после подобных вопросов
я уверяюсь, что человеку, вероятнее всего, и не ясно зачем ему увеличивать.
К примеру, джон163, у тебя обгонка стоит (и какая?), какой КС ?

конечно стоит, спул тоже есть )
кс пока нет, в процессе изготовления, начну с 1.3-1.4.
Ремень купил длинноватый, нужно как то два натяжителя приколхозить))
По поводу выворота и русских букв- на первой странице ###### на #### с корявым переводом, так вот, тех кто делал выворот, прошу дать пояснения и список необходимых деталей

Выворот увеличивают, когда CS превышает 1.8.

да, первый пост устарел, это правда. Тем не менее, никто не запрещает в гугле забить "TC-FD steering angle" и уже вот уже будет куча ссылок полезных (решение по второй ссылке проще всего, имхо). На русском этой инфы крайне мало, владельцы TD-FD хоть и есть, но структурировать инфу еще никто не взялся. А способы увеличения выворота на многих шасси одинаковый. Или рулевые специальной геометрии или дополнительные тяги, или всякие проставки/планочки/удлинители.
И, да, при КСе 1.3-1.4 нет смысла увеличивать выворот. На тт01 я даже на стоковом вывороте катался с таким КСом. А там он весьма печальный.

Благодарю за развернутый ответ!
Покатаюсь пока на штатном, а если затянусь , логичнее будет взять более подготовленную шаську