сегодня опробовал свою сакуру.после tt- такое ощущение что я первый раз пульт взял вообще. сложнавато в управлении.нужно привыкать

pioneer, ну знаешь как , вроде сам то в автосервисе работую и понимаю как ремни то должны натянуты , логично будет если их ослабишь то пулю сожрет , а как то не хочется.
И давайте мы героев не будем строить из себя , мы все люди и вправе делать ошибки, и палочку перегибать не надо.
Проще дать совет "ремни перетянуты" и все чем вот так отвечать согласен?

У самого колеса вращались с затруднением, пока задний ремень не ослабил.

Это не аргумент. У меня товарищ в конструкторскою бюро при заводе очень технологичного оборудования работает. И вчера я ему показывал, какой винт надо подтянуть, а какой ослабить для нормального натяжения ремня.
Такие настройки не всегда очевидны. И регалиями трясти тут не надо. А то я тоже начну перечислять кем являюсь и чем занимаюсь.

Тем не менее, смею утверждать, что плохой свободный ход и сожранные пули именно из-за слабо/сильно натянутых ремней возникают.

Ваня от не надо) какие винты крутить я и сам понимал, меня интересовало как он должен быть натянут)

Доброго времени суток. Собрал шасси,подключил электронику. При попытке повернуть, начинает колбасить главный ремень и колеса. С чем может быть связано? Заранее спасибо

на счет опечаток , косяк , неспорю .
Можно тогда видос чтоли как ремень должен быть натянут , или тупо подскажи положение болтиков в балкхедах , ну и соответсвенно велечину проставки под держатель пуль задних

Что значит главный ремень? Чем он главнее остальных? :d
Колеса колбасит при полном вывороте и нажатом газе?

Насчет ремня, не знал как описать:) А колбасит колеса при небольшем повороте (газ нажат не сильно), а колбасня ремня начинается после поворота в любую сторону

кто нибудь изменял кс на сакуре,если центральную шестерню на 22 поменять на 21, изменения почувствуются?