|
Цитата:
Можешь написать плюсы дрифтушек по моему примеру? Плюсы туринговых шасси: 1) скорость 2) управляемость 3) стабильность 4) легкость в обслуживании ( машину гораздо проще собрать и разобрать, что не скажешь о дрифтушке) 5) надежность |
а вот забыл еще - если ты выберешь первое то хорошо подумай о том что чтобы катать лучше тех кто сейчас лидеры - нужно много времени, иными словами выбрав классику - ты все равно вряд ли станешь чемпионом ИМХО
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Я сам катаю на туринговой шаське, да она морально устарела, но фору даст многим. я знаю что это. и я категорически не намерен брать снова туринг для дрифта, у нее нет ни каких плюсов. Я сейчас не говорю о конкретных брендах, я говорю только о конструкциях. добавлено через 4 минуты И, кстати, я абсолютно не имею ни чего против Хрея, сам по началу ломал голову и засматривался на него, но в итоге не нашел в нем ни чего выдающегося, что бы мне реально помогло валить боком То что пол-европы катает на туринговых шаськах, абсолютно не показатель ее приемуществ, у них это не так давно развивается. На РЦ-дрифт я подсел только после того как увидел что делаю на трассе именно Японцы с Корейцами, только их КС меня втянул в это. |
Цитата:
Надежность имеет другое значение,поясню: Туринг шась рассчитана на большие нагрузки,и нужно чтобы это все работало четко,долго и правильно под воздействием нагрузок. Так вот,надежность это когда ты точно знаешь что тебе не свернет чашки,не развалятся привода от момента и силы,и что все узлы это выдержат без деформации.Это надежность. |
Надежность на про дрифт шаськах достаточна для езды боком, остальное решается тюнингом
туринговая шась из коробки тоже в туринге не поедет на призовое место крепкость разве не для того чтобы выдерживать те самые нагрузки, которых в дрифте нет? |
Владислав RACER, похожая аналогия - ты можеш ьпроехать по определенному участку грязи и на чероки и на белазе. но никто ж не покупает ради этого белаз ) это к тому что запас прочности туринговых шасек может быть и излишним в дрифте. а то так получается что все дрифт шаськи прям рассыпаются в первом повороте)))
|
Ребят :) про меня забыли
Я вот что думаю Давайте в эту субботу я посмотрю на хрей и на конверсию та Я посмотрю на управляемость, приятность в управлении, цены и тд Я бы их обе взял но надо определитьсЯ Никита и deemak ( мля ты же не из Москвы, а сможешь приехать?) Мне нужно покатать на ваших шассях, и решить что брать |
Скорость( не мощность мотора, а сцепление с трассой и различные передаточные о ношения делают ее максимальной, также на скорость влияют другие настройки)
Проворачиваемость ( самая плохая черта машины в дрифте, когда машину перезакидывает ты теряешь скорость и контроль над ней, что отрицательно скажется.... Легкость в обслуживании ( легко и быстро собрать и разобрать, если у тебя на соревнования что-то сломалось, то ты успеешь это быстро заменить и получишь дисквал) Я думаю все согласятся со мной. |
Цитата:
|
Я просто поправил человека по поводу определения надежности.
Вообще,тема эта мусолится уже какой раз.Уже все сказано по теме,а мы между собой все что то обсуждаем :) Автор-определяйся,все за и против выложены.Выбор за тобой. |
| Текущее время: 03:56. Часовой пояс GMT +5. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors