плохо искал значит. тем более тут была тема по поводу запчастей про-д (они есть в наличии и их можно заказать)

не бери про д!
тебе наверняка захочется иногда и в туринге пульнуть)
да и продать тб еву проще чем про д!!!!!!!
тв еволюшн это просто сказка+эротика!

а тамийа тт-01 подходит для ралли?и как изолировать низ от воды и пыли?

1)не в той теме пишешь!
2) ПРИМЕНЯЙ СВОЮ ФАНТАЗИЮ!

Зарание извиняюсь.......лезу так сказать в другой монастырь.Но у нас в городе люди нечего о дрифте слышать нехотят и признают только шоссе.Как я вижу тут все на онроад ездят и в дорожном шарят.Может поможете советом,нужна шоссейка в RTR до 12 родных рубликов.Модель буду заказывать,хачу брать у нас,ибо курс доллара неочень радует да и неочень хочется парится с заказам,всетаки кредитки в силу возрастных причин нету =( Нравится ассо тс4 и спринт2.Как я понимаю спринт дорожный от дрифтового отличается только резиной?Но может кто еще чегонибуть посоветует,и скажети что лучше ремень или кардан?

З.ы.заранее спасибо.

1) Между ремнем и карданом не выбирай, одно и тоже, но как факт, не одной про шаськи нет на кардане (иные люди еще более холодно смотрят на кардан, я мягко выразился..)) . Ты определись, Asso это карбоновый кит, шасся про уровня, а спринт ртр, но шасся довольно среднего уровня в пластике. Если выбирать между этими 2мя, то asso, но оно идет без эллектроники и колес (это еще тыш 5 минимум).

как то ты странно пишешь, вначале говоришь что нет ни одной про шасси на кардане, а далее пишешь что ассо это кабоновый кит, шасси про уровня. Ты уж определись. ТС-4 бывают кит (карбон без электроники) и пластик-РТР. И кстати, хочешь сказать про4 или про-д не про шасси?:d

Мое мнение по этому поводу,что просто еще не развился дрифт рц (относительно туринга)
поэтому ничтожно мало карданных шасек пока что.
Считаю, что со временем кардановых про шась станет побольше!

про4 - снятая с производства прошасси (раньше акцент на кардан делали, а сейчас все больше на ремень)
про д - вообще отдельная история (кстати многие не считают ее за пр###)

Я говорю про ассо тс4 которая в ртр,она есть в миромашине.Кит непотяну,да и пока ненужен такой монстер.Хачу взять чтонибуть достойного уровня,может быть ктонибуть еще чтонить посоветует.Кст нащет кардана и про щасек,а какже екомо,у них много карданов =)

но ёку сразу забей. думаю стоит выбирать из ассо тц4 ртр и киоши тф5 ртр. обе на кардане, обе в пластике и на обе есть в рф запчасти. в мск для ассо - это микромашина, а для кошки - это хоббицентр.

Не тф однозначно,а если сравнить тс4 и спринт2,что лучше будет.

обоснуй, почему не тф? они с тц4 почти одинаковые. не сравнивай шасси для новичкой (спринт) с шасси, приближенным к про уровню.

Ну тф есть у нескольких людей,хочется чегонибуть нового.И как я понимаю ассо будет получше киоши.Значит всетаки брать тс4,а еще чтонибуть подобново уровня у нас в стране есть?

ты шассю покупаешь, чтобы такой не было у друзей твоих? я под столом))))
ёкомо еще есть, но запов в рф нет на неё.

Говорю так,потому что говорят что тф не предел мечтаний =) Кст а почему к нам екомо нехотят возить??Так скажите что лучшь спринт или тс4 =)

в питере много еком, и в е-бурге

ты слепой что ли? я же написал, не надо сравнивать шасси начального уровня - спринт2 и шасси, приближенное к про - тц4. любая пластиковая шасся не предел мечтаний. да и вообще всегда есть место чему-то лучшему. так что невозможно найти самую лучшую шассю.

Спринт 2 по уровню даже наверное немного п###же чем тф-5 (моё мнение). Для дрифта тф-5 получше будет.. тц-4 лучше обоих вместе взятых. ИМХО Но тц-4 тебе раза в 2 дороже выйдет (если нормально упаковать). Если бюджетно то добавь к цене шасси ещё тыщ 5.

Я хочу тс в комплектации ртр.Она в пластике,знаю де мона заказать за 10 родных.Ну я думаю если ее проектировали как про щась,то даже в пластике будет ехать норм.

для меня идеальна шасси tt01 от tamiya

улыбнул=))))

а где почитать про различие шасси?
tt-01
tb-03
trf416 ...

Про различие, наверно, нигде. А про модели вот:
TT-01,
TB-03,
TRF416.

короче понял, надо начать с TT-01, въехать в тему, потом по возможности опробовать другие шасси и понять куда двигаться )

хотя например TT-01 и TB-03 по цене примерно одинаковы..

Лучше начинай на ТВ-03, сэкономишь на тюнинге. :)

Начинать с плохих шасек это выкидывать деньги...

