Sergey66, дорого и не оправдано. Амморты да передние рычаги - еще как-то. Остальное - лишнее. Но для понтов - можно взять. Тож думал такой комплект брать, но понял - бОльшая часть ниочем.

Спасибо за советы.

Рычаги дно, кардан и аммо...
И то не из этой коллекции мусора.

Взял в комплекте с субариком такой кит, вот эти вот чашки кончились на тестовом периоде эксплуатации, все 4 (см. фото).
Верхние рычаги типа с регулировкой, но регулировать мне их очень надоело, зад снял, поставил сток, перед кое-как выставил. Регулировка зада получается бессмысленной при заблокированном дифе, т.к. начинается дикая вибрация.
Карданную передачу и еще пару деталек оставил как запаску.
Рулевые тяги очень убогие и короткие, не смог их собрать, оставил сток.
В общем если задешево идет в комплекте - почему бы и не взять, выглядит красиво :d но бессмысленно :(

xensey, Подшипники бы поставил. Втулки как то не очень..

О каких втулках речь?
Подшипники - надо бы, как-то 50/50 со стоком их ставил (что под руку попадалось). У меня машинка вообще так, "для души".
Теперь вот думаю еще заказать шариковый дифф (это ведь самоблок типа?), т.к. передок жестко блокировать не хочется (по-моему с ним рулится совсем не будет, хотя еще не пробовал), а проходимость должна подняться. И спур/пиньенов разных, попробовать вариации.
И с защитой надо чего-то решить, пока надумал приделать подкрылки из бутылки к кузову, ну и сам кузов обрезками бутылки закрыть :) Не то после снежных покатушек все в снегу.

Кстати! Что стоит смазывать, что нет в тт-шке? Я по началу обильно все промазал по инструкции имеющейся в ките смазкой, потом когда кончилось еще литолом прошелся, но в процессах сборки-разборки постепенно ее число поуменьшилось.

Нет.
Для этого есть innerbody от HotTab'а.
Смазка должна быть только в диффе аммортах и подшах.

Читай тему, не ленись.

Я долго думал что такое "дифф амморт" ._.

Это как в теме про " Я долго смотрел на этот круг, пока не понял что это всего лишь грёбаный обруч".

xensey, втулки - ставятся вместо подшипников.
по защите - подкрылки можно ставить.. я так понимаю, собираешься ралли юзать? ибо дрифтить по снегу - х.з.
я вообще проще делал - на раллийке своей тупо ванну пищевой пленкой заматывал и норм гонял. дома ее снимаю, вся грязь и снег на ней остаются. шась сухая, серва сужая, все гут.
для проходимости можно оба блокнуть. ну и покрышки раллийные, с ядреным протектором.

ОМГ :eek:

добавлено через 11 минут
Вот он:)
http://cs403427.vk.me/v403427227/5e9a/AIe4iNU_Jkw.jpg

DOKTOR, дабы пресечь не нужные мысли. в ттешках ртр в зависимости от версии (просто 01, 01Е, 01D) - ставятся либо пластиковые втулки, либо подшипники. судя по фотке - стояли именно пластиковые втулки. так что не понял удивления.

Интересно)

ну блин. у меня пичаль беда... сделал ну просто ппц какой выворт и снова здарова... колеса в повороте лупят по аммотрам, серва еле вытягивает угол.
перерыл 100500 вариаций нижнего переднего рычага. дырки под амморты сверлить придется. ну и вылет дисков нужен. ибо колесики стоковые, вылет нулевой.

и вопросик. какое масло можно залить в амморты? ну кроме не шибко дешевого специально с наклеечкой ONLY RC.
моторное масло прокатит? или типа того?

Нищеброд штоле?

Тут один хотел это.
Водичкой разбавить, ибо не хватало масла.
А еще можно залить подсолнечного, оно задубеет, будут желтые цилиндрические кирпичи.
Можно моторного - да, погуще, чтобы амморты не работали.
Или ваще не лить, это же дорого.

добавлено через 2 минуты
Я конечно понимаю, что 300р за 20 грамм масла для моделей это не 500р за 4-ре литра Лукойла 5W-40...
Но модели вещь такая, если сэкономить, можно попасть на сумму поболее.

DOKTOR, я экономный, женатый человек...
Buxou, нипаверишь... залил Мобил Супер 5W-40, синтетика.. ну не скажу, что прям ппц как работать начали, но не хуже, чем с той дрянью, которая была на заводе залита.. сейчас хоть шток сам выходит... на старой хрени и того не было.

Масло как бы менять надо...

добавлено через 1 минуту
..засекай срок службы сальников. Или ты думаешь просто так даже на 1/1 в амморты льют силикон а не моторку?

DOKTOR, Да тут скорее от безвыборности. Амморты пойдут под замену 100%, просто искал вариант хоть ну как то протянуть до получения новых.

