:rolleyes:

добавлено через 2 минуты
простите, нехотел обидеть.:az:

я позвонил спросил он сказал 54/46 вес у него... странно что я так подумал , я на рцшке привл развесовку почти к 70на30 при моем кс в 2.8 едет хорошо , почему это не возможно на 1к1? я не физик или гонщик но если работает на моделях почему на 1к1 не сработает?

теперь я снова с вами, спасибоBuxou, за шасси :)
http://i070.radikal.ru/1301/cb/c914876c80bb.jpg

Чтобы было 70:30, нужно полшасси на морду перенести. См. FS01 и колхоз в моём гараже. Разворачивать шасси с развесовкой, близкой к 50:50, толку мало.

все хорошо)

добавлено через 1 минуту
ну смотри у меня р31-16 , акум лежит продольно спереди двиг и 2 вентилятора на нем , + серва и регуль в передний части , задняя Абсолютно свободна , взвешивали вышло в районе 75% даже

добавлено через 2 минуты
у меня проект сделать из такой консервы задний привод , как только придут детали для подвески и ремянной передатки начну воять до конца

а можно фото сверху в хорошем качестве????

Camaro, неплохая тележка, но удручают стоковые амморты. И совсем не понимаю смысла распорки между передними аммиками, зачем она?

Из-за 170 грамм на морде, и жестких аммо, более длинных чем ход подвески появилось выгибание бабочки. Вот для этого :)

добавлено через 6 минут
Вот, да.


Привод. Даже на рвд модели уже не делают такую развесовку.

Прально сказал Юр, работает как часы, надо только смазать приводы:) А как сказал Ден ( ака про100ден) КС не надо, узнаю на соревах почему, а пока что 50/50

карбоновая тт с люм рычагами и на стоковых аммортах - это "по нашему" :d

Люм рычаги шли в комплекте с консервой :)
Аммо хотел 3сракинг, потом они пропали. Как и желание еще что-то покупать :)

V1p3r, какое было, не помешают.

добавлено через 3 минуты
Mister FIX, можно :) http://s019.radikal.ru/i615/1301/fd/35a6900eab23.jpg

добавлено через 33 секунды
лучше не получится, фотик еле живой.

Спс,я думал там немного другая коверсия рулевой , просто пытаюсь переделать на переднемоторку, и встал вопрос рулевого управления. Как сделаю образец рулевой-скину фото)))

Бросай это дело :)

Buxou, я уже думал об этом)))

нужен ваш совет друзья , встал вопрос , хочу сделать для данной конверсии спур адаптер( что-то вроде адаптера от тб-03 ) возможно даже встанет от тб-03 , есть советы? стоит заказывать адаптер или он не совместим ? пс в планах сделать ременную передатку для конверсии в рвд , кулаки и ц хабы от оты уже куплены едет рулевая от тб-03 (игл) и подвеска от нее же , карбоновый кардан купил так как давно хотел такую примочку выглядит бомбезно , что еще стоит сделать в данную модификацию для ТТ ? в данный момент из отличий от стандарта только титановые чашки кардана , именно износ этих чашек подтолкнул меня на переделку ТТ
http://s019.radikal.ru/i603/1301/fd/b3258342817a.jpg
http://s019.radikal.ru/i614/1301/1e/a4e694ce59d6.jpg
http://s020.radikal.ru/i703/1301/f6/9c8674144c82.jpg
нужна ваша помощь , что необходимо попунктам на данном этапе чтобы машина поехала на заднем приводе

в чем необходимость ременной передачи?
по моему это лишняя заморочка

ну сделать ТТ тише и плавнее , если не выедет ременной то я хочу просто 64п 108 на 18-23т сделать , в любом случае я хочу уйти от 48п колеса оно шумит и не так плавно , да и это шасси для всех эксперементов) как понять стоит оно того или нет не попробовав

Batumba, не мучайся)
поставь 64п и все
не нужно ремней
а в стоке 0,6 модуль, это так, к сведению)

в любом случае для 64п мне нужен переходник для спура , что-то вроде https://www.integy.com/st_prod.html?...2489&p_catid=9

Мне было сказано что от тб-03 встанет. На него и пулю.

добавлено через 1 минуту
Не поверишь как легко стало без тт :)

а мне кажеться ТТ это вообще тема над ней можно столько мутить экспериментов и не жалко , там есть еще щекотливый момент , после всего спур должен чеотко встать в прорези для него если будет смещение то это будет неочеь! , думаю заказать фрезеровщикам , дать им шасси , они сделают почетче чем вся эта хрень

Думаю что смещения не будет, да и если будет, пуля меньше намного и не будет мешать.
Мутить-то над тт можно, но это деньги, деньги и еще раз деньги. Которых много не бывает, а она тянет и тянет.
Даже если так посмотреть, то одна рулевая убила у меня столько нервных клеток и времени во время настройки, это ужос. Никак не хотел уходить неправильный аккерман, хоть ты тресни.
И я понял что хватит с меня :D

да с акерманом я тоже ###ился и ###ился) ну так как есть 31-16 в соревах ТТ не светит быть моей машиной значит надо делать РВД! посмотрим может выйдет конкурент тайп с или врапу фрд

Да уж, тоже менять мотор нужно. Да в соревы.

ну в рамках моего города и какой уровень эта ТТ занимала 2ое место на первых соревнованиях ) что бы не говарили в конверсии это более чем достойный аппарат

Да брось, какой аппарат?
Руки разруливают большинство проблем, не шасси.

ты не пробывал в РВД ее ? щас стоит вопрос что необходимо сделать мне

Кстати, есть у кого кузов м3 е30 от хпи?
Как он вообще?
Присмотрел альфу еще, боюсь не налезет на шасси которую хочу(

добавлено через 2 минуты
Пробовал, по линолеуму, на тамийной резине. Бред ваще :)

хм... не богатый опыт , ты просто уберал привода спереди ? или пытался перенастроить?

Просто убирал привода.
Пробовал и с акком на морде и с акком на месте, одна хрень, не рулится.

ясно понятно

Сдохнет все нафиг. 64й питч любит очень точный зазор, иначе спур слизывает, а на ТТ зазор выставляется с погрешностью 0.5мм :bm:
Лучше смени шасси, а ТТ должна быть брутальной :rolleyes:
Все так, но только пока она в пластике.

добавлено через 3 минуты
Сорри, не заметил, что на этой конверсии по человечески настраивается зазор, но шум все равно не уйдет, ведь сильнее всего шумят конички.

у меня есть шась втора эта чисто для рукоделия

Сег смотрел консервы все и опять наткнулся на фото 1ой версии
http://i051.radikal.ru/1301/54/94c59fc048c9.jpg
но только сейчас заметил что у неё рычаги совсем не сток, а спереди ещё и Ц-хабы, может кто что скажет по этому поводу?)

Подвеска от ТБ

TB03, TA05v2, TRF. Называется "Tamiya Reversible Suspension"

она самая. но вот мне интересно будит ли она лучше валить?

Из подвески на C-хабах проще люфты изгнать

Что-то первая конверсия мне больше нравится. И новая подвеска :)