Как я понимаю коллекторники то безсенсорные а всё стартует норм, или можно ещё лучше? или я опять чего то недопонимаю?
А и ещё, что к примеру можно програматором наколдовать?:p

Коллекторники немного иначе работают.
Сенсорники конечно дают преимущества некоторые, но большей частью это просто философия фирм производителей. Вот ЛРП и Новки решили делать сенсоры, они делают. Кастл решили делать безсенсорные - делают. Цены у них довольно сравнимые. Если честно не самый важный вопрос.
Программматор делает То Же Самое что и кнопочка на регуле. Просто с ним проще и удобнее. Он ничего сверх этого не делает.

Ясно, спс что растолковали, тобешь в общем пох что брать сенсорные или безсенсорные, а кнопочкой на регуле я вообще один раз пользовался:bratv:

Парни, кто что думает по поводу этих 2х систем, вот решить никак не могу...
1. http://www.rcmart.com/catalog/rc-bru...n-p-28781.html
2. http://cgi.ebay.com/Novak-Havoc-Spor...2em118Q2el1247

у меня 2я
жалоб не имею
она есть на RCMART

мощи хватает? как стартует? на рц марте нет!

добавлено через 1 час 5 минут
вообщем решено, Новак буду брать...

Новак - 8.5?
Как по поводу регуля, не слабый?
На сколько аккума хватает?

Друзья не подсобите с мануалом для такого комплектика - HobbyWing ( http://www.rcmart.com/catalog/rc-bru...o-p-27594.html )
Желательно на русском конечно.

Мануал есть в комплекте...мы с друганом,думаю,скоро подробно его переведём

было бы шикарно, а то некоторые пункты из мануала к программатору ни как понять не могу=(
было еще лутче если бы для 2 версии перевод был.

В комплекте то мануал есть, только вас с друганом в комплекте не хватает чтоб перевели, может займётесь? Дело то нужное, думаю многим пригодится. Заранее спасибо.

добавлено через 17 часов 44 минуты
Вчера прошли первые испытания того самого наборчика - Б\К системы.
( http://www.rcmart.com/catalog/rc-bru...o-p-27594.html )
Если в двух словах - счастья полные штаны :bm:
Поскольку это мой первый опыт общения и использования БК - эмоции только положительные. Настройка с помощью программатора - крайне удобная штука, всё настроилось без проблем. Опробовал как трубы так и Т-дрифт и даже низкопрофильную шоссейку (ваще самолет). Очень приятно ощущать невероятный запас мощности, но также надо отметить, что необходимо некоторое время чтоб отвыкнуть от инстинкта нажимать полный газ, привычка оставшаяся от коллекторников.
Ну и среди ожидаемых плюсов - отсутствие какого-либо нагрева как мотора так и регуля, ну и естественно увеличенное время работы акка, хотя засечь время не получилось - не до того было).

Majestik, Там мануал нак не нужен, всё предельно просто, если вопросы возникнут пишите с лехой в личку расскажу чё и как настроить.

выложил бы по пунктам каждую настройку что и как, а то у меня с англ. на уровне 11 класса=)

Действительно всё предельно просто, но хочется на самом деле понимать точно что на что и как влияет, по науке так сказать. А опытным путем со знанием английского даже на уровне 9 классов с помощью программатора разобраться не проблема, уж точно попроще чем мигание диода считать.

ОКИ не вопрос, да простят меня ГУРУ автомоделизма если чего поправьте.
В левой колонке на карте программирования находятся базовые настройки.
1. Running mode (способ или режим езды)
1.1 Вперед с тормозом
1.2 Вперед/назад с тормозом
1.3 Вперед/назад
2. Drag brake force (дословно если переводить, то получается что этот режим симулирует эффект легкого подтормаживания как на коллекторном моторе во время движения накатом. 8 режимов от 0 до 100%)
3. Low voltage Cut-OFF (отсечка для липолек, устанавливается в соответствии с уровнем напряжения на 1-й банке).

Продвинутые настройки в правой колонке.

4. "DRRS" Start mode (режим старта, имеет 9 уровней, от 1 до 9, т.е. от от мягкого до очень агрессивного. Агрессивный уровень требует использования качественных аккумуляторов с высокой токоотдачей для достижения максимального эффекта.
5. Maximum brake force (Регулятор поддерживает функцию пропорционального тормоза) максимальная сила торможения отмечается в высшей точке положения курка газа. Высокий уровень силы торможения, может сократить время остановки, но может повредить шастерни трансмиссии(поддерживает 4 уровня от 25 до 100%).
6. Reverse force (Сила реверса)
я думаю здесь и так всё понятно.
7. Initial Brake Force
Ничего не понял в этом пункте, ГУРУ плиз объясните =))
8. Neutral Range (Диапазон нейтрального положения курка)
поддерживает 3 уровня, чем выше уровень, тем стик газа менее чувствителен к передвижению.
9. "AMTS" timing mode. (Угол опережения)
Регулятор поддерживает возможность программно управлять углом опережения, это позволяет добиться максимальной производительности от двигателя.
более подробно про угол опережения здесь:http://rc-auto.ru/articles_electro/id/419/.
10. Over-Heat protection (защита от перегрева) эта функция, защищает регулятор при перегреве, и срабатывает исли нагреа в 95 градусов длится долее 5 секунд. либо ВКЛ либо ВЫКЛ


Поправляйте, дополняйте, т.к. я сам не силен в некоторых вопросах, но общими усилиями мы сможем создать своебразный ФАК, и может быть с позволения администрации его разместят на данном ####е =))).