На заводе залито нечто напоминающее литол24 с помесью трансмиссионки.
Или сильно разбавленная паста для коренных вкладышей.
В общем, моторное масло ни разу не выход...

понмю старые времена, только купленная ТТ и ни у кого из наших масла не было) а магаз далеко. В общем, ATF залил)) надолго не хватало: каждую неделю перезаливал, ибо жидкое сильно. Сальники на тех стоковых амортах до сих пор в более-менее адекватном состоянии. Хотя атф там от силы месяца полтора пробыла, потом масло приехало. Дальше не экспериментировал))

Парни, привет Вам. Я наконец созрел)))) для покупки БК.
http://www.ebay.com/itm/HOBBYWING-XE...item589bc7665a (не реклама)
Цена нормальная или?

цена норм, мне чел за 10 000р! предлогал.

Люминевые амморты масляные , стоит покупать? Или если эстетический момент не важен, и пластиковые сойдут? Короче по смысловой нагрузке разница существенная? Ибо цена отличается нормально так)

И ещё вопрос, какое мало залить в передние и задние аморты, сколько дырочек ставить, и какие пружины.

Па почтистоковую тт-01 с движком тамия суперсток 24

Амморты стоит покупать, только нормальные...
Подвеска дело сугубо личное, так что кататься и настраивать под себя)

В смысле Алюминиевые? ) Просто есть тоже масляные тамиевские, но пластиковые. Хочется узнать, если ла разница на практике.

Кстати, подойдут только Тамиевские или чё подешевле можно поставить без потери качества?


Ну по поводу настройки, хотя бы примерный диапазон по пружинами и маслу для стока. Что бы уж от чего то отталкиваться и не накупить ненужных вещей

Всмысле алюминиевые.

Иногда текут безбожно, иногда нет. Мне, например, повезло с ними, но не работают как надо.
Есть.
Лучше всего, конечно тамиевские трф, ибо юзал и 3сракинг и их-рэйсинг, они какие-то тупые, если можно так сказать.

Они не работают нихрена, плавности нифига нет.
С ТРФ сравнивать глупо, но за свои деньги - гуд. Штоки чутка не вертикальны, поэтому при больших ходах поршни начинают чутка скрести об стенки цилиндра, но на дрифтовых ходах все гуд:)

Прочитал в теме тут, как небольшого кастора можно добиться путём переворачивания переднего верхнего рычага) Делал кто ещё такую манипуляцию?

На 50:50 это ничего не даст.

Уж извиняйте за некомпетентность, когда машинку покупал и форум изучал, таких заморочек ещё не было)

Когда говорят 50:50, имеется в виду стандартная развесовка с мотором сзади, или одинаковая скорость вращения осей? (Не кс всмысле)

Выделил верное.

Т.е. пока не поставил кс, кастер можно не трогать, я правильно понимаю? Онли игрульки с развалом ? По ходовой всмысле

А зачем развал?
Чтобы еще хуже управлялась?
Ибо развал, без кастера не нужен, а кастер на 50:50 не нужен)

Эммм, что? Развал, схождение и амморты - основные настройки в 50:50

от кастора как бэ тоже много зависит
а именно управляемость

А тут прошу по конкретней. Мне тоже интересно, на что же все таки влияет этот пресловутый кастер?

Ну как написано в теме про КС в кратце:

Когда у тебя присутствует кастер и развал, и колёса стоят прямо, пятно контакта маленькое, ибо опираются она на рёбра, а не на всю свою плоскость. Это даёт морде больше проскакивать в заносе и меньше цепляться за покрытие. При прямых и не сильно вывернутых колёсах.

В соответственно состоянии полностью вывернутух колёс, пятно контакта становится максимальным, сцепление становится больше. (Например на выходе из заноса, или когда понимаешь что переборщил и понимаешь что сейчас развернёт)

Соответственно в КС, где зад заносит больше, тема с проскальзыванием морды при примых колёсах актуальна, как и сам кастер


Но я и в 50:50 я считаю, с этим тоже можно поиграться) Хотя Доктур говорит, что эффекта не будет ,например( Хотя я не очень понимаю ес честно, почему его не будет

Эффект будет, но с 50:50 он будет минимален. Все видели мой мод передней подвески? Когда я катал во ВТулке, погнул верхний рычаг, в итоге на одном колесе у меня был кастер 2*, а на другом порядка 15*, таким макаром я проехал около 10 кругов. Разница в управлении была, но настолько мизерная, что по началу я списал это на собственную усталость. В реале на поведение модели больше влияет жесткость передних пружин, они кардинально меняют характер шасси, а кастер надо настраивать когда конкретно знаешь, что это тебе даст.

Ну вообще кастер координально влияет на поведение
А если ты этого не почувствовал, то я могу сказать что ты не очень хорошо чувствуешь модель