Начал собирать аморты на клоне TypeC, и понимаю, что ни один новичок их правильно собрать не сможет. Наконец-то понял, почему TRFы стоят 60$

Rc art еще лучше и стоят еще дороже.
Давай обзор

Подза###лся. Там ни одна пластиковая деталь без напильника не работает. Щас займусь другими делами, может вечером закончу.

Господа скептики, обломитесь. Шась поперла с этим модом просто безумно, что было для меня совершенно неожиданно. При езде боком с траектории ее намного сложнее сбить :) Пока удалось попробовать на цепком покрытии (тротуарная плитка), а вот на гладком бетоне будут испытания на выходных. Возьму с собой мини-камеру и повешу на шась без кузова, чтобы запечатлеть работу подвески.

Если тебе не сильно обременительно, то сделай видео и при проезде по той самой плитке. мне кажется, с точки зрения демонстрации работы мода, оно будет более захватывающим.
__________________
Ну я надеюсь, все друг друга услышали.

Ребят, не ссоримся и не засоряем тему пожалуйста. Потрите свои ненужные сообщения

я потер лишнее, мне не влом.

Вот сейчас прихожу к мнению, что с таким модом нормальный зацеп - важная штука. На выходных буду ездить на HPI A-type. Хотя и т-дрифт с собой тоже захвачу. Более скользкое брать нет смысла, как мне кажется. И масло пожиже залью по кругу.

и со стороны тоже хотелось бы взглянуть , как же шась едет :)

Надо будет попробовать Вань :) благо есть еще ТРФ аморты :)

завтра вечером будут полноценные тесты и видео Даже штативчек возьму, наверное.

ждем с нетерпением!а то тоже комплект амортов валяется

Team tetsujin выпустили второе видео и мне кажется я понял в чем тема. Вне зависимости от кастера, переднее колесо не получит положительного развала.

Даня, не факт. У меня получался и положительный развал на переднем колесе.

Наконец-таки я отпишусь по результатам тестов на гладком бетоне парковки торгового центра.
Поведение шасси поменялось очень сильно, оно стало очень плавным и даже слегка "резиновым", - прощает мелкие ошибки, словно с гироскопом. Ехать по большой дуге можно хоть сколь угодно долго: корректировка требуется совсем небольшая, тем не менее руль в сторону заноса направлен стабильно. Неровности покрытия стали абсолютно побоку. В узких поворотах машина не брыкается, вынырнуть наружу или закрутиться внутрь не пытается.
Кроме того, она стала намного более цепкой (все остальные настройки по-старому, ничего не менял). Все сегодня катались на т-дрифте по кругу (кроме одного на черной импрезе, тот в rwd переделался). Так вот я был намного быстрее всех. Я уже молчу про hpi a-type, с ним поездить вообще не удалось: ощущения как от езды на резине при стоковой подвеске. В принципе, можно это отметить как минус. Не всегда увеличение зацепа на пользу.

Могу выложить видео работы подвески (только его успел по светлому сделать), но делать этому не вижу особого смысла, ход дополнительного аморта заметить практически нереально.

Сегодня у нас день города, пробки в центре, добрались до места покатух с опозданием. Нормально снять по светлому не вышло, трассу рисовали уже в темноте. Получилось только такое видео, где я нарезаю круги возле коробки с инструментом. Желтые линии в реале офигенно рельефные, имеют подъем на пару миллиметров и часто сбивают, если трасса через них проходит. Я понимаю, что в этом ролике ничего сверхетестенного не показано (да и вообще видно плохо): шась просто хорошо едет, плавно перекладывается и хорошо контролируется. Попытаюсь завтра днем что-нибудь снять.
http://www.youtube.com/watch?v=ZebXAm8Lp7c

и что ты хотел показать данным роликом? не оч понятно что к чему.

Deemak, а видео с каким сюжетом тебя удовлетворило бы? изысканное порно с азиатками?

pioneer, я думаю езду по трассе, а не вокруг сметаны)

процитирую себя же, все-таки не июнь месяц на дворе. На видео в темноте лишь невнятные тени. Завтра еще пересмотрю то, что снято и выложу, если там хоть что-то видно.

