Всем привет,подскажите пожалуйста как увиличить выворот? Не покупая приводов.

Как заняться сексом не имея гениталий?

ахаха.:d

А нормально ответить не как?

ну ты почитай что было ранее, я писал как я сделал. сперва убери ограничители на рычагах, потом чашки под привода сточи, привода тоже постарайся сточить, проделай в тягах еще 3ю дырку и в них вкрути рулевую, после всего этого возьми газовую горелку нагрей отвертку и постарайся расширить скос в чашках и сделать его под большим углом, в итоге получишь увеличение выворота на 5 градусов! http://vk.com/album120906927_167621305 вот моя работа. когда сделаешь постарайся отрегулировать схождение, тогда акерман будит меньше.:cool:

боюсь меня заколхозят. вобщем вот пробный вариант, тяга акермана из проволоки тк нету нормальной тяги дома, завтро сьезжу на работу сделою нормальную тягу заодно и опробую ее на трассе.

Ян Андреевич, Рулевые шарниры очень желательно меняять на двухколенные. Ибо стоковые уг нереально.
Делаю из ттшки рвд-шаську. Снял кардан и привода колес, похимичил с тягами. Выворот стал 60 градусов. Это я еще не делал третьи дырки. С ними еще прибавится.

ох как заинтересовало!а фото можно? я вот сделал конверсию у меня выворот без тяг 45, я попробовал на рвд поездить и фиг! хотя она управлялась лучше чем рвд тт с задним расположением двига. с костями выворот без закусов 40. можно сделать 45 без закусов но тогда развал придется в 0 делать.

Твоюжмать! Аккуратно сделать не судьба?

Flying Fish 1, Признаю ошибку ) геометрию учил хренова. Выворот 35 градусов всего. Мешают аморты передние.
По рвд - надо морду грузить. Вчера вывешивал аккум на передний бампер - рулится наура стало. Естессно это не вариант, ибо тычка в аккум ни к чему хорошему не приводит. Плюс кузов не одеть. Думаю пластину ззапилить какую нить под бампер.

я тоже сперва путал с градусами.

добавлено через 1 минуту
ну это пробный вариант! я уже выточил нормальную тягу, завтро выложу.кстати обкатал, это просто немыслемо, ее носит жестко.вобщем нужно привыкнуть.

Её нужно почистить, поменять кардан, обтянуть провода термоусадкой вместо изоленты, убрать говно из стоек с передних кулаков, поменять рычаги на регулируемые, поменять место произрастания рук, поменять эти грeбаные саморезы на нормальные винты (это отдельный facepalm), переделать передние рычаги, ибо у тебя на передних колесах кастер разный, сжечь её, отмыть красный маркер, аккуратно упаковать электронику.

Госпадя. Посмотрел фотку, получше...
Один вопрос, за что ее так? Она же вроде ничего плохого сделать не может)

Ну что. Жду приезда конверсии. Опять же - шась будет рвд, выворот не шибко критичен, а вот переднее расположение движка - очень даже к месту.

Делать было нечего и было желание перейти на 48p, но со стоковой моторамой с её идиотской регулировкой - это значит работать на спуры :) Поэтому нужна нормальная моторама. Сказано - сделано :) Нашел в кладовке кусок алюминия 3мм, взял ножовку по металлу, напильник и дрель, час работы - и вот, что получилось:
http://cs416123.userapi.com/v4161232...y7F2fAQ96E.jpg

http://cs416123.userapi.com/v4161232...ZdmJjoL9u4.jpg

http://cs416123.userapi.com/v4161232...z69Jnr7XAw.jpg

http://cs416123.userapi.com/v4161232...-0sPnD6GT8.jpg

http://cs416123.userapi.com/v4161232..._oegOsqTks.jpg

http://cs416123.userapi.com/v4161232...XoAx5VTKVE.jpg


Заодно убрал верхнюю деку, убрал ради уменьшения веса и чтоб люминьки было лучше видно :) :

http://cs416123.userapi.com/v4161232...7BFgcpc-KE.jpg

Так как приемник был у меня на деке, пришлось ему искать новое место:

http://cs416123.userapi.com/v4161232...tpVHa56Lr4.jpg

Оказалось, что зазор можно регулировать не снимая заднюю подвеску ^_^

http://cs416123.userapi.com/v4161232...-0b6rm8ASQ.jpg

http://cs416123.userapi.com/v4161232...Ex09tnu0wE.jpg

как посоветовал доктор, я ее сжег.:evel::bm:

И взял сакуру? :)