1. tb-03 плохое? ну и любое шасси можно ведь продать на барахолке.. пусть и с дисконтом.
2. лично я пока хочу просто попробовать, часто кататься не собираюсь, пару раз в месяц в лучшем случае, может вообще не попрет .. а смысл тогда покупать дорогое шасси ?
3. на шасси готов потратить не более 250$, какое кроме tb-03d впишется в эту сумму?

4. trf 416 - вроде из карбона? tt-01/tb-03 - пластик ?? а из алюминия какие шасси?

2Den-R
Не слушай ни кого) Бери что самому нравиться!
Расчитывай из своих финансов.

ИМХО Если изначально вникать во все тонкости - можно и голову сломать))

Плохое это ТТ =)

так я еще ничего не видел в живую )) только на картинках, сложно понять что нравится ))
еще плохо что нет нигде конкретной инфы о каждом шасси - пластик/карбон/люминий, какие настройки есть.. хотя бы небольшой фак :(
вот TB-03 - это пластик?

финансы конечно на самый дешевый, но если знать что добавив 50-70$ можно взять не пластик, а люминий, то конечно лучше добавить )
но если надо 200-300$ добавлять, то нет .. поэтому и хочу - чуть рынок изучить )

да, если вникать то это везде можно бошку свернуть ))

сколько нужно добавить на "неплохое" ))

Ну смотреть хотябы на спринт2 и тф5, обе пластик. Одна ремень(спринт2), другая кардан. Я взял себе спринт2 так как мне он понравился тем что у него ремень(после ТТ хотелось попробовать ремень), и тем что у него более правильное расположение акка, на мой взгляд,ровненько по серединке. У ТФ5 тоже есть плюсы, не зря же их берут ).
Но я не в коей мере не говорю что стоит смотреть только на эти 2 шасськи, есть масса других. Это просто те две про ктр я хоть чтото слышал(ТФ5), и та ктр я владею (спринт2).
ТТ, в сравнение не идет со спринтом2, покрайней мере в качестве изготовления. Кататься можно на всем,но достав и пощупав из коробки спринт2 я был приятно удивлён всему тому что там увидел. Плюс у спринта больше возможностей для настройки подвески+)

а пиарят TRF416 - типа чемпионаты на них проходят и т.д.)) .... 500$ в америкосии ..

еще с body не понял, они на все шасси налазят или какие-то исключения есть?

В дрифте ТРФ не нужна, вообще ни одна про шась в дрифте не нужна.. ТОлько так для пафоса, это да)

кузова налезают на все модели, но у каждого производителя есть свои особенности:
- колесная база
- ширина
- отверстия в кузове под шаськи.

Все это можно подправить
- подрезать кузов чтобы визуально казалось что у него колеса в центре арки, либо колхозить и пилить рычаги подвески чтобы приложить шайбочки и тем самым переставить ось.
- устанавливаем детальки(диски,хексы,оси и т.п.) с нужным вылетом и длинной
- аккуратно и точно подгоняем

я новичек и хочу узнать что лучше по цене и качеству брать!

Артем!!! Я тебя поздравляю!!!! И хочу сказать тебе, что.....
тут все написано!!!:p Так, что: В ПОИСК!!!!:evel:

Люди самая лучшая модель это та которая твоя :)

Почитав до конца ветку, так тольком и не понял, остановился на двух шаськах спринте2 и тт01Д

Вопрос сколько будет стоить довести до уровня спринта ТТ

а надо ли?

1. То что ты ничего толком и не понял это вполне логично, сложно с нуля разобраться. ТТ как кит берет другим. Она очень у многих по причинам всеобщей доступности, лежит в каждом магазине, горящим фарам, и красивеньким окрашенным корпусам. Поэтому очень многие начиная заниматься моделизмом берут именно их, обращая внимание на внешность, и не особо разбираясь во внутренностях. При этом сама шасси ТТ-01 разрабатывалась именно как очень простое шасси с минимумом настроек - и это стало палкой о двух концах.
   У Спринта же много интересных вещей, будь то поперечное расположение аккумулятора или что-то другое. В общем и целом Спринт2 шасси более высокого уровня.
   Но каждый естественно будет защищать свою модельку, говоря о плюсах и не особенно замечая минусы, это логично.
   
   
2. ТТ не стоит доводить до уровня Спринта. Это деньги на ветер. Вообще.. если серьезно, то...
   • Любой тюнинг это практически деньги на ветер, просто из-за того что за цену новой ТТ (ну почти) продают Б\У про-шасськи..
   • К тому же, любая тюнинг деталь в розницу гораздо дороже, чем в комплекте про-шасси.
   • Да и кроме того, ТТ как не тюнингуй, все равно шасси не лучшее, просто по своей сути.
   Спринт лучше. Если хочется кардан, то у той же Тамии есть более достойные варианты, TB-03 или TA-05 те же.

И добавлю. Помимо Sprint почти в этой же ценовой категории (чуть дороже) еще есть Cyclone S (про-шасси Cyclone выполненное в пластике), есть Kyosho TF-5 (кардан) и Associated TC4 (кардан). Но обычно рекомендуют именно Sprint 2 и Cyclone S. Но раз тут стоит вопрос стоит ли доплачивать за Sprint 2, то я думаю Да, стоит того.