Масел обязательно.
А еще желательно резинки и сальники ТН, титановые штоки, смазку TRF и помпу

Насчет сальников есть сомнения - у меня с момента сборки кита аморты работают как надо, ничего не сопливится и не пердит. Но мы уже выяснили, что в DIB кладут совсем другую версию амортов.

Зачем титановые штоки?

Что за смазка?

Помпу надеюсь к чемпионату купить, и еще второй комплект амортизаторов будет - хватило бы мозгов, понять как это работает.

ＴＮ－５５３
http://vk.com/away.php?to=http%3A%2F...g%2FTN5531.jpg

и

ＴＮ－５５4
http://cs425521.vk.me/v425521086/894d/41P48ly17Xs.jpg

и

http://cs425521.vk.me/v425521547/8673/a22_yTU9_dY.jpg

+ титановые штоки.

По плавности хода аммортизаторы не сравнятся со стандартными. Начального сопротивления практически нет

я овердозовский набор поставил, тоже начальное сопротивление пропало + убрал люфт на штоках
титановые штоки (или, вернее, с титановым покрытием) более скользкие, чем цельно стальные. Сравнивал на ТРФах.

Все вышеперечисленые навороты и понты в виде регулируемых по высоте креплений идут в сток в месте с казамой и их амортами :p

а подойдут части TN на амморты ARD ? И в чем преимущество титановых штоков ?

Извиняюсь за офф

Подойдут

Штоки по идее стандартные диаметром 3 мм, штоки с титановым напылением менее подвержены износу (царапины от песка и пыли) и как сказал Иван они более скользкие по сравнению с стальными, и чуть толще на 35-45 микрон за счет этого меньше люфтит и неподсасывает воздух через них.
PS тут не так давно перебрал амортизаторы от SUMMIT там тоже титановые штоки вообщем я их прям без бумажек и тканей пассатижами зажимал чтоб при крутить наконечники и после этой процедуры никаких царапин не осталось.

Жень, лучше не надо так.
Перед напылением на деталь кладут "подслой" - обычно это плакированный алюминий ( он работает как термит - въедается в деталь , и пористый - чтоб покрытие держалось , и мягкий - можно микротрещины получить .
Теперь считаем - подложка 0.2 , покрытие 0.5 минимум ( для гладкости 0.8 - лишнее шлифовать ) вобщем толщина металла тела штока - 2 мм , это мало для такой толщины покрытия, калёная деталь отпустится ( даже при водяном охлаждении зоны напыления - если попадёшь ещё в неё )

Тут скорее через экструдер с расплавом идёт протяжка штока и потом шлифовка ( тело штока отпесочить )( можно флюс , но не знаю будет ли он работать при условиях скоростной протяжки ).

Пардон. Ушёл.

Евген76, спасибо.