да взял сакуру,обгонку,апу,хексы,пи нен,спур и пару пуль для изменения кса. ну смотри, изоленту с проводов я снял а там оголенные провода,шасси я чистил и на фото она начищена. все настолько угроблено что я уже не знаю что делать, пазы под чашки кардана разбиты в 0. все плавил за***ло. вобщем неспроста ее мне так дешиво продали. а вот верхние рычаги я заменил,все говно убрал.пришла новая электричка, вчера забрал седня утром поставил и сломал шестерню на дифе. еще узнал что у моей тт было 3 хозяина, у кузова 2
кузов был приобретен, без багажника, потом был найден и вклеен багажник от питерской субы. получается я 4-ый хозяин. каждый ездил на ней по пол года, 2-ой хозяин сам выточил кардан, очень криво и не по размерам поэтому у 2 хозяев вылетал кардан, я это исправил проставкой но люфт не убрать.:be:

Жесть :) Но цена не главное :) Я свою ТТ взял за 2500 без электроники, в комплекте был люминевый кардан с чашками (чуть-чуть погнут, но не критично), я у неё 3й хозяин. Состояние в целом неплохое, если не считать некоторых сорванных резьб, люфтов в шарах подвески и шумящего спура. Потратив на неё около 500руб я не только привел её в хорошее состояние, я сделал её лучше новой - никаких люфтов, достаточный выворот, точная регулировка зазора, расширенная передняя колея и т.п. До идеала осталось только поменять передний дифф на шариковый, а то с переднего поддона масло капает, как у ТАЗа, поменять привода, поставить новую ванну с целыми резьбами, поменять амморты и попробовать перевести её на 48p :)

цена конечно неглавное,у меня тоже везде резьба сорвана и ниодного сток болта (все на саморезах + они тоже недержат там все залито клеем для надежности), зато видно что с люфтами боролись везде напихана фотопленка.но кардан это главная проблема! у меня чашки болтаются в пазах,кардан ведет себя как будто он веревка,краску с него смыл теперь как зеркало. меня очень бесит то что шестерни сломало а кости целы. кости хоть склеить можно, ну и огорчает то что я сделал норм рулежку по новой а покатать несмогу.

Открываю трассу для РЦ дрифта , с ней хочу небольшой прокат , вот решил начать с самой крепкой модели это ТТ ) уже кс 1.5 , привода актив хобби , намного алюма , аморты поменял , решил что будет коллекторный мотор traxxas titan 12t , серву взял 0.08с , а рулевую вытачить решил у мастера в инете нашел сквеер 017 . думаю с ней выворот будет хороший , что можно еще сделать ? машинка будет прокатная надо покрепче

http://s017.radikal.ru/i401/1301/a6/8d6e0da34cb4.jpg
http://s019.radikal.ru/i626/1301/00/3d6ef95a15fb.jpg
http://s017.radikal.ru/i433/1301/5c/295918a97fa3.jpg
http://s018.radikal.ru/i527/1301/45/46d5f7d4090d.jpg

Batumba, зачем на прокатной кс? смысл в нее ставить алюминий?

идея хорошая. у нас в брн чел на треке FastFuture прокат сделал, 2 ТА-05 и обе в корбоновой конверсии с ксом 1.5 и 1.8. удачи в прокате. у нас прокат бесплатный.

все было и влюбом случае бы валялось как запы , почему бы не порадовать людей

сколько за неё хочеш?

TApoKPRO, Здорово нашел тебя на форуме))) Ты в вк есть? Можешь подробно рассказать о увеличения угла поворота)Если конечно у тебя время позволит, а то не люблю эти форумы)

Парни подскажите-поможите...
Нужен регулятор для штатного мабучи 540 спорт тюнед.
Тамиевские 01 и 04 только для гидридных батарей, а есть что для липо?
Благодарю...

O!
 

Итак, приехала V3...
я сначала не въехал, чо такая коробка здоровая...
оказалось, шась почти собрана..
http://s019.radikal.ru/i640/1301/c0/a1f35b4ab418.jpg
http://s017.radikal.ru/i417/1301/03/58fb1cb4c976.jpg
http://s47.radikal.ru/i116/1301/77/5c9c0fd4c4a5.jpg

в пакетиках отдельно:
1. доп крепёж(болты, шайбы, шпильки);
2. колёса;
3. 3 вида стоек для кузова;
4. 2 вида пружин(третий стоит на аммортах);
5. пиньён на 18 зубов(0,6М);
6. клипсы для кузова.

http://s61.radikal.ru/i172/1301/f1/4d8844d53e56.jpg
http://s018.radikal.ru/i501/1301/1b/bae89fdd3907.jpg

Колёса.
Они двухсоставные, симмитацией тормозных дисков. Вылет 6мм. Дрифтовые покрыхи.

http://s019.radikal.ru/i617/1301/42/fe09b97ed438.jpg
http://i069.radikal.ru/1301/54/639904f8b86a.jpg

Подвеска.
всё сделано терь по-другому. сверху регулируемые тяги на шарах, снизу просто люминиевые рычаги, НО!!! появилась ещё одна регулировка на всех четырёх нижних рычагах и спереди терь ц-хабы.

http://s002.radikal.ru/i199/1301/22/4676a24af890.jpg

изготовлено всё аккуратно, фаски сняты, люфты минимальны, куча вариантов установки аммортов.
Хексы с 5мм выносом. кулаки с местом под установку иммитации суппортов.

http://s017.radikal.ru/i415/1301/99/1f409ebc4de7.jpg


Амморты.
Люминь. штоки тонкие(не померил), уши какие-то тонкие, масла в них нет..

http://s017.radikal.ru/i411/1301/e8/c628e5b09968.jpg
http://s06.radikal.ru/i179/1301/7c/effdba65551c.jpg
http://s019.radikal.ru/i631/1301/f9/29b41ba98735.jpg

Дифы.
Спереди обгонка стандартного размера.

http://s51.radikal.ru/i134/1301/48/3bb88548b58e.jpg

Сзади спул с передаткой 16 на 25, кто-нить может КС посчитать?

http://s006.radikal.ru/i214/1301/60/db8718091d67.jpg

Выворот.

Он больше даже, чем на V2! Аж колёса в амморты упираются(но амморты можно подвинуть и тогда всё ОК))))
Привода 44мм, даже при максимальном вывороте не закусывают..

http://s020.radikal.ru/i708/1301/86/3a2dba667280.jpg
http://s61.radikal.ru/i171/1301/cf/a96572715f17.jpg
http://i056.radikal.ru/1301/36/b9532f50ad70.jpg
http://s017.radikal.ru/i419/1301/a2/19849082cf27.jpg

Рулевая.
Она опять новая, но по старому принципу... Люфтов нет. поворачивается всё легко.

Кардан. терь он карбоновый, был небольшой продольный люфт, убрал колечком резиновым.

V2 VS V3:

http://i056.radikal.ru/1301/36/b9532f50ad70.jpg
http://i031.radikal.ru/1301/a2/95421a84faa1.jpg
http://i057.radikal.ru/1301/b5/773ee9e106cd.jpg

Ну и просто пару фоток...

http://s43.radikal.ru/i100/1301/8e/7d16ea6026a9.jpg
http://s019.radikal.ru/i628/1301/a7/4e7fbd7ef852.jpg
http://s51.radikal.ru/i133/1301/f7/37963ced0666.jpg
http://s43.radikal.ru/i100/1301/8e/7d16ea6026a9.jpg

Шась доступна как в карбоне, так и в пластике..
подвеску такую можно и отдельно купить..

прошу прощения за говёное качество фоток, фоткал на шапку-ушанку...

ПС: Имхо: Это уже не ТТ, а нечто большее, но до ПРО далеко... Ждём новых конверсий....

МужЫг,
Поздравляю с приобретением, уже сам захотел V3.

МужЫг, а что от стока туда ставится? Если ничего, то это не конверсия, а шасси на базе ТТ :)

DOKTOR,
Это не конверсия, а уже вполне самостоятельное шасси.

да, шасси самостоятельное, я даже не понимаю почему Иглы позиционируют его как кит ТТ-01... деталей с ТТ схожих реально всего 3!: внешняя крышка дифа(2шт) и передний дифф(в моём случае обгонка)...
кстате, ИМХО, до ПРО ей не хватает тока регулировки кастера...

МужЫг, поздравляю =)
мне она очень понравилась
быда бы еще пластиковая подвеска или хотя бы рычаги. т.к. остальное можно от оты ставить =)

спасибо) дык пластик есть, по-моему если ничо не путаю....

добавлено через 5 минут
пластик:
http://www.broadtech.hk/eagleshop/sh...?id=TT01-42-PL

люминь:
http://www.broadtech.hk/eagleshop/sh...?id=TT01-42-AL

МужЫг, во, другое дело :)
вот это понравилось в пластиковой)
да и пластик лучше :)

кстате, скомпоновать электронику на дэке можно двумя способами!!
серву можно поставить как за мотором(справа), так и просто слева, но во втором случае придётся брать разделённые мини паки акб(хз как они называются). Во втором случае это даст более равномерную развесовку.
все крепёжные отверстия на дэке уже есть!

добавлено через 4 минуты
закажу, пожалуй, ещё пластик...

Чорд, взять себе опять тт-ху что-ли :D

бл. вот я лох! зря я сакуру заказал.

А мне пластиковые рычаги больше понравились, там возможность настройки шире) больше дырок:)
Закажу себе комплектик для ТЕХа как появится такая возможность..

замечательная V3
да и сама тт-вообщем то не плохая модель хоть на неё и говорят мол говно...
главное опыт)
при хорошем опыте тт может на ровне с ОТА -р31 ехать