Глаза режет, когда кто то пишет 50/50. Какой то дурачек ляпнул и поехало. Как ты себе это представляешь и попробуй объяснить это мне. Особенно когда нет центрального дифференциала. Каким чудом обороты или мощьность, не знаю про что все имеют ввиду, делятся попалам? Двигатель через главное передаточное выдает какое то кол-во мощности и оборотов, это и есть 100%, это всегда на заднем приводе, а вот спереди благодаря контерстиру идет к примеру 50/100, для КСа 2.0 .

ну в данном случае роль центрального дфа выполняет ось на которой висят пули, делящие обороты на перед и зад, соотв 50 на перед и 50 зад, 50/50, что неправильного не догоняю

выполняет роль жестко подключаемого полного привода и в случае стока отношение зад\перед составляет 1.0 или 50\50 или, если так кажется более правильным кому нибудь, 100\100.
В случае КС передаточные отношения изменяются и, если перед будет вращаться в 2 раза медленнее чем зад, получим соотношение 2.0 или 100\50 или 2\1.
Я понимаю как то так, после политехнического университета.:bk:

brighton828, ну все прально да) не знаю чо алекса смутило..

Гы, 100/50 для КСа 2.0, нынче чем больше %, тем меньше оборотов чтоле?

Интересно услышать аргументы. Видимо термех прогуливал. Еще раз повторю, центральный вал имеет угловую скорость, пули жестко закреплены на валу. Объясни мне дураку, как на них могут отличаться обороты? Мощность соглашусь 50/50, а обороты 100/100 в стоке. Обороты на валу в какой то момент времени 2000 тыщи, по твоим 50/50 получается 1000 оборотов идет на переднюю пулю и 1000 же на заднюю, а куда подевалась остальная часть оборотов?

ПС. 1000+1000=2000, ничего не потерялось?! Нас не победить (ц) или как там.

Много рассуждений ради чего? Во всём мире все прекрасно понимают, что означает КС 2.0 или 1.8, и что такое 50:50. Это уже стало стандартом.


не моветон, а олдскул :d

Эту мысль я уже коментировал выше. Вобщем кто хотел, тот понял.

ALEX_UT, передаточное отношение - это число, определяемое отношением числа зубьев двух пуль, объединенных ремнем и передающих момент с одного вала на другой. Применить это понятие к двум пулям, сидящим на одной оси у тебя не получится.
В случае с КС число 2.0 показывает, во сколько раз больше оборотов совершают задние колеса по отношению к передним. Если КС не делался, то и передние и задние колеса будут совершать одинаковое число оборотов и, соответственно, число КС будет 1.0. При этом момент, передаваемый передней и задней оси от мотора будет одинаков и распределиться поровну, т.е. 50/50.

P.S. интересно услышать твое мнение относительно карданных шасси, там ведь пуль нет вообще, а тем более, сидящих на одной оси.

да уж...вот кроме как к словам - докопаться не к чему видимо )

ALEX_UT, можешь называть 50/50 так, как тебе больше нравится, но не факт, что тебя правильно поймут. Ты, похоже, термех и не прогуливал, но знаний по части языка тебе явно не хватает. В нашем случае "50/50" является клише, которое очень удобно заменяет громоздкую фразу "равное передаточное соотношение на передней и задней осях".
Другой пример: если вспомнить две волшебные буквы (ok), то они вообще произошли (по одной из версий) от "oll korrekt" (неправильное написание фразы "all correct", то есть "всё правильно"). А тут ты, фактически, заявляешь, что "ok" писать неправильно и надо писать "ac". Бредишь, одним словом :bm: