Дополнительный вес тогда, первый раз так же сделал на отдельном паке. AutoPilot убедил меня, сделал от приемника.

ну енто практически не на что не влияет ,проверено ,у меня Новак 3,5 , тянет зараза :d , а аккум садится примерно за 30 мин ,ентого достаточно что б руки отваливались :d ........

а так всем сапасибо за полезную инфу :)

А ещё Johnbeell © предложил хорошую идею как подвести питание к кузову:
надо на стоиках сделать контакты и на кузове в районе отверстий крепления, чтобы, когда одеваешь кузов, они соприкасались.
Сами уже пользуем - очень удобно

да видел такое чудо ,но есть одно "НО" , использовать тока в сухую погоду или в помещении ,а иначе Короткое замыкание обеспечено !!!!!!!!


влага-она зараза везде пролезет :d

Ден , фары в любом варианте думаю лучше использовать в сухую погоду :)
Да и к тому же в сырую погоду я своего дрифтера на асфальт не поставлю :)

да я знаю ........:)

Пасибо за советы. Тока я так и не понял могу ли я зашитить свою плату резистором от прергорания.На какой полюс паять резисторы -или+?
Можно ли их поят на ножку СИДа? Не потеряется ли эфект страбаскобов?
Заранее спасибо:)

Именно так и надо юзать шоссейное электро шасси :)
А вообще замкнуть контакты находящиеся см 5 друг от друга ещё надо постараться :d


На +
А вообще почитай всякие ####ы по моддингу, там много полезной инфы на эту тему можно найти

Сопротивление, ты защищаешь светодиод от перегорания. И нечего более. А зачем защищать плату? Плата я понимаю из фонарика?
Сопротивление паяется на короткую ножку СИД, т.е. на минус.

А вот с этого момента пожалуйста по подробнее. Я себе это раньше как то подругому представлял...
Уж если нам надо резистором, для защиты диода от перегорания, понизить напряжение, то по идее понижать его нужно перед самим диодом, а не после :)