только не перетяни винт. а то он ломкий очень сильно, я так сломал 2 винта :)

ок, спс за варнинг )

шар.диффы пока отложил в сторону, заказал спец мазь, там ее два вида идет... http://www.hpieurope.com/manuals/173/173-7.jpg

как прийдет- разберу, шлифану тарелки, смажу и поставлю

зы вчера разместил регуль напротив сервы для лучшей развесовки (раньше они были по диагонали)

еще вчера одел обрезки рез.шланга на металл втулки, соединяющие дэки, ща акк стоит очень плотно и не перемещается вперед-назад )

все никак не придумаю крепление акка постоянное, пока держится с одной стороны на липе, с другой штатным креплением...

раз уж так сильно решил заморочиться, то тогда уж и обкатку дифа сделай.

ага, читал про это )

http://www.micromachine.ru/product_i...&mdl=HPI-86040 (не реклама)

Это вот такой можно заблочить просто затяжкой болта?

именно так.
внутри находится винт в паре с пружинкой. при затяжке/ослаблении винта, дифф становится тугим или наоборот

Пасиб, завтра возьму.

потер потензу )
это за один пак на 4000 мач

резина явно требует замены. скоро корд начнет вылазить :)

ага )))

вчера доточил ее до состояния слика, протектор отсутствует )

добавлено через 1 минуту
зы
блин, чота надо делать с рулевой- задолбало то, что колеса не возвращаются в нейтраль после поворота...

при дрифте это не заметно, но в туринге просто мозг выносит, постоянно подруливть приходится...

может плохо искал, но не нашел способ успешной борьбы с этим недугом...

поделитесь инфой )