7. Это тормозное "усилие" при первом, самом слаабеньком, начальном нажатии на тормоз. Соотвественно стандартные настройки его приравнивают к Драг Брейку. Меньше чем Драг делать его нет смысла. Можно сделать больше значение Драг брейка зато.
8. Ну не совсем менее чувствительным к передвижению. Скорее больше зона где курок ничего не делает. Это скорее отстройка для режима "Курю". Чтобы случайно чуть задев курок машина не улетала в ближайший кювет. НУ и чтобы нормально тормозить драг брейком, и не парится что от малейшего прикосновения к курку машина будет реагировать. Не столько "настройка машины", сколько просто удобство.

http://shopping.rcmodel.hk/product_i...ducts_id=13128
вот это нормальная бк?ставить на тб-03 хочу!

это для 18 и 16 масштаба. За эти деньги реально купить бк систему для 10-ки

блин а для 10 что в этом магазине хорошего есть?

тебе обязательно из этого магаза?если нет то на рцмарте есть хорошие бюджетные бк

блин хотел с него(

Кто, что скажет про этот комплект 5,5 движок, не слабоват ли регуль под 5,5 или взять этот же комплект с 8,5. http://www.ecpower.com.hk/index.php?...roducts_id=266 (не реклама)то что вариант не плохой я понял, вот теперь только определится 5,5 или 8,5

Парни вот тут нашел оч дешевый магаз с безколлекторными гравицапами=) Собственно интересует вот что http://www.hobbyforyou.ru/catalog/3700-29138.html подскажите какой под него нужен регуль? и как будет он себя вести на шосс-дрифт-ралли авто при соотношении 26 пиньён 58 спур, и как быстро будет высасывать акк на 4600 NOSRAM?

Mih, Я взял себе такой же, но 8.5 . Полностью устраевает. А 5.5 вовсе никчему, т.к. в дрифте с мотором 8.5 курок едва ли работает на 1/2 своего хода...

Беру pro-d пойдет ли на неё http://www.rcmart.com/catalog/rc-bru...n-p-28782.html вот этот экземпляр? И какое оптимальное соотношение пиньёна и спура для этого движка?

можешь сэкономить и купить вот это))) http://www.rcmart.com/catalog/rc-mot...?cPath=293_946

Это одно и тоже только одни есть в наличии а других нет.

Собственно да,а что насчет соотношения?

Хрена се одно и тоже!!! Одна система на 8.5 витков, в дрифте нафиг больше не надо, а другая 5.5, которая будет неслабо жрать акки!

Объясняю для особо умных я сравнивал не витки а движки по стоймости и по фирме производителя.

Не совсем так. Разные регуляторы.
Там дело не в витках, а в том, что это первая версия регулятора. Их уж и не продают нигде. Что ссылку давать на устаревший аппарат.

У меня 5,5 витковый, и ничего так моторчик жгет!!!!!!!!!!

Выявлены следующие недостатки регуля HobbyWing/Yeah Racing, правда на примере оффроуда: вентилятор (который на радиаторе) надежен ровно на столько, на сколько его держат в чистоте. В последнее время он отказывается стартовать вообще. На дрифте не сказывается никак, чай охлаждение там ни к чему, а вот на башинге багги хватает его минут на 25-30, после чего возникает решительное желание остудить его чем-нибудь поядовитее.
Однако при работающем вентиляторе все шло прекрасно, температура после 30 минут на радиаторе была порядка 35-40 градусов.
Штуковина эта на 60А (по паспорту до 5.5Т), двигатель 10.5, что позволяет предположить что вентилятор там стоит не зря, да и новые вентиляторы "торнадо" стали ставить тоже не с проста.

ребят подскажите можно ли под этот регуль http://www.rcmart.com/catalog/rc-bru...n-p-28599.html поставить коллекторник на 15 витков??

Нет, по описанию регуль не поддерживает коллекторники.

по описанию там вообще херня написана. 120а держит, тут надо уже у обладателей с инструкцией спрашивать, если таовые имеются

а вот это что по-твоему: "Operated with: Brushless ESC"...не работает с коллекторными он, полюбому!

да, после чтива их офф ####а, понял, что в версии 2.0 убрана поддержка брушд моторов, тогда как в 1.2 (они тоже были 60 и 120а) есть

ребята а кто что может сказать про этот комплект http://www.hobbyking.com/hobbycity/s...em_5200Kv/100A ток на 100 ампер пиковый даже 540 хотя в 540 слабо верится,там написано что регулятор вроде сенсорный но отдельного провода от сенсора я там не вижу,более опытные люди скажите есть в нем сенсор или нет?

А разъемы для сенсорного провода на моторе и регуляторе ты тоже не видишь?