дело вот в чём. вертел в руках вторую версию диба. та, которая с передними а-рычагами. так вот, со стандартными приводами, в крайних положениях выворот ограничивает то, что сама рулевая упирается в передний булкхед.

у стандартных приводов, на сколько я помню, выворот около 45 градусов. поэтому и возник вопрос, если ставить привода тим сузуки, то как увеличить выворот под них ?

Достаточно поставить тягу вместо люфтящей рейки рулевой,решиться две проблемы; С такой рулевой выворот может доходит до 70*,и решим проблему с люфтом в рулевой.
Но с третьей конверсией такого не сделаешь, тяге будет мешать крепление верхнего рычага.
http://cs619729.vk.me/v619729053/177c/8Zjq7uEFgls.jpg
https://pp.vk.me/c618022/v618022807/...7eVOk-rvls.jpg
http://cs618022.vk.me/v618022053/4fb2/eWKDJEBgn7A.jpg

люблю красиво собранные шасси.
передние верхние рычаги - родные пластиковые ? нижние рычаги овердос ? кулаки пришлось менять ?

Верхние рычаги-да,кулаки TN-RACING,рычаги Врап-ап.

Не достаточно. Все равно упираться в балкхед будет. Если поставить кулаки с уменьшенным плечом обката (и привода под них), тогда да... но это где-то 60-65 выйдет. Но не 70.

На фото вижу около 55 градусов.

понял.
можно еще тогда такой вопрос прояснить. разницу в кулаках (по парт-листу с тимйокомо): DRB-415S1, IB-415 и TS-2123

Правильно понимаю:
первый - это с предустановленным углом аккермана в 7 градусов,
второй - для использования с локукастерами (нулевой аккерман ?),
третий - как раз для увеличения выворота с их же, тим сузуки, приводами (декоративные суппорты) ?

Так на фото стоят тим сузуки,сейчас тн,и выворот ограничивается приводами. Совсем забыл,еще на качалках стоят удлинители тим сузуки.

аааа... вот это меняет дело) сфоткай подробнее, интересное же решение)

Кто тут хотел новую рулевую?

https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/...57699652_n.jpg

Stalwart, яяяяя! Куда деньги отправлять?:)
Есть ссылки на источник?