Ребят,у меня такая проблема:в общем у меня пока зарядника нет(летит), и я заряжал с помощью чего-то(не помню названия:D), но машинка почему то при присоединении аккума сначала пищала(как надо) потом при нажатии курка резко сдвигалась с места,но потом переставала - это значит он не заряжен(аккум)??
И ещё,откручивается пиньёв,это как-то можно исправить???

ну да, скорее всего отсечка срабатывает и не дает ехать машинке из-за маленького заряда аккума...
а насчет откручивания - смажь фиксатором соединений болт фиксирующий и затяни, либо, экстримальный вариант, на вал клея капни и пиньон натяни и дай высохнуть)

Кто может написать соотношение лампочек на спринте,просто я не пойму немного,очень надо,помогите пожалуйста

Ты имеешь ввиду на флюксовском регуле?

Ребят,нужна помощь, в общем я катался около часа,пришёл домой,а аккум вздулся :eek::eek::eek::eek:
(но почему то до того,как мы пришли,она ездила)
Что это такое и что делать?

добавлено через 14 минут
P.S. он всё равно работает(но по прежнему "толстый"):(:(:(:(

добавлено через 14 часов 25 минут
Ребят,если аккум. вздулся - не страшно, просто:
1)Снять корпус(внешний)
2)Прокалывается внутренняя,мягкая оболочка(от туда выходит газ,накопившейся в ней)
3)Заклеивается отверстие и потом внешний корпус И ВСЁ!!!

Ванёк, Оо
да ты экстримал))

А чё экстримал,там просто газ накопился,его надо выпустить))

Вообще в дизайне аккумуляторов это должно быть учтено. Так что на свой страх и риск - может и не повезти.

спринт
 

всем привет. небуду новых тем создовать-спрошу сдесь. сейчас имеется тт-01 уже накатался на ней и хочется что то посерьезней. сразу скажу что катаюсь по асфальту вдвоем с другом,не дрифтуем а просто носимся по асфальту туда - сюда. вот и захотелось чего то побыстрей.
мой выбор пал на sprint 2 вроде неплохое шасси и запчасти к ней есть. и вот вопрос- свою тт-ху разгонял до 60-65 км/ч. поедет ли sprint 2 быстрее,естественно поставив спур - пиньен по зубьям на скорость а не на разгон,есть так же колекторники на 12 и 15 витков.
и что скажете про sprint 2 FLUX ?
разница от обычной версии в деньгах около 4 тысяч и я больше настроен купить обычную sprint 2
подскажите ребят,может кто разгонял их до максимума?
и выдержат ли ремни постоянно носится на ней на пределе?
а то завтра уже хочу приобрести модель,и незнаю какую именно. прошу непинать , уже весь #### перелопатил-с моделью определился а вот эту информацию ненашел. заранее спасибо.

А на SPRINT 2 FLUX есть КС?? Если да,то как делать?? Я в этом деле новичок :):):)

2 шрек740il
на ютубе есть видос, где флюксовый спринт разгоняют до 178кмч на 4S.
правда рег. вапор по умолчанию держит только 3S, но это уже другой вопрос.
на пару заездов системы должно хватить )

Готового комплекта нет, нужно подбирать.
Как вариант: См. пост (его я реализовал на своем шасси - см. подпись).
Существует еще варианты с установкой передней пули шарикового дифференциала 39Т от HB Cyclone и средней передней пули 10Т.

А где достать пулю 10T?

Напимер тут

Вот такой вопрос,а на спринте развал вообще стоит делать?? Если да,то какой градус и на что это влияет

Тут сколько людей, столько и мнений. В теории увеличение развала (если быть точнее, при его отрицательных значениях) увеличивается сцепление колес в повороте.
Тут важно подобрать развал и кастор таким образом, чтобы внутреннее колесо полностью контактировало с поверхностью.
Пробуй разные настройки и выбери то, что Удовлетворяет твоим требованиям.
А развал еще придает стиля :)

Помогите, с башни пришла обгонка, не успел поставить, вывалился обгонный подшипник. Есть мысли как закрепить?

Да господи, суперклей гель намазал и привет. Главное смотри чтобы нутрь подшипника не попал.
Была такая же проблема на одной из обгонок. Именно этот подш и вывалился

Выдержит? что то я окую))))

Год прошел, еще не выпал. Выпадет - придумаем что то еще

Все получилось, спасибо за совет!!!!!

Регулятор стандартный SC-15 при включении не издает звук, светодиод загорается как положено зеленым. При нажатии на вперед/назад меняется цвет диода (так и было в норме) на красный, звуков нет, мотор не крутится. Вчера все работало, ничего не трогал. Двигатель Firebolt 15T.
В чем причина?

UPD. Если провернуть двиг, то происходт реакция на акселератор, но двигатель проворачивается на пол оборота. Видимо щетки сдохли.

UPD2. Сломалась щетка двигателя.
Всем спасибо за внимание :)

Привет всем. Помогите найти спул на 20Т для спринта. Хочу КС 1.6.

