Господа, скажите пожалуйста, может быть это уже упоминалось, но у меня вопрос: что делать с номером, если я хочу сменить корпус? Я должен буду сам наклеить этот номер на новый кузов или получать новый? Или как?

если есть возможность лучше старый номер наклеить на новый кузов

+1
Нужно переклеить номер на тот кузов, на котором будешь выступать.

вернуть переход в группу выше!!!!!!

Не подскажите будут ли соревнования в эту субботу (21.01.12)и где?:ah:

скорей всего в адрике

Т.е. получается:
1) если ты не прикатался перед квалами.
2) если тебе не хватило прогревочного круга.
3) если ты не смог проехать НИ ОДНОГО нормального круга из ТРЕХ.
Нужно давать ЧЕТВЕРТУЮ возможность влезть повыше???

Я ПРОТИВ!!!

P.S. Если введут, Я буду спецом сливать квалу, дабы накататься в финальных заездах.

хотя кто тебе мешает, но ведь есть вариант и слить в одном из финалов :ah:

мне кажется спорный вопрос... я наверн больше против...
1) если ты не прикатался перед квалами. (значит не было желания выступать хорошо)
2) если тебе не хватило прогревочного круга. (спорно...)
3) если ты не смог проехать НИ ОДНОГО нормального круга из ТРЕХ. (значит еще не стабильно рулишь и лезть в группу выше не стоит...)

короч выше головы не прыгнешь... :cool:

вот так думаю :rolleyes:

Я то же за переход. Все бывает. Приехал поздно, настроить не успел и т.д.
А то если квалу проехал херово и попал в С, то шансов выйти в А уже нету.
А можно вообще по желанию участника сделать.

Леш! БУдет весело если ты попадешь в С, а потом в парных заездах допустишь ошибку и останешься в С)) ДА и весело будет если ты через все группы пройдешь в А... Что в этом плохого? Сливай квалу и катайся до А..

попасть в С - это проехать все клиппинги в "молоке" все три круга. если так ездить, то что тебе делать в А? по желанию тоже нельзя. вот я первое в Б занял и дальше не хочу. в таком случае в А будет 7 человек - это бред.

а ты хочешь катать в восьмером? ну удачи чо...

стимул попасть в А, находясь в Б больше, чем занять первое место в Б. имхо

Саш, очень спорное заявление.
Человеку может быть намного важнее занять 1-е место в группе "B" или "C", чем перейти в группу выше и не занять там первого места и как следствие остаться без грамоты. И это факт!

ну эт совсем дети... :fiii:

мне кстати понравилось как на 1ом или 2ом вдс бандит из С или Д переходил из группы в группу))

Никита тоже вроде так скакал :)

а по мне как раз сливать всех начиная с последней группы - это ребячество.
группа А начинается примерно с 42 баллов (судьи, по возможности напишите средний бал) - получается человек допустил ошибок на 8 очков. если это самый лучший круг, то в остальных он накосячил еще больше. мне кажется, что переход не нужен. ну или сделать его на каких-то одноразовых мероприятиях, типо адреналина.

Хотелось бы решить вопрос с переходом раз и на всегда. Отвечу как один из организаторов WDC.
Мы ввели переход в регламент, так как он был на чм d1rc и нам показалось, что это будет очень хорошая и справедливая идея.
И так, почему он был в Лондоне? -
1) мероприятие уровня выше и нервы там поверьте мне не как на WDC
2) у всех пилот был примерно одинаковый уровень катания, т.е если ты налажал, то есть шанс, но он очень маленький

Вывод: переход на таких мероприятиях как чемпионат, состоящий из нескольких и более этапов - полный бред, так как многие попросту не научатся катать квалу.

На этот переход вообще не к чему, так как далеко не каждый хорошо катает парные на ковре.

я написал что я больше против чем за переход...

