паяльник в лапы вам!

Ты не можешь не флудить, я вот сижу смотрю топики а там через каждых 2 сообщения твои мессаги, и ладно бы по делу, а то ведь одна чушь! Ты думаешь все совсем такие дебилы?

сорри за оффтоп.

Есть такая интересная вешь в многоканальных апах это микширование каналов и если я правильно понял, то это и даёт такую возможность управление сервами. А ещё 4 канала и больше хорошо тем, что можно на 8 масштабах, где 2 мотора, по отдельности каждым управлять, заставляя тачку двигаться так как вам нужно. (Это моё личное предположение)

Хе, раз пошла такая пьянка по каналам, то вопрос - почему на джипики с коробкой передач требуется ЧЕТЫРЁХ канальная аппа? Регуль - раз, единственная рулевая серва - два, коробка передач с одной сервой - ТРИ! Или на неё два канала требуется? Как и зачем. Вот в чём вопрос...

4 канал для звуковых,световых и вибро извращений =), хотя может быть на нём(ХАй люксе) есть возможность разлочить задний привод и заставить его поворачиваться (как на Кинге от ХПИ)

4х канальная нужна для управления коробкой передач, т.к. у 3х канальной 3 канал имеет 2 положения, а не три.

Ага, то есть на самое "главное" - управляемый задний мост третьего канала хватит. А для коробки их нужно два. два канала на одну сервомашинку. так, лучше этим не заморачиваться, пока не увижу механизм работающий вживую =)

на моей апе 3-ёх канальной , есть на 3канале функция как 3 позиции или 2 или много=) (Spektrum DX3R) ещё ни разу её не пробовал так как не нужно. но сейчас попробуем самому стало интересно....

результат испытаний: всё прошло успешно 3 канал исправно имеет 3 позиции проверил на серве всё работает =)

эээ ты видел когда нить авиа передатчики???
ну так вот там есть рычаг со свободным ходом...допустим САМЫЙ низ(положение рычага) это 1-я скорость ,,,, середина(положение) это вторая,а верх(положение))) это третья..
так вот а на трёх каналке(рычажкового типа) этого не добиться так как там только 2 положения "рычага".

но в некоторых случаях есть исключения)))