по порядку
стоковые конички у Ёки: 40/17 зубов
Yokomo 1.5 получаем 27/17
Yokomo 2.0 соответственно 20/17

во как. теперь понятно. Отношение на Ёке 2.0 получается 1,17 а на моих стоковых 38\15 получается 2,5... Только вот снова тупой вопрос - если отношение меньше родных, смысл их тада ставить. Передняя ось получается будет вращаться быстрее задней? Или я не прав? Несколько раз уже перечитывал статью и так и не въехал, как человек добился КСа при таком отношении на осях, т.е. перед 20/17, зад 38/15...

вот ещё один мини ролик из той же серии)

http://www.youtube.com/watch?v=Hk3cadCfSwk

FSB102, крассава! Супер получается!:rolleyes:

товарищи! а существует ли кс больше 100%?

да как за нефиг
я пару недель катал с отношением 2.8 - это жоско!

всё правильно:
перед у тебя сток 38/15 - 2,53
зад у тебя 2.0 Yok - 27/17 - 1.59
тогда отношение перед/зад будет - 1,6
вполне нормально. задняя ось будет на 0,6 оборота быстрее

я просто в данный момент катаю 2.0, и уже начинаю чувствовать что это далеко не предел:)

а, теперь дошло наконец то:) Ёковскую обгонку не спереди ставить надо, а сзади!:an:
Makaveli, а сколько ж тада по твоему предел?:) Чтобы передние колеса вообще стояли на месте?:) А как ты собираешься менять отношение? в самой обгонке или отношение перед/зад?

эээээм, у меня сзади спул, спереди обгонка

не, я имел в виду относительно своей шаськи:)

эх... где б теперь взять 35 убитых енотов на обгонку...:(

дык а зачем она сзади?о_О

ну спереди у меня родной дифф стоит заблоченный. сзади если поставить обгонку, задняя ось будет вращаться на 0,6 оборота быстрее чем передняя. Увеличивать что либо относительно передней оси нет смысла, потому что там и так передаточное большое...

обгонка идёт вперёд, причём это обгонка от твоей шасськи
а спул Yokomo 2.0 ты ставишь назад

так, для особо тугих еще раз повторите плиз. видать тупить начинаю от того что спать хочу. у нас уже 5 утра... "обгонка", это я так понял, родной дифф, который встает спереди. так? а спул Ёкомо встанет сзади. Ниче не перепутал?

AutoPilot, у меня как раз так:cool:

обгонка это обгонка, и встает спереди. спул екомо, как ты уже понял, сзади

дык а обгонки то у меня нету. есть только родной заблоченный дифф!

тогда последнее объявление в барахолке для тебя:bm:

товарищи помогайте... сделал контер 1.67 или 1.76... в общем не суть... не получается чего то с полностью вывернутыми колесами по радиусу идти... в чем проблема? выворот надо больше,развал, с шаськой что то сделать или руки все еще пока не от туда растут?

сделай выворот настолько, насколько позволяют привода без закусываний

у меня с 2.0 и выворотом, с небольшими закусываниями тамиевских приводов, нормально едет

первое (сужу по себе) именно пока ещё кривые руки :d так что тренироваться и ещё раз тренироваться.
но и одного умения недостаточно - настраивай шасську. как настраивать - тут смотри ветки, где народ про свои шасськи рассказывает
и ещё: не меняй сразу более одной настройки. поменял что то, покатал, сравнил, потом или обратно изменили, или что то ещё меняй

это временно насчёт нормально. привода на больших углах весьма шустро умирают, к сожалению. приходится с этим мириться. и лучше всегда иметь запасные

я сделал максимум рулевой, дальше пойдет трочиво с запилами серво сейвера. привода вроде не закусывает еще.

понял)) еще вопрос. катание по ковру намного сложнее чем по асфальту??

чо т недокурил - зачем обгонка нужна при кс? обьясните )

а почему она не нужна при КС?) кому как больше нравится

она не то чтобы нужна...
просто с ней шасська сможет хоть как то ехать прямо (передние колёса просто прокручиваются)
а большинству просто нравится, что с обгонкой шасська значительно "острее" перекладывается

AutoPilot, окончательно запутался) обгонка имеется ввиду же one way как бы да? что вперед крутится назад нет (не тормозит в смысле) или что то другое? не пойму прост как они при вижении прямо будут просто прокручиваться...

всё правильно обгонка=one-way
едешь прямо не быстро: зад мотор крутит зад, перед просто катится
даёшь газу хорошенько :) : зад "срырвает", а перед вытягивает
когда тормозишь: зад стопориться, перед продолжает катиться по инерции - эффект ручника

а, на малом газу ты имел ввиду, понял ) пока без него попробую, тем более что заказ нескоро еще придет видимо (

катался с обгонкой жуть как ненравилося эффект ручника...

это примерно как споры какая аппа лучше: курковая или рычажковая
кому понравилась обгонка - не будут ни с дифом, ни со спулом уже катать.
а кто попробовал и не понравилось, уже не слезут с дифа или спула

контер стир хорошо подсаживает на обгонку)

Gluklich, +1, подумываю потом опять прикупить шаську с кс

никто не в курсах когда появятся модификации на E4? и не надо брызгать слюной с вверх поднятым пальцем и тыкать носом в E4D)))

давно уже есть :)
http://www.kfactoryracing.com/produc...2128&pageNum=4

AutoPilot, спасибо огромное я вот искал искал и все найти не мог, ползал по забугорным ####ам в поиске каких-то шаманств над шаськой, но даже назвение тим меджик неупотре###лось все екомо да хпи и тамия...
А по поводу в России купить или заказать от куда-то или ценник хоть посмотреть... гугль меня лесом послал...(не нашел)

заинсталил себе кс 2.0 , это пздц )))))) надо рулевую колхозить наверн, хотя пока не ощутил что выворота не хватает, но разворачивает пока безбожно, особенно на перекладках)

Прочитал всю тему,но не все понял.Сейчас посыпятся вопросы:bm:
Так,смотрите....получается,ч тобы сделать кс,нужно в переднем либо заднем диффе поменять ведомую шестерню на большую либо меньшую?Так?
В переднем\заднем менять шестерню?
Нужно ли блокировать диф?
И можно ли сделать нормальный кс для тф-5?
P.S.Сильно не бейте)

1 да, сзади число должно быть больше
2 по желанию, но для дрифта заблокировать лучше
3 на тф-5 cs китов нет вроде, колхозить только

Что-то я все равно не совсем понял....
Ну а кто-нибудь заморачивался делать кс для тф-5?Это выполнимо?)
(кроме клеймо)

Владислав RACER, колхозить кит от екомы , думаю встанет