посоветуйте серву) а то стоковая что-то уже невнятно справляется со своими обязанностями) кстати какие у нее хар-ки? и что лучше поставить?)

липучку сделал сам из широкой эластичной ленты-резинки и пришил к ней липучки. держит хорошо и веса никакого) а чтоб аккум не елозил вообще по дну, на шаську можно приклеит пару полосок из резины (старую велокамеру порежь).

Metalix, стабилизаторы какие юзал? от циклона, что из списка того?

и чё, прсотите, от таких липучек не выскакивает аккум-то?? просто он по бокам никак не закреплён? а снизу под днищем не перетирается эта фигня? а то я глянул у меня так слегка покоцан корпус снизу)

ниче не перетелось ниче не выскакивает
может потому что у меня спринт поднят немного

у меня болтики максимально ввернуты в рычагах, т.е. максимально опущена шаська - и ниче не цепляет.

про серву ответьте плз)

Про выбор серв: _1_ _2_
Я на свой старенький Traxxas 4tec (похожая по компоновке модель) недавно купил серву HS-635HB _ (бюджетный, надёжный вариант). Она аналоговая(менее точная, чем цифровая, но вроде как более надёжная), шестерни карбоновые(меньше износ) ФОТО:
http://maxgdm.pisem.net/RadioControl/HS-635HB_servo.jpg
PS: ВСё ещё нужны фотки липучек к аккумам

себе поставил вот такую http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/75_/75_20/RC7052/ , дороговато конечно, но единственное что нашел у нас в твери в наличии, пока доволен, держа вывешенную модель за колесо и крутя руль на аппе, влегкую моделька как на качелях раскачивается, мож перебор, но неудобства от этого не почувствовал. тебе тоже стандартного размера нужна.

http://www.rcdrift.ru/forum/showpost...34&postcount=8
ммм, кто скажет - 55 мм аморты от тамии подойдут? или где можно найти в наличие?

ниразу не видел тамиевских аммортов на хпи => врядли они подойдут..

У меня тамиевские люминь, встали как родные, на динамо брал, tamiya fluorescent, чет типа этого.

есть просто стандартные люминивые под кучку шасек...

так не нашел нигде, ни в микромашине, ни на иксмоделс. ((

спасибо) ну это еще норм цена...а то цифровые вон по 3к стоят...а до 2 отдать-еще норм) да и 9.5 кг при 0,1 сек-более чем..)))

Их самых, там еще надо думать как их закрепить, т.к. сами по себе они в воздухе болтаются, а крепления не предусмотрены. В общем, придумаю, напишу :)

Я поставил универсальные амморты 55 мм, встали идеально, думаю тамия тоже должна встать. По крайней мере шрусы от тамии подошли идеально, а аморты вещь более универсальная. В результате тоже немного просвет увеличил.

Вообщем жду Спринта 2. Посмотрев весь топик возник вопрос, вот если всю тачу переделать, шаська из карбона+аллюм, стойки-не стойки, тяги-не тяги...надо не мало денег...есть ли СМЫСЛ во всем этом, т.е. смысл-то конечно есть, но не будет ли это пустая трата денег? (про удовольствие молчу, само сбой оно будет), я имею ввиду если сделать полный тюниг Спринту второму, будет ли он на уровне с проф. шаськами, силовые детали прошу не учитывать(дивгло, серва и т.п.), т.к. это можно хоть где поставить....

бери тт тогда)
помне он и без люминя с кароном уже как про шаська ездиет

ТТ:d нее... мне интересен именно спринт...) будет ли из него профи шаська или нет...

спринт в люмине и кароне останется спринтом навсегда
шаська про уровня сразу в люмине и карбоне
остальное так *;%"*;%:№

зачем в дрифте про шаська?

+1. тут это не настолько важно, как в туринге, например.

нее..вы видимо не так поняли....если я все сделаю, будет ли она на одном уровне с про шаськой...вопрос не зачем в дрифте про шаська, а есть ли смысл от вложений?

конечно есть. а ты думаешь зачем все тогда так вкладываются? у нас и за бугром? только лишь красоты ради?..не думаю)))

а у нас у кого нить есть полностью обделанная? есть если ХОЗЯИН, расскажи поподробнее, поменялась ли кардинально шаська в вождении, и если катался на про шаськах, как по сравнению с ними??

полностью обделанная...))))))

была недели 1.5 назад тема-парень выложил спринт второй весь в люмине и карбоне, кроме дек помойму.. напиши ему)

а в какой подтеме? как примерно называлась?

http://www.rcdrift.ru/forum/showthre...?t=5280&page=5

вот эта тема просто обалденный спринтик

ага ток найдите на какой про шасси в стоке идут алю рычаги. Из спринта про не сделать, не будет того количества настроек что у про шаськи (типо изменяемой жесткости деки), развесовка у него смещенная назад ну и прочее, что уже проще переделать

Metalix помнишь ты спрашивал про стабилизаторы..

Я нашёл как ставить их!;) смотри, если поставишь, скажи, чувствуется ли разница,...
http://i23.photobucket.com/albums/b3...p/DSC04162.jpg
http://i23.photobucket.com/albums/b3...p/DSC04163.jpg

Хренась, вот это спринт О_о всю клаву слюнями залил... а мне бы не плохо было люфты в рулевой убрять, да клиренс поднять в передке... кстати, как кллиренс поднять и сход развал отрегулировать?

клиренс поднять - вставить спейсеры в амморты, чтоб пружины поджать или выкрутить мелкие виньтики на рычаках подвески-они упираются в деку и регулируют клиренс. а сход развал-тяги регулируемые для этого стоят. берешь ключик спецовый и крутишь.

Спецового ключика у меня нету, тяги пытался крутить, не поддаются они)

Вообщем вот подходит 100% для спринта: стабилизаторы: http://www.rcmart.com/catalog/rc-cyc...th=595_870_890
и крепление для них: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXNZL2&P=7

ключик должен быть-он в комплекте с машиной идет в коробке. а если нет-берешь узкие пассатижи и крутишь)

ну дак что? ктонить пробовал мипы от цийлона? и стабилизаторы? я вот тут подумал на счет стабилизаторов, если он соединяет два рычага, то получается зависимая подвеска? т.е. при наезжании одним колесом на препятствие, то второй рычаг с подвеской тоже по сути должен пдняться??

Чего помимо, как в комплекте с машиной его ни где не взять?

так ты это, возьми круглогубцы, насколько я помню именно так называются плоскогубцы с тонкими и длинными клешнями )) вот и ими верти. я так иногда делаю, как-то ключик неудобный по-моему)

чтоб поднять клиренс я выкрутил упорные болтики под рычагами шестигранным ключиком и на амортике опустив верхнюю часть пружины одел стядку шириной примерно 2мм и она стала выше.

ну я вроде написал то же самое...слово в слово практически))))

C задней частью понятно, крепеж тоже понял какой. Непонятки с передом. Есть фото передней части со стабилизаторами?

Ну не совсем зависимая, т.к. между рычагами стоит пружина, поэтому скажем так "степень зависимости" можно регулировать. Эффект интересный, я жду лето теперь чтоб испытания проводить :)

можно ли на стоковой шасси (РТР) уменьшить время срабатывания реверса? а то между газом и реверс проходит 2 сек.