Сначала руки потом шасси, шасси тоже важна, но выбирают ее не смотря видео других водителей в инете(видя в инете видео бимиксеров, ты де не будешь делать идеальные трюки сев в седло, так же дрифтовать не научишся) так что выбирать надо по таким критериям как
1 вид(кс/равноесоотношение)
2 цена(немаловажный фактор, у всех бумажник разной ширины)
3 запчасти/тюнинг(ждать кулак из-за бугра пропуская этапы и покатушки совсем не айс)
4цель(соревнования или просто фан)
Нравится мне быть капитаном:) и это я уже много раз писал, но мало что можно найти за горой флуда тут

Да, но при этом на ТЕН подходят детали ОТА и так человек быстрее поймёт устройство шаськи, что можно сделать или переделать...

Ты на тех тратишь приличные деньги, р все что не заменил все равно скоро сломается, тут ть и сакра с конкурентами выгоднее

А скоро еще выйдет переднемоторная сакура)

А че все про xv-01 забыли? Тоже тру переднемоторка, а я пока буду мутить прожект, может не тру переднемоторный, зато эта шассь всем доказала что едет офигенно(подксазка Мануэль:))

Ребят, ота 31 или е4д?? вот често хз...( Подскажите

ота.........

если ОТА оригинал-тогда без сомнений она лучше,а вот если это тех,то я за тм

Не, не тех, ота) Спс

Вот такой вопросик хочу взять новую шась. но не знаю какую? Пал выбор на оригинальную оту + переднемоторная конверсия. Или Yokomo DIB?