Вопрос знатокам. Собрал я конверсию переднемоторную. Выяснилась такая бага. Мотор то стоит задом на перед, поэтому жму на передатчике, что бы ехать вперед, машина несется назад. И наоборот. Тормоз тоже не срабатывает, сразу включается "задний" ход. Перекалибровать регулятор не помогло. до конверсии все пахало наура.
В общем - что делать?
Советы - продай нафиг - не канают.

Таже фигня была, перенастроил рег и збс. Фотки модов потом скину, а вообще недавно тут задумался над вопросом: Что в ТТ такого, что даже после улучшения самых важных аспектов этого шасси, она не становится лучше?

на пульте попробуй реверс включить)

ivan))), Включал, причем сделал это первым делом. Те же яайца, тока сбоку.

Camaro, Регуль стоковый тамиевский. Два раза пытался перенастоить. Не помогает. Хотя делаю все по мануалу.

добавлено через 1 минуту
Руки остаются те же )))))
Без обид.

Так я не про себя, я на ней после покупки не катал ещё. Нет ни резины, ни дисков с адекватным вылетом.

Если бк, то крайние провода на моторе поменяй местами.

Buxou, Да думал над этим. Настремала фраза в мануале - не путать провода. Система бк, стоковая от ртр.

это про провода от акка.... на тт в стоке бк никогда не было...
короче, если на моторе у тебя 2 провода, то просто местами поменяй их..
если три провода, то поменяй местами любые два..
и всё поедет как надо.

Магер, все делается намного проще
Переверни дифференциалы :)
поставь в зеркальном отражении

И потом сходи купи новую бк.
Сам-то понял что сказал?

Сделал как посоветовал бухой. Все норм. По поводу б/к. Стоит спорт тюнед. Он вроде не б/к.

По поводу фото, как и обещал:
За такую тягу "конструктор" не забрасывайте помидорами, нету длинной тяги:bk:
http://s019.radikal.ru/i640/1301/59/1f4f5fc6a4e7.jpg
http://s019.radikal.ru/i625/1301/c9/3832e935299f.jpg
http://s019.radikal.ru/i603/1301/0a/0b5761c5607f.jpg
Ну и про вылет неадекватный
http://s018.radikal.ru/i522/1301/bb/2272d2895836.jpg

Снятые детали помогли в сборке тяги :)

Да, пришлось другу отдать кулаки, т.к. я с ними ничего сделать не мог:bk:

В смысле?
А резьба - да, она "хорошая" была с покупки :)

Да дело не в резьбе, там в одну дырку был вкручен болт без шляпки ( хз как называется) так когда я попытался его выкрутить что бы сделать такую рулевую...короче резьба в болте разлетелась, выкрутить не смог. Другу отдал с удлинителями, так что счастья у него полные штаны, а взамен он мне отдал пару своих пластиковых.

Шпилька.

Camaro, хороший выворот
а есть обгонка или Кс ?)

Теперь в глубоком раздумье. Машина перестала дрифтить... Ну как бе в стоке тож не шибко валила. Теперь вообще грусно. Походу из за изменившейся развесовки..
Теперь тупо разгоняется ппц как, и только резким торможением и выворотом руля получается хоть как то боком проехать..

Кса нет так же как и обгонки из-за неимения средств :с Но не беда, пока что 50/50 достаточно будет, и главное сейчас не это, а хорошие амморты)

Buxou, а в чём проблема моего совета? всегда, что на самолёте, что на монстре,
при хреновой аппе и безсенсорных бк, просто перетыкали два любых провода с регуля на мотор и он начинал крутиться в другую сторону без последствий для системы...

Camaro, отлично! люфты уменьшились? аккерман выровнялся?
советую ещё чуток удлинить плечо промежуточной качалки со стороны сервы, оно оч мало и на серве слишком сильная нагрузка получается=> быстро разобьёт наконечники первичной рулевой тяги..