знать бы как шасси было настроено до этого....
Видимо стоит попробовать самому.
Сметана порадовала

Да я вот даже не вкурю, что такого должно быть на видео, чтобы было ясно как именно влияет мод на поведение модели. Только если снять видео сначала с тягами, потом без них. Но... и то не показатель. Где-то я сам чуть ровнее проеду, где-то ошибусь, на видео это все равно понятно не будет. Лучше самому попробовать. Это будет намного более показательно.

добавлено через 21 час 38 минут
Сегодня днем получилось снять видео с борта, где видно работу мода) вот из него уже более понятно, как оно работает и что дает.

снимать днём, без кузова.
сюжет: прохождение неровности на трассе и оценка отработки этой неровности, степень потери контроля.
снимать в режиме спорт с 60 кадрами чтобы потом слоумоушен сделать, камера низко на асфальте

jogral, все так и есть, кроме 60 кадров/с. Ну и фокус кривой. Но работа уже видна.

добавлено через 10 часов 20 минут
звук вообще стоит сразу выключить, с фокусировкой ничего не поделать (забыл настроить перед выездом по телеку, а "в поле" этого никак не сделать), так что за это прощу прощения:
http://www.youtube.com/watch?v=AaViW2Dr3e0

Прикольно, но походу толи покрытие супер ровное, толи реально я слепой, но сама подвеска то почти и не работает :ah:

Всмысле все все неровности съедаются этой тягой-амортом :bk:

видно то , что внутреннему колесу дается меньший развал , то есть больше зацепа , а внешнему колесу соответственно наоборот . Значит этот мод имеет смысл , он реально работает .

добавлено через 2 минуты
Вань , а какое масло и поршни в дополнительных амортизаторах ?

асфальт там реально очень ровный, рельеф который есть, тот весьма пологий, кое-где есть пятна смолы, но они мелкие и в ролике видны если заметны, то лишь как общие смаз на долю секунды. Момент с вылетом за поребрик не в этом видео, но там все ходит нормально (в начале даже демонстрирую).

Масло во всех задних амортах 100-ка, сзади поршни по 3 дырки (в основных slow rebound, в дополнительных - простые).

во, толковое видео!!
а амо именно без пружины работает как надо? до этого вроде с пружиной шла речь

Без пружин работает намного лучше, что было выяснено опытным путем)
Я заполнил аморты маслом до верха (закрывал крышку, когда шток был максимально опущен), за счет чего доп. аморты приобрели именно такую жесткость, которая нужна.

добавлено через 10 минут
Кстати, поведение шасси снова изменилось! Если в прошлый раз я говорил о сильном увеличении зацепа, то теперь я еду с нормальным зацепом, как и раньше до установки мода. Но плавность при начале скольжения и выходе из него мне очень нравится. Момент, в который колеса теряют сцепление сглаживается и внезапного срыва или выпрямления не происходит. Это реально круто. И это эффект именно от задних колес. С передними доп. амортами еще буду копаться (из-за особенностей моей подвески они работают далеко не так, как задние)

Вот , тоже попробовал данный мод:
http://www.youtube.com/watch?v=_vf2JqjbLEE&feature=plcp
Качество не очень. Просто видео для показа работоспособности, на виде шины со скосом , так что данный мод работает в отрицательном развале . Когда поставил , стало плавнее , что очень даже радует.

FIKS, только сзади сделал? или спереди тоже?

Не плавнее, а резиновее.. Ты просто затупил машину...
Тоже самое можно сделать путем настройки амортизаторов и дроппов

Только сзади.

Даня, что это и откуда?

Это очередная интерпритация активного развала)

это то что поможет полностью избавиться от динамического развала

для этого достаточно выставить тяги параллельно рычагам.

не так я выразился
я про то что угол между колесом и рычагом вообще меняться не будет

и в итоге при крене шасси колеса встанут на края не будут так хорошо цеплять

вот эта штука меня не вдохновляет совсем, но все равно попробую собрать так одну сторону, но что-то мне подсказывает бесполезность этой затеи

Рассчитываю сегодня поездить с доп. амортами только сзади, оставив спереди обычные тяги.

где используется масла вязкостью овер 1000 ?
на кинге позиционируюся как для аммортов, но дапазон у них, помимо наших нормальных 100-600 единиц, достигает и 7000. как это понимать?
вроде 1000 ед. это уже для диффов.
вместе с тем для тех же диффов вязкозть достигает 300000 единиц
измеряется в cSt

У сакуры д3 в стоке для задних амортов 1200. Хотя по мне так это весьма сомнительное решение