Хм, это кулаки с аупера, который в апреле появится?

А как насчет продукции boomracing? Кто-нибудь пользуется такими кулаками?

http://image.asiatees.com/img/produc.../s1/114488.jpg

На аупере просто черные алюм кулаки. а это чисто для рвд.
Бумовские - сток в алюме, какой смысл?
.............................

Не совсем сток. В штатных кулаках нет дополнительных отверстий.

http://os.3racing.hk/products.php?products_key=7456

Можешь начинать...
.................................................. .....................

вот теперь да есть,вижу в металле и не скоро будет а уже есть.ну что ж извини друг)))
проехали или будем дальше бодаться?))(месяц прошел от их него скоро будет до нового поступления)
а конструкция у них хреновинькая разок впилиться на скорости в бортик или бордюр и уплыл акерман или того хуже сломался.да и регулировка не очень удобная получается,что бы к тому винтику подобраться нужно ремень снимать передний и верхнюю деку заоодно.

Какой передний ремень? :bm:

какую деку, там на ней дыра с 2 пальца над рулевой, вывернул чуть колеса, открутил винт, сдвинул на нужное кол-во делений - закрутил, а если ты аллюминий собрался ломать с 1 удара об бардюр - я не знаю как ты с пластиковой рулевой выжил.

Доброй ночи.
Может кто подскажет где можно недорого взять корку для AWD.
Спасибо

значит по порядку.
корку можешь брать любую которая понравиться лучше шириной 190 мм(на любом ####е любого магазина заходишь в раздел кузова и выбираешь.тебе нужен масштаб 1/10 кузова для туринга-дрифта)либо здесь на форуме поискать бу козова ,много кто продает.дешево с нынешним курсом ру### не возьмешь новые не окрашенные от нормальных фирм от 2000р и выше.китайское гг можно до 2000 наити.
передний ремень это который идет на передний диф у тех кто катает в авд версии.согласитесь что центральным его не назовешь))
по поводу поломки рулевой -с дуру можно и х..й сломать.
представь себе ситуацию что тебе в колесо на полном ходу какой нибудь джигит вьехал или просто вытолкнул с тассы,а еще есть уникумы которые на туринговых шоссейках приходят на уличные трассы и гоняют на всю катушку.вот такой уникум вьедет на скорости под/за 50км в час в твою шаську там не только рулевая поломается по кусочкам собирать будешь.

А эти товарищи с os.3racing.hk чем-то кроме EMS шлют? Доставка дороже самой рулевой)

не знаю,я вообще не могу понять как у них за регатся(то ли я дурак то ли кнопка зарегестрироваться у них спрятана.)
я по этому и жду когда на рс марте появиться.

там не надо регистрироваться, кидаешь в корзину, при оформлении ставишь бесплатную доставку и платишь с пейпала. все там можно купить с бесплатной доставкой, единственное трекномер дают только от 30 баксов.
так что....
делайте выводы



Upd: для своеобразных людей, которые начнут орать, что там нет бесплатной доставки:
http://s8.hostingkartinok.com/upload...46c716f24a.png

за разъяснение спасибо а вот хамить не надо,как минимум не культурно да и вас это не красит

Все привет, где хоть сейчас есть они в наличии черные или розовые?Aluminum Knuckle For D4 САК-D4821

на рс марте черного люминия вообще нет.розовый есть но не весь.на оф ####е есть но не все многиепозиций черного люминия идут как -скоро будет

Спасибо.

Может кто столкнулся решил написать .....
на фото вся проблема...

Решал проблему шайбой.... может у кого есть предложение лучше ?

http://s017.radikal.ru/i436/1603/b4/27ab339a3cda.jpghttp://s019.radikal.ru/i626/1603/1f/ea43956418f1.jpg
http://s008.radikal.ru/i303/1603/89/b2f9e2bbaa58.jpghttp://s017.radikal.ru/i424/1603/46/bb2c2c97452a.jpg

добавлено через 11 минут
что это значит можно вкратце....

А в чем проблема-то?

Люфт ... или люфт должен присутствовать)) шайба 1 Мил

на рс марте черного люминия вообще нет.розовый есть но не весь.на оф ####е есть но не все многиепозиций черного люминия идут как -скоро будет



слушай дак вопрос не в этом,а в том где сейчас кулаки можно найти в наличии

дак ответ кроется в вопросе если на этих двух нет так значит нету.дальше гугл в помощь.на российских саитах на д 4 вообще ничего нет.
туринг/дрифт это разновидности рс моделизма,просто вбей в гугл -кузова для дрифт машинок и наслаждайся.
полностью люфт ты убрать можешь но это не надолго.
мое мнение и только мое совсем маленький люфт должен быть,вывод такой из эксплуатации баг,траг,монстров.большой люфт -плохо,полное отсутствие его -тоже плохо.и то еще раз мое мнение.

Спасибо.

Здравствуй!
Подскажи, у тебя на шасси привода передние бьет при использовании впереди стокового дифференциала?

Нет не бьёт. Все норм.