Люфты минимальны, получил я её у Юры с углом вроде около 45 ( и внешнее и внутреннее, +-3*-4*) Про качалку спасибо, совсем забыл про её удлинение :)

Ога, на коллекторе.
На бк такого нет, только крайние. На эзруне попробовал поменять с средним, остался без стартовых конденсаторов.

добавлено через 3 минуты
Яж тебе дал с нормальной удлиненной, патсанской так сказать. Или я зря поломал кулак от краулера? :/

добавлено через 56 секунд
Да и жопой чую что больше 45 было :|

Парни Порш новый с аэрографией нужен ? 1.5к никому не подходит вот и обращаюсь к ТТшникам:bk:

Спасибо народ! Почитал все посты начиная с моего предыдущего - неплохо посмеялся)))

Buxou, я сначала на бампер рулевку делал, и там фигурировал удлинитель. Сейчас всё обратно поставил:)

добавлено через 3 минуты
Ден, чего смеялся? Расскажи, может и я посмеюсь)

Вот над чем я посмеялся:
Ога.

Когда это калибровка наоборот заставляла крутиться мотор в другую сторону? :eek:
fail.

Убийственное плечо обката!
http://s019.radikal.ru/i625/1301/c9/3832e935299f.jpg

Если мотор не способен пустить шась в занос, то да, это самое главное...
Еще один fail.
МужЫг, ты единственный, кто говорил все правильно.

Да плечо у тт адовое на большом вылете, да еще и такими приводами.
Вот поставить бы регулируемые рычаги от та-05. Было бы интереснее.

Ден, я действительно посмеялся :) Шасси то в занос идёт, но думаю не надо объяснять что амморты стоковые подтекают маленько. Плечо ПЗДЦ какое адовое, у меня колесо на полном вывороте под кузов уходит..Кстати, вопрос ко владельцу версии 3 : плечо в вер3 такое же адовое, или нет?

Camaro, с моим модом и тамиевским кузовами идут хексы 4-5мм и диски +0мм, и плечо минимальное :)

ребятки нужна помощь:confused:
включаю регулятор, аппу нажимаю газ, колеса крутятся потом отпускаю и еще раз нажимаю уже не крутятся:be:
выключаю аппаратуру колеса начинают сами крутится на максимальной скорости
у кого была такая проблема?:(

Nikki, Про выключение аппы и колеса на полную - это норм. Это такая фича, при потере сигнала - полные обороты врубает.
Вообще схема такая. Сначала включаешь аппу, потом шась. Выключать в обратном порядке.

хорошо теперь буду в таком же порядке:)
но проблему ты чуть не понял
когда я включил и жму газ она едет едет в резко останавливается и потом некоторое время не реагирует на сигнал именно газа а серва поворачивает нормально
может это у меня с щетками что то?

Nikki, Акк заряди. Регуль отсечку включает при низком заряде батареи.

да действительно сейчас другой вставил работает отлично...
просто аккумулятор новый и раньше при отсечке колеса не так долго крутились ):be:

Nikki, Вообще если аккум новый - лучше поюзать "умную" зарядку на пару тройку циклов заряд/разряд. Помогает вывести акк на полную емкость + выравнивает емкости в банках, которые могут с просадками давать ток из за ущербной зарядки изготовителем. Если акк гидридный - такое можно делать раз в месяц. Липошки и лифешки - более требовательны. Их лучше всегда заряжать умной зарядкой. Гидридам в принципе по барабану.

Магер, да я читал сегодня про аккумы и зарядки
про циклы и умную тоже мне рассказали , тебе тоже спасибо :)
едет моя B6

Вот как раз липошки менее требовательны к циклам. Более того, у них нет эффекта памяти. Они просто со временем теряют ёмкость... Их просто хранить правильно надо.


По поводу плеча поворота колёс, завтра проверю... Фото добавлю..

Как я понял липошки нужно хранить заряжеными и в нужной температуре.
Ну и заряжать под присмотром :)


А еще подскажите у БК же есть отсечка при низком заряже батареи модель перестает ездить? ;)

в третьей версии ц-хабы применили, разве нет? и плечо обката меньше стало, разумеется