Если сравнить Sprint 2 SPORT и Sprint 2 DRIFT, то в отношении дрифта какая у них разница? Только в резине? Или ещё в настройках шасси? (аммики, углы, пружины...?)

различия только в резине!

отлично) значит возьму Sport или Flux и к ним резину дрифтовую)
а то Sprint 2 Drift сейчас нигде не найду

Стоит ли новичку брать Flux, или с быстрым бесколлекторником поначалу будет тяжело управлять?

если не считать того, что флюкс неоправданно дорогой и безсенсорный, то выходит вполне нормальный мотор. Если есть средства - бери флюкс

у меня вопрос
когда едешь чтото стучит,после покатухи взял шась покрутил колёса и вроде бы что-то с переди стучит?
помогите плиз

Стук разный бывает. Какого рода и характера стук? Для начала почисти пули.

добавлено через 1 минуту
Брендовые вещи всегда были дорогими. Китайский аналог естественно дешевле в 2 раза. А нужен ли сенсор для дрифта и зачем? Тем более что мотор должен быть 4 полюсным.

крутиш колёса,и как будто ремень соскакивает


спс

Чисти пули. Инструмент, шило, булавка, иголка, скрепка и прочие колющие предметы.

спс
_______

Ребят, есть у кого поблизости коробка от RTR Flux? Мне нужны ее размеры и примерный вес для подсчета стоимости доставки из штатов.
И еще подскажите как алюминевая рулевая от RS4 по английски зовется (можно и линк на нее:)
Спасибо.

Есть у меня такой! беленький! свет менять прийдется, все диоды на 4 вольта! и мне кажется что он слишком тяжелый!

Коробка такая же как и у простого спринта. Ерундой не занимайся, будешь заказывать, тебе стоимость доставки сразу напишут. От того, что ты сам что то посчитаешь, реальная стоимость не измениться. Да и помимо родной упаковки магазины еще упаковывают в простую коробку, которая явно будет других размеров.

Тебе не сказали самого интересного. Рулевую то закажешь, а ставить ее некуда. Она ставиться на две стойки от верхней до нижне деки, а таких стоек только одна в стоке. На самом деле толку от новой рулевой не будет, только еще одна алюминевая фиолетовая деталька, которая кстати будет уже не в тему, т.к. спринт уже оранжевый. Стойки крепяться только к нижней деке, а в верхней просто вставляются в отверстие с зазором чуть ли не 0.5мм, вобщем люфта как некоторые думают меньше не станет. Основной люфт убирают новые наконечники, остальной остается от сервы и пары подшипников от левой части рулевой, поверь он незначительный. Если бабки жмут, то просто так потратишь пару килорублей.

Спасибо за совет. С доставкой я решил просчитать, ибо у меня есть человек в США, который может заказать с башни на себя, а потом переслать мне. По предварительным подсчетам - это получится еще 1000 рублей экономии, потому что на башке странный combined shipping, когда колеса и пакетик с наконечниками, которые легко можно было бы сунуть в коробку с моделью увеличивают доставку чуть ли не на 30$. А в США - фиксированно 9,99 за все вместе.
Значит, с рулевой торопиться не буду)

Господи, напиши им в поддержку, и спроси, что за фигня. ПОпроси вложить

а так ли нужен flux для дрифта?
ведь бесколлектроник нужен, чтобы на прямой нестись на бешенной скорости, а дрифтить на такой зачем?

А зачем им этим заниматься, тем более что они вроде как гарантию дают. Зачем им открывать запечатаный товар и сувать туда мелочевку? Наивный человек... Этим ни один магазин не занимается.

добавлено через 6 минут
БК это:
модно
красиво
экономно
высокий кпд

А скорость это уже дело передаточного отношения.

Ставишь полимер и катаешься до 3 часов по скользкому покрытию не выпуская передатчик из рук, в отличии от металгидрида. По асфальту тоже самое превосходство. Сгорели щетки? Если крутой двиг, то щетки на замену, в ином случае весь двиг на замену. А с БК что? Только успевай аккумуляторы менять, ну иногда подшипники на валу, если это возможно.

ALEX_UT, спасибо за инфу)

У спринта второго можно ограничить мощность? Как у е4д "В режиме для новичков регулятор будет выдавать 50% мощности для двигателя, что бы машина разгонялась не так быстро, и ей было легко управлять"

А кто тебя заставляет давить полный газ?
Может быть на их новой аппаратуре и есть такая функция ограничения, или экспонента, но на старой точно не было.