а на счет разных фан сорев, наверн былоб приколно на них переход ввести))

кстати по поводу траектории и прессинга готовлю сёня вопросик... ща прост комп занят и скинуть видео не могу)) наверн завтра отвечать придется))

1) Все бывает. - Бывает. Поэтому надо готовить модель к мероприятию. А то получается, что если у тебя в квале отвалилось колесо, то тебе еще надо дать шанс на перезаезд квалы. Потому что ведь "Все бывает".
2) Приехал поздно, настроить не успел - Приезжай раньше. Успевай настроить. Это твои проблемы.
3) если квалу проехал херово и попал в С, то шансов выйти в А уже нету. - А сxера ли они должны быть? Для чего тогда квала? Что бы после нее еще хpенова тонна шансов была попасть в "А"?

ну не сказать, что это прям "херова тонна шансов". Это еще попробуй пройди из С в А. На моей памяти только Бандит такое учудил)

ну если брать финал "C" то нужно выиграть 3 парных заезда в "С" + 3 парных заезда в "В" и только тогда ты попадешь в "А", соответственно тебе дается 6 шансов попасть в "А". А 6 - это уже доxера.
Хотя смотря как считать...

так это 6 заездов! и их еще надо выйграть! одна ошибка и все. А квала дает шанс попасть в А сразу. Если ты сильный пилот, то мне кажется без разницы, как попасть в группу выше.

Ну да! А ты как думал.
Я тебе скажу больше.
Для того что бы проехать квалу на группу "А" - надо поднапрячься. И выдристить из себя хоть один нормальный круг из трех. А если ты этого сделать не смог, то что сказать. Значит не готов ты именно в этот день кататься в "А".

да, но при этом ты дрючишь 6 оппонентов и таки выходишь в А. И это тоже вполне себе так заслуженно. Во время квалы многое может сыграть против тебя - те же нервы. То есть адекватно мы знаем, что пилот силен, но квалу сливает и все. В С так в С. Немного не справедливо.

Да! Именно! Сильный пилот слил квалу. Причем слил видимо все три заезда. Значит не подготовился, или машину накрутил так, что не может ехать грамотно. Ну тогда нехрен ему в "А" ехать. Я вот как то пару раз ездил в "В" и нормально. Сам виноват.

Ага.. А если слил квалу и попал в С, а потом исправил все ошибки и вполне можешь попасть в Б?
Запретите переход тогда только в А, из остальных пусть будет!

Вот ПРОСТОДЕН тогда в Адрике слил все из-за пульта своего, а потом, когда нашел новый, уже было поздно.....
И что значит дохера шансов? Да пусть у каждого будет по 6 шансов, из которых каждый максимум воспользуется только 3. И что? На то это и соревнования!!!

да, а то получается как у Данилыча в подписи

на последнем этапе больше половины выигравших вылезли за счет ошибок других. т.е. человек выиграл не потому что обогнал, прессовал или еще что, а из-за того что второй втелел в отбойник. как и я в том числе слил васе.
проиграть можно по любой причине будь то севший акк или например разлетевшийся подшипник. но в этом проигрыше никто кроме вас не виноват.

+1 .

Я переходил из D в А только потому, что не захотел катать квалу. Это нормально? - нет
Читайте мой предыдущий коммент

Два видео финального заезда (1го был перезаезд, из него у меня тольк второе...)
Вопрос: причина перезаезда?:ah:
Горби в обоих заездах по ошибке допустил + за оба заезда оба прессинг тоесть 1ый заезд 6/4 в пользу горби 2ой заезд 8/2 в пользу енжоя тоесть теоретически выграл энжой... :cool:
расскажите чего не так))
http://www.youtube.com/watch?v=y74J8...HropAc3e1iIHrP

http://www.youtube.com/watch?v=1vifK...8nm1cSlyzDfiEz

я тоже пропустил причину. я подумал, что цитирую: если оба участника согласны на перезаезд, то тогда перезаед.

вот вот) мы уже твой бампер в это время рассматривали))

не Вован я не искал другова пульта просто из-за липольки все настройки сбились, почему так произошло именно на парных-непонятно :bk:

Уважаемые орги) Будет ли этап в эту субботу?

Мне тоже интересно.

Вечером будет отдельная тема

Народ , кто нибудь может одолжить липо на этап??
Выручите плиз оч над ! :confused::confused::confused:
Вот такой разъем у меня от регуля

Завтра принесу

парни время перечитывать 32 страницы нет , скажите вход для зрителей свободный ?

да, свободный, только зарегаться надо чтобы зайти вроде