор так стоят амортизаторы не чего не трет, если дружишь с английским то стр. 43 там все описано, если не дружишь придется мануал подружить с гуглом...
Кстати какой вылет на передних колесах, под гаечкой (на диске) цифра стоит?

Чем вертикальнее амортизатор тем он жестче ( верхние крепления). Нижние, кроме этого, влияют еще и на дорожный просвет.
Просто подбери нормальный вылет дисков

Спасибо буду пытаться штудировать, с английским не особо дружу открыл, посмотрел и ничего не понял, надо будет в выходные на свежую голову посидеть повтыкать :)
Открутил гайку, на диске ничего не написано, у меня камаро 69го года, там с ней идут винтажные диски и резина, спереди как я понял вылет 3 сзади 6, но мне кажется из за своей винтажности эти колеса очень жирные получились вот и трут :)

Спасибо буду знать.

Скинь фотку дисков, попробуй вернуть на место амортизатор и поменяй передние и задние колеса местами (сзади должна стоять цифра 6), не одевая кузов покрутись по полу и посмотри ( с 6 вылетом колеса могут задевать арки колесные при повороте). Если не чего цеплять не будет проверь с кузовом если все ок достаточно сменить передние диски... Нужно протянуть шаську, убрать люфты а в глубокие настройки полезешь покатав чуть- чуть ...

Читаем инструкцию, последняя страница. Скажу что "на ближних к центру" шась прекрасно держится в дрифте.

Диски вот такие http://i.ebayimg.com/t/HPI-Racing-Sp...bGHw~~60_3.JPG
Попробовал, все равно трет, но я так понял теперь из за того что спереди 26мм резина, а сзади 31мм, если бы была сзади 26мм и 6 вылет то по идее не терло бы.


Ок, буду пытаться осмыслить что там написано и показано.

Диски симпотные, я себе ставил диски с переди вылет 6 шириной 29 мм сзади вылет 9 шириной 36мм при такой схеме у меня терло только о колесные арки с переди при вывороте

спереди +3 это самый самый притык. меняй!

Можно попробовать взять колесные хабы в комплекте с проставочными шайбами... http://www.micromachine.ru/product_i...&mdl=HPI-72044 (не реклама)

Как вариант, я тут попытался все таки выяснить какой точно вылет у дисков, спереди все таки по моему вообще 0мм.

Судя по фотографии и инструкции(стр 55) они бывают с двумя вылетами 0 и 6 мм. И тут есть несколько вариантов оставить как есть(ограничеть поворот руля), купить точно такие же диски с вылетом 6мм и шириной обода 26мм и перекинуть резину, ну или как ты пытаться переставить амортизаторы.
На счет вылета на дисках он обязательно указан смотри фотки...
Извени за вопрос а у тебя дрифт или туринг?

Просто дрифт шины есть 26мм, 29мм, 32мм, 35мм., а ты написал что зад 31мм.( в катологе HPI это резиновая резина)

Я так понял у моих дисков всего две размерности вылета 0мм на 26мм дисках и 6мм на 31мм. У меня туринговая резина которая в комплекте шла, но под дрифт на эти диски продается резина с такой же шириной. http://www.rcmotors.ru/catalog/1/75/...-sht-hpi-4798/ (не реклама)
Видимо что то они на###рили с этой серией винтажных дисков и покрышек, придется покупать обычные.
Присмотрел такие http://www.rcmotors.ru/catalog/1/75/...-sht-hpi-3592/ (не реклама), вроде 26мм и 6мм вылет, плюс на них т-дрифт поставить. Ток не могу понять как они будут с кузовом выглядеть, будут торчать или наоборот будут утоплены или вообще ровно встанут.

Ты где территориально обитаешь, у меня есть диски с разными вылетами 3,6,9 можно примерить...
Твои диски судя по инструкции есть с 6 вылетом шириной 26 мм, под дрифт придется покупать диски новые потому что большой геморрой отклеить резину...

Я в Марьино обитаю, юго-восток Москвы.
Я знаю что новые надо покупать, но я хотел тоже из винтажной серии взять или даже такие же, у них на резине высокий профиль и покрышка выглядит жирно, а я как раз не особо люблю низкопрофильные колеса, тем более на старом камаро они бы не смотрелись.

Я думаю что на хромированных дисках с низкопрофильной резиной будет шикарно смотреться, ну а так надо на перед взять вылет 6 ширина 26 мм и шины HPI-4794 (26MM) HPI-4798(31MM)

Классическое авто должно быть на классических дисках с высоким профилем! :) Вот та резина что ты скинул это да вещь! Но я не пойму она на обычный диск размером 52мм оденется, она же толстая и поидее только на винтаж серию налазит.

Ок, буду тогда искать одинаковые диски но с разной размерностью.

Судя по всему похожая по размеру резина и стоит, надо приехать в магазин посмотреть резину под диски, думаю что подойдет она из серии VINTAGE также как и диски..

На вкус и цвет, как говорится...

http://i42.fastpic.ru/thumb/2012/090...1f234b77b.jpeg

Все диски с вылетом 6 мм

Именно, и вот как они выглядят на винтажной дрифт-резине:

http://i42.fastpic.ru/thumb/2012/090...c7a945d1c.jpeg http://i42.fastpic.ru/thumb/2012/090...bae256a07.jpeg

Винтажные диски с нулевым вылетом цепляют, это понятно, а задние с 6 мм вылетом цепляют из-за более широкой резины (31 мм), но при этом дают чуть больший угол (при условии наличия проточенных С-хабов и кулаков):

http://i42.fastpic.ru/thumb/2012/090...e97ae50aa.jpeg http://i42.fastpic.ru/thumb/2012/090...16598f11d.jpeg

Мой совет - поставить все диски с вылетом 6 мм (вплоть до 10 мм, но тогда кузов цепляет) и шириной 26 мм.

http://i41.fastpic.ru/thumb/2012/090...838178ea2.jpeg

На фото диски с вылетом 10 мм

Ну да сейчас стоит такая же только туринг, теперь только надо понять на какие диски с вылетом 6мм она налезет.

У тебя мануал есть, если да то страница 55 там есть 5 типов дисков из серии VINTAGE также есть 3 варианта резины серии VINTAGE ( ДРИФТ СЛИК ПЕРФОМАНС)

Ильшат, спасибо за фотки. Да видимо забью я на винтаж ибо он не практичен из за своего вылета, возьму +6 и на перед и на зад.

Ребят, а задний ремень можно как-нибудь подтянуть?

из сервокачельки делаешь натяжитель и ставишь его снизу ремня. заодно мотор тереть перестанет

А можно как-нибудь попроще, а то я пока плохо в этом разбираюсь))

Забей. На езду спринта это не повлияет. Когда порвется - тогда поменяешь

Ок,спасибо)

Всем привет ! Закончил собирать переднемоторный Sprint 2 выношу на ваш суд

купил себе принта, возникло несколько вопросов.
1. Когда шаська стоит на месте, немного дергаются передние колеса. это нормально?
2. Использую NiMH аккамулятор. Если подключить lipo то нужно менять регулятор?
3. В чем преимущество липошек? На сколько 4000mah дожно хватать?

заранее спасибо)

Dash
1, попробуй поменять батарейки на аппе(пульт).
2, при использовании липо регуль менять не надо
3, у меня стоит липо 5000mah хватает примерно на час. (вот и преимущество)

Получилось весьма четко, я бы даже сказал качественно. А зачем родные аморты поставил?

Саша ( byaver ) ты не узнал своего Спринта ???

dash, колеса могут дергаться из-за помех, если у тебя аппаратура 27 МГц. Если старая версия коллекторного регулятора - то нужна отдельная пищалка.

Узнал конкчно. Поэтому и спросил, че аморты алюминиевые не поставил?

Саша всю твою подвеску поставили сыну на его Спринта . Мне достались только задние пружины . На эту шась буду заказывать алюминь зимой .

всем доброго дня
у меня спринт 2 флюкс
возникла такая проблема: на регуле после включения питания моргает зеленая, а при нажатии на газ моргает красная и ничего не происходит, подскажите что делать, все стоковое стоит

проверь батарейки ... на аппе и аккум.

поидеи у меня моргает когда акк разряжен уже.

возник вопрос, а кто какие привода ставит на спринт (и сколько они мм)? Алик пришел к выводу, что родные привода фигня и надо искать еще что-то.

я уже писал что идеально родные привода. путем некривых рук и гравера можно добиться 50 градусов на них.со смазкой не бьют. жпм, яхрэйсинг-полное уг. длинна кости колеблется от 38 до 41 мм. родные 40мм.