Отлично, буду пытать вопросами его. Спасибо.

Это переделали для того чтобы выворот уверичить, небыло ограничения так сказать

добавлено через 59 секунд
Я владелец сего аппарата, буду там через час-полтора.

Приветствую вас.
Подскажите в каких магазинах можно купить шась?

Очень интересная новость для владельцев енРоута:
Upgrade DFC-00X for the chassis enRoute JXR V2.
First images.
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...94273981_n.jpg
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...33406188_n.jpg
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...07797523_n.jpg
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...32556881_n.jpg
Ссылка на источник: http://www.facebook.com/media/set/?s...0150560&type=1
если честно я бы эти фото назвал не первые т.к. качество ужастное а "шпионские" :bm:

DIMONbl4, видел их, но не очень понял, что же они нам дадут?! продольный акум?

maXtreme, по-моему нижняя дека немного длиннее стандартной
вроде похоже на то,и еще заметно что будет регулируемый флекс.В добавок ко всему красивый узор:)

Да флекс появиться, положение аккума останется прежним.

Посмотрите на бабочки, там нет отверстий для крепления тяг развала :d

Ребята спасибо за ответ!!

Всегда пожалуйста! Ну ты не стесняйся, спрашивай если че непонятно....

про отверстия сразу не заметил, бугага :d
а про аккум, они хотят его расположить именно продольно, при этом контакты аккума будут смотреть назад, где идет заужение верхней деки, мне лично это не нравиться т.к. провода будут через всю машину :fiii:

Так можно верхнюю деку перевернуть, ширина между отверстиями одинаковая

+1, впишите)
коллеги, буду благодарен если завтра с настройками кто поможет, после 12-13ч если без дождя.
напрягает задний ремень, поджимной ролик поднят на максимум, а ремень болтается. кмк заднюю пулю бы побольше диаметром.

jogral, Задний ремень у всех болтается. Это нормально. Ну если уж очень мешает, можно под натяжитель шайбочек подложить.

У кого это у всех?)):az:

У меня ничего не болтается)))

Завтра посмотрю;)

Итак, конверсия вроде как вышла.
http://www.racersmodel.com/onlinesho...grade-kit-.jpg

О это хорошая новость, ждем откуда можно будет заказать.

селёдка)

как в таблице настроек с первой страницы сзади схождение в 1,5 градуса, если спейсеры одинаковые #1,5. вроде 0 должно быть не?

и гдеж всё будет располагаться? :)

Если пивот-блоки одинаковые, то схождение 0*

добавлено через 2 минуты
Да ладно, там места предостаточно, тока серва немного торчать будет.

добавлено через 4 минуты
Вот я тока не понимаю, нафига извращаться и делать отверстия такой формы? немогли просто круглые или овальные сделать?

Кстати отверстий для крепления сервы тоже нет, как врочем и для крепления акума...

я это и имел ввиду

А я подумал, что дека узкая...

Ребята есть смысл покупать алюминиевые нижние рычаги?

нет, ибо при ударе алюминий деформируется

чтобы избежать проблемы усталости металла нужны рычаги из хром-молибденовго сплава

Чтобы избежать проблем с металлической подвеской, нужно посмотреть мировую статистику по длине пениса

вопросов накопилось, прошу ликбеза)

на первых заездах выявлена избыточная поворачиваемость, особенно разворачивает при входе в поворот после прямой, т.е. на скорости.

что не так в настройках? м.б. балки #0 и #3 сзади образуют слишком большое схождение?

масло не перезаливал, если нужно, то какое на перед и на зад?
развал на глаз, скорее всего там ещё менше, 1 и 2 градуса

если ещё умягчать заднюю подвеску то достаточно расместить аммо наклоннее (крепление №1 в бабочке и №1 в рычаге)?

да ещё, какие габариты у шайб которые нужно подкладывать против люфтов? занялся напилингом, получилось d=5, D=8,5 (внешей обоймы подша не касается) толщина 0,6мм. но при затягивании гайки до упора колесо стопорится, хз почему

http://img-fotki.yandex.ru/get/6411/...c7cfc6a_XL.jpg

масло меняй, там техническое так сказать. Вообще никакое. А так у меня похожие проблемы. Крутит постоянно.

полагаю, есть прямая зависимость между длиной пениса и склонностью к титановым компектующим

расцепи перед, зацепи жопу.

jogral, пружины спереди и сзади какие?
да, именно так
з.ы. попробуй drag brake уменьшить на регуляторе

всмысле? перед мягеч, зад твёрже? так изначально было, передние аммо наклоннее, задние вертикальнее - всё равно хреново ехала.

werd, пружины сток. есть только жёстче кинговские. и с e4d если только снять парочку, но они вряд ли мягче.

драгбрейк выставлен на единицу (13%)

а что по шайбам, какие нужны?

нет,наоборот,чем жестче подвеска тем меньше сцепления.
купи набор пружин,и посмотри с какими тебя приятнее управлять моделью(у меня например спереди тамиевские супер хард,сзади софт с р2).
драг брейк нет возможности уменьшить процентов на 5?(или у тебя на програматоре 13%-это минимум? )

Большой зацеп на асфальте дает маленький развал, мягкие пружины, наклоненные аммортизаторы. ЧТобы убрать зацеп - делаешь наоборот.

werd, ок, но новые пружины это только к след.сезону
да 13% это минимальный шаг и минимальное значение

Dwright, вот примерно такой универсальный принцип я и хотел услышать, буду экспериментировать

набор пружин иметь ОБЯЗАТЕЛЬНО. Без них настройка - не настройка

две преднастроечные доработки

у передней подвески хода почти не было и развал сильный не сделать - всё из-за с-хабов. встречный напилинг решает: снял лишнее у ц-хаба в нижнем изгибе и с упорной балки в нижнем рычаге

http://img-fotki.yandex.ru/get/6513/...20ba2463_L.jpg

регулировочные шабочки под шипы (8,5*5*0,5)

http://img-fotki.yandex.ru/get/6411/...fb10c128_L.jpg

Смазал передние привода литолом, а они все равно кусают. Как правильно смазывать их? И может ли причина долбежки быть в чем-то еще?

1. делай шайбочки.
2. у меня так было, вчера выяснил, теперь не бьёт. если раскручивал крепление на рулевой тяге то мог при сборке закрутить винт, но недокрутить гайку с шаровоым наконечником - тогда это узел шатается. пошатай за колесо и найди в каком месте люфт.
3. если в балку аккермана рулевую тягу вкручивать в ближнюю к мотору дырку то при полном вывороте у внутреннего колеса ушко ступичного кулака и рулевая тяга вытягиваются в прямую линию, а то обратный угол новорят сделать

http://img-fotki.yandex.ru/get/6513/...2cadf27c_L.jpg

Верное предположение.