Просто поверь, что это не то, о чем стоит переживать.

Нафиг это не надо. Лично я не разу этим не пользовался. Всегда удобнее управлять когда под курком есть запас мощности

И часто ты давишь курок до конца? С КСом надо чуствовать газ. Катаюсь 35-45%, в зависимости от покрытия и в тапку почти никогда не жму, только когда ерундой занимаюсь.

На стоковой аппаратуре расходы по газу вряд ли сделали. Так что готовь бабосы хотя бы на китайскую НК-310. Но еще можешь надеяться, что стали вешать обновленный регулятор, на котором будет возможность ограничивать газ не только назад, но и вперед, что врядли.

Да нафиг нужны эти ограничения?? Лучше сразу брать все мощное и жать на курок плавно и не сильно..

Вот покатался бы с ограничением газа, когда ход курка используется на 100%, а не как у тебя 30%, вот тогда посмотрим. Может ты этого и не скажешь, что да это лучше, газ больше чуствуется, но вывод для себя все равно сделаешь. Я не понимаю мазахистов, катающихся без ограничений и давящих на газ чучуть и оккуратно. Хороший пример в классе офроад электро. Кто то пронастройки регулятора вобще не слышал или не трогал их впринципе. На газ давят нежно, плавно, чтобы не стартовать с места на задних колесах (в дыбах) и не порвать ходовую. Хотя настройки многое позволяют, зачем всякие ограничения и кривые? Хотя можно настроить машину так, что она сама будет ехать нежно. Отсюда и стиль езды появляется более агрессивный, я давлю со старта в тапку и не боюсь, что со старта машина уйдет в дыбах или на выходе из поворота тоже самое либо развернет и при этих настройках я нисколько не теряю, даже бывает вырываюсь вперед, как раз благодаря этим настройкам. Делают то их не просто так, кто дожил до этого уровня, будут ими во всю пользоваться, не каждый понимает что и зачем, но кому действительно надо, разобраться не трудно.

что-то ты хрень несешь! какие дыбы и занос при старте на дрифт покрышках?)))
При постоянном нажатии на "газ в пол" или при 30% нажатия на курок можно ехать абсолютно одинаково. Только при установленном КС бывают моменты когда для сохранения траектории надо нажать на "газ в пол" чтоб не потерять траекторию. И так как ты постоянно жмешь на максимум,то у тебя этого не получится сделать.

Я абсолютно не понимаю зачем душить регуль и двигло если можно просто научиться правильно управлять газом?
Попробуй в городе покататься на скутере который больше 50 не едет и ты поймешь что бывают моменты, когда просто необходимо прибавить скорость чтоб избежать столкновение и единственно что остается это жать на тормоз))

никогда не душил мотор, попросту потому, что не имел возможности. Был 5.5, теперь 8,5. Всегда выручает экспонента, которая позволяет запихнуть весь момент в последние 20% хода курка

Читал бы внимательнее, увидел бы пару слов, такие как "например". Ехать на 100% и 30% газу одинакого, вот тут ты ошибаешься. У двигателя совершенно другой реактивный момент и обороты он так быстро не сбрасывает. Хотя у меня есть еще одна штучка, которая скажим так мешает двигателю сбрасывать обороты, задний диф залит холодной сваркой, который тоже имеет свою инерцию. Поверь, мне хватает и 40% чтобы ездить, старайся меньше косячить и 100% не понадобятся. По мрамору давлю пол курка при ограничении 40% (+ - 5).

Ну а так спринт с КСом по асвальту отказывается адекватно ездить. Пробовал разные покрышки, трубы, ничего не помогает. Мечтаю попробовать на сушидрифттаир поставить и попробовать. Пробовал кататься и на та05 и на тб03, у которых именно они стояли, правда без КС, но сцепление с асфальтом меня поразило, небо и земля даже с всехвалеными трубами. Почему с них не снял? А потому что они на хитрожопых тамиевских дисках стояли, у которых спицы в половину ширины колеса, вобщем не встают такие диски на спринта, упираются в рычаг. Если в сравнении, то для меня т-дрифт по мрамору едет так же как суши по асфальту.