Интересно. У меня бьет. А угол поворота колес у тебя какой?
Дифференциал заполнил маслом идущим в стоковом комплекте?
Если ограничиваю угол что бы привода не било - то угол совсем не радует - градусов 35 примерно получается всего.

стоковые привода расчитаны где то примерно на градусов 65 если мне память не изменяет.на сколько помню у меня на максимальных углах не било.сними привода посмотри не ли износа в чашках оси колеса там четыри семмитричных отверстия друг на против друг друга покачай косточку привода туда сюда посмотри есть ли там люфт,если есть то переставь пин(стальная ось маленькая )в другие отверстия.
так же возможно что ты залил слишком густое масло в диф,или не правильно его собрал и он утебя полу/почти блокирован.потому что бьет привода если спереди ставять жесткий спул или блокируют диф(на д 3 был такой прикол спереди ставился спул -с ним дико било привода,ставишь обгонку все исчезало).ну и еще один вариант поставь обгонку(от той же д3 встает без проблем) и биение должно уити.если нет то это брак заводской уже и тут либо новые привода либо что то подходящие от других производителей.

У меня с обгонкой на максимальном угле бил привод на внутренем колесе. Это биение есть на всех приводах при максимальном вывороте это нормаль. просто уменьши расход руля на аппе.

Максимальный угол привода 50-52 градуса

Сам собирал шасси из коробки. Привода новые, отработали часа 3. Разбирал, переставлял пины, заполнил смазкой чашки - не помогло от биения. Дифференциал получается почти блокирован по причине густого масла заливающегося туда, оно какое то даже слегка липкое по консистенции, как постоянно недосохший клей я бы даже сказал. Я поначалу заполнил дифференциал почти наполовину этим маслом - получился почти спул фактически. Затем постарался слить почти все от туда - стало получше но совсем не то. Разберу сегодня дифференциал, промою и залью масло пожиже.

вот здесь не соглашусь.у д 3 максимальный угол на тюнинговых приводах 55 на стоковых 45 а наших д4 на сток приводах 60-65(есть д 3 и есть д 4 ставлю рядом поворачиваю колеса на максимальный угол и разница видна не вооружееным взглядом,на глазок разница в пределах 10 градусов)это по поводу угла.
по поводу биения на максимальном угле- на качественных приводах такого нет(сколько заявлено столько и держат)на сакуровских вполне возможно(китай все таки)
по поводу биения возник вопрос а вы рулевые тяги в какое положение поставили?.дело в том что у д 4 они ставятся в двух вариантах для авд и для рвд.если вы поставили в позицию для рвд и катаете в авд то да у вас будет биение потому как угол поворота на стоковых кулаках у рвд до 80 градусов и естественно привода не расчитаны на этот угол.
это возможная причина биения.
ПРОВЕРЬТЕ ПО ИНСТРУКЦИИ ЕЩЕ РАЗ ВСЕ ЛИ ВЫ ВЕРНО СОБРАЛИ ДЛЯ АВД ВЕРСИИписал во время вашего ответ и не заметил его.масло в диф советую заливать самое не густое что наидете,а лучше поставтье обгонку))

Мерял поворот привода по транспортиру а также сравнивал с отовским, у которого офф информации 52 градуса , на д4 столько же.

а по поводу положения отверстия в рулевой, на АВД нельзя поставить удлинители рулевой от РВД версии т.к. они тупо упрутся в привода.

Передние привода с 1 шарниром при дифом или спуле спереди будут бить в любом случае - это физика. В туринге с этой проблемой борются приводами с двумя шарнирами, но большинство из них не рассчитано даже на 45* выворот.

Обгонка помогает.

Так же помогает ограничиться выворотом в ~55* - при правильных настройках подвески этого достаточно для AWD.

угол штатный. Да масла все из коробки.

Вчера времени хватило лишь на измерение углов с помощью телефона.

Максимальный угол при котором не бьет привода у меня 35 гр.
http://www.rcdrift.ru/forum/attachme...3&d=1458186435

Максимальный угол, допускаемый штатной рулевой 50 гр.
http://www.rcdrift.ru/forum/attachme...4&d=1458186435

Сегодня поменяю масло в дифе на более жидкое и отпишусь о результатах.

Не будет никаких результатов, будет бить как и прежде

Поменял масло в дифференциале на более жидкое.
Было залито 2000-ое сейчас 350-ое.
Теперь привода совсем без вибрации держат 40 градусов.
Ограничил угол поворота на 45 гр.- небольшая вибрация присутствует при резком прибавлении газа.

Еще хотелось бы отметить как недостаток D4 то что, передние верхние рычаги как то изначально болтались на шарах, по мере эксплуатации люфт увеличивается...:(

верхние рычали действительно болтаются на заднем шаре, но люфт почти не увеличивается со временем.

Ну не знаю, у меня с 1 стороны под своим весом рычаг не опускался при сборке

PS как от этого избавиться, мое сообщение явно длиннее 4 символов?

пиньон
 

господа, какой пиньон идёт в стоке, и где купить можно?

Посмотри чуть раньше в теме пролистай ... спрашивал уже этот вопрос .. купил 22

в комплекте нет пиньона, надо докупать самому

Хз, мне 22 сильно большой показался, жду 20