Хэнд мейд делать только )

Люди, кто делал переднемоторку из спринта? Помогите с рулевой

Я подсоединил тягу от кулака напрямую к серве, это один вариант. Второй вариант - установить рулевую по краям моторамы.

А фото твоего варианта можно?

Объясни нормально, если не сложно. На сколько я понял, у тебя стоит спул на 20Т, расскажи где ты его взял или как ты его сделал.

Поэтапно (кликабельно, все не реклама):
1. Закупаешь необходимые детали:

1.1. Чашки дифференциала от Hot Bodies Cyclone
1.2. Пули 20Т от Team Associated TC6
1.3. Ремнь 54Т от HPI RS4
1.4. Болт М3 длиной не менее 3 см (есть в любом строительном)
1.5. Гайка М3 (есть в любом строительном)
1.6. Супер клей (есть в любом строительном)

2. Сверлом на 3 мм аккуратно рассверливаешь отверстие в чашках дифференциала, чтобы болт М3 свободно проходил
3. Подручными средствами или опять же сверлом (но побольше, 4-5 мм) увеличиваешь центральное отверстие в пуле 20Т так, чтобы она плотно одевалась на короткую чашку дифференциала (во второй не обязательно)
4. Примерив вторую пулю и вторую длинную половину чашки дифференциала ты увидишь, что полученный спул длиннее стандартного дифференциала. Поэтому необходимо подточить пули (без перекосов, со стороны где нет отбортовки). Примеряем снова - если длина нового спула соответствует старому дифференциалу, можно переходить к следующему пункту, если нет, то повтори этот пункт снова.
5. Наносим клей на "носик" короткой чашки дифференциала, сажаем на него подточенную пулю, на ее внутренную часть наносим клей, сажаем вторую пулю, совместив зубцы, на отбортовку наносим клей и сажаем длинную чашку дифференциала
6. Болт М3 вставляем в чашки (головка должна быть в короткой чашке), фиксируем гайкой очень сильно. Спул готов
7. Используем новый короткий ремень, натяжитель устанавливаем в мотораму (в то отверстие, где в стандарте стоит алюминиевая серебристая распорка). Натяжитель можно изготовить из болтов и гаек М3 и подшипников.

Ты просто КРАСАВЧЕГ!!!!!))) Спс за полное и красивое разъяснение. Я бы с удовольствием у тебя бы купил уже готовый, так как у тя опыт уже есть. А так буду сам париться.

Тут еще сделал в виде схемы:

http://i42.fastpic.ru/big/2012/0703/...68a315ca09.png

Ильшат, добавь к себе в профиль, инфа очень полезная и нужная для многоих. Еще раз спс за помощь.

Ильшат, пасыба

добавлено через 1 минуту
Кстати, какой длины задний ремень?

Короткий на 54 зуба - 162 мм

сделал почти так же. тока там есть резьба на м2.винтом стянул.и даже не клеил все ништяк

Ильшат, понравился твой вариант переднемоторки, вчера пол вечера просидел переделывал. Все круто, но вот только проблема с рулевой. Не могу придумать как сделать более или менее нормально.

Есть 3 варианта переделки спринта в переднемоторку:
1. Просто перекинуть мотораму (точнее поменять передню подвеску с задней). В этом случае для рулевой не остается места. Тогда рычаги рулевой нужно устанавливать сбоку от двигателя, чуть впереди оси мотора (семь раз отмерьте - я начал так делать и поставил рычаг наоборот чуть позади оси двигателя - при повороте он упирался в колесо), при этом кулаки соединяются одной длинной тягой (быть может с другой стороны встанет второй рычаг, но такого не встречал). Либо сделать как у меня - серва напрямую тянет кулак.

http://i43.fastpic.ru/thumb/2012/070...84229d2ef.jpeg http://i43.fastpic.ru/thumb/2012/070...fac942597.jpeg http://i43.fastpic.ru/thumb/2012/070...6115cee58.jpeg

2. Остается часть верхней деки и моторама крепится к ней. Тут с рулевой никаких проблем, она остается на месте, нужно лишь перенести серву и сделать тягу для нее. Но тут необходимо подбирать ремни и делать натяжители.

http://i43.fastpic.ru/thumb/2012/070...e7b6deb82.jpeg

3. Изготовление кастомной моторамы. Все плюсы и минусы аналогичны п.2.

http://i43.fastpic.ru/thumb/2012/070...ba84abe73.jpeg http://i43.fastpic.ru/thumb/2012/070...4c5b67dde.jpeg

Ильшат, а вот так то, по сути, есть ли смысл от переднемоторки?!

Просто от пластиковых колес смысл огромный, просто писец какой огромный. От КС смысл тоже очень сильный, на себе убедился. А переднемоторка...она что то дает или это уже стала просто самовнушение из рубрики "...я крут потому что у меня мотор спереди..."?

Что я почувствовал - так это меньшая инерционность задней части и очень легкий срыв задней оси в занос. Хотя по хорошему нужно попробовать разницу задне- и среднемоторки на системе 50/50, без CS. Как нибудь попробую с ребятами из нашей команды.