Видимо ты не катаешь по ковру в зале. Там чтоб сделать "киис зе вол" твоих 30% не хватит))))

Я с КС отлино катаю по бетону на китайском Т-дрифте. И на длинной дуге чтоб сделать "кисс зе вол" часто выжимаю курок посильнее...

Кстати, на счет экспоненты. Эта функция не только всю дурь сдвигает на последние 20% хода курка, но и начало растягивает. По итогу у тебя машина начинает ехать боком не с 10% от курка, а с середины. Ну это так, примерно. А в итоге все равно получаешь небольшой рабочий ход курка, первая половина лишняя, а во время переклада это лишние движения.

добавлено через 3 минуты
Ну да, по ковру я совсем не катаю. Зимой окупируем школьный коридор, а летом я почти не катаюсь на спринте. За это лето раза 2-3 всего по асфальту котонул, причину писал выше. Только впустую покрышки в крошку стирать, а толку 0. Летом забава другого масштаба :)

Гидрида 3300 хватает где-то на 15-20 мин. Это нормально?
Если куплю липо, то на дольше будет хватать? (Относительно обьема)
У меня флюкс.

Да, нормально.
Зависит от покрытия!
Думается, что ли-по на 5000Ма будет хватать минут на 40-50.

значит надо покупать 2 штуки)

Да, в среднем две штуки это оптимально, трёх немного многовато.

с башни прислали промо-код на скидку в 100$, не удержался и оформил заказ. получилось, что отбил доставку. теперь я спринтовод. жду посылку :)

Этим башня и привлекает, на крупные заказы. Впринципе любой заказ выше 100 баксов, скидка покрывает доставку, а то и больше (это не относиться к кузовам).

Пацаны, почитал про кс на спринт-вроде все понятно.
не подскажите,те ли запчасти нашел?
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXRUR6&P=7
http://www.rcmart.com/rc-cyclone-hop...l-p-21107.html
http://www.rcmart.com/rc-sprint-8501...y-p-22959.html
http://www.rcmart.com/rc-xpress-9681...t-p-13727.html

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXM739
ремень
http://www.rcmart.com/rc-cyclone-hop...th=595_870_890 cs до 1.93
http://www.rcmart.com/rc-yeah-racing...th=595_737_587
рульевая

добавлено через 5 минут
спринтовый ремень 171мм/3 = 58Т
этот 162мм/3 = 54Т
с натяжителем он встает на пули 15Т,16Т, 17Т. на 18Т натяж не нужен
делай сразу переднемоторку
да ещо наконечники не забудь
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXVT96&P=7
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWHZ4 и спурхолдер
вот приятно помочь челу который хоть как-то чтото сам попытался нарыть )))
так же подредактировал пост по ссылке из ветки cs-->модели-->классические

все ясно,спасибо. а переднемоторная модель будет только развесовкой отличаться или еще чем-то. просто боюсь спур будет о капот тереть.

http://www.rcdrift.ru/forum/showthre...821#post482821 мой кастом
смортя какой кузов
субарь на 3мм не достает ))

Лютый агрегат. у тебя моторма-то совсем не сток,спур вроде как ниже

всем привет.
надоело что стоит бедный спринт (спорт) и пылится, решил им заняться и собственно покататься в своё удовольствие.
Пока купил всего по мелочи, кузова, колёса, зарядку, какие-то мелкие запчасти.

Теперь вопросы, а их много.
На машинке хочется дрифтить.
Я так понимаю купить для начала (не реклама):
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXMCS4&P=Z
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXDHU4&P=Z
http://www.rcmart.com/rc-yeah-racing...th=595_737_587
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXVT96&P=7

ещё вопрос что за cs и с чем его едят?для чего он и что для него надо?

О чём говорит Dwright:
И вот это alex&2000:
где купить и что именно?если можно прям ссылки.

Как заказывать на башне?регистрации там нет, я там понимаю набросать в корзину, а потом оформить заказ?!
Ещё вопрос, где можно заказать LiPo?Чтобы не очень ценники кусались.

вот вроде бы, пока всё.

при ксе алюм рулевая тебе эта не понадобится

кс это когда задние колеса куртятся быстрее передних , колеса должны быть повернуты в сторону заноса , обгонка дает эфект ручника когда отпускаеш газ или нажимаеш на тормоз , ну и + это более реалистично выглядит