потом для эксплуатации никак и не смазывать ?

я хз, сегодня по кафельной плитке покатался, вроде бы норм. БЕз смазки.

кстати, вспоминая про настройку... с подобным товарищ на дрифтпаке столкнулся, решилось так:
1-1,5 градуса развала сзади, 25 грамм груза в районе задней бабочки, масло спереди 200, сзади 400 (было 0, без груза, масло 400 перед, 300 зад, дерганная была и перезакидывало заднюю ось)

pioneer, ну развал можно попробовать чуть увеличить, а так вроде угол аммортов помог.

newdendi,
Если зад перезакидывает - можно сделать 3 вещи (не обязательно одновременно, пробовать надо): уменьшить развал сзади, сделать подвеску мягче (раскрутить немного преднатяг на пару оборотов) или добавить немного веса назад. Все это должно сработать. Еще как-то масло влияет, но я пока еще не до конца во всем разобрался.

Все же не так сложно, если что-то сносит - значит нужно больше зацепа на этой оси и наоборот.

может, все же добавить (чтобы меньше пятно контакта было) ?

pioneer,
Но при увеличении развала же уменьшается пятно контакта -> уменьшается площадь, которой машина едет (трение о покрытие, машина же только за счет него и едет) -> уменьшается зацеп -> занос усиливается

Разве не так? Тема с боковым сопротивлением сложная, не думаю, что она сильно влияет, по крайней мере, я не заметил, может я и не прав.

по совету, к предыдущим настройкам добавил расхождение на переднюю ось, завалил на одно деление задние амортизатор и добавил 30г на нос. моделька стала более или менее стабильной на дугах. теперь есть желание добавить немного динамики. я так понимаю, что лучше всего это сделать немного уменьшив фдр ?

Такой вопрос появился, сзади не хватает длины штока аммортов, чтобы рычаг, скажем так, опускался до конца, спереди все нормально... Надеюсь объяснил понятно:)

Gamer72, стоковые амортизаторы? вообще, в продаже есть штоки увеличенной длины. Но можно и не париться, потому что делать большой клиренс сзади редко надо)

pioneer, да, сток, немного поднять хотел😊 А вообще, перед должен быть ниже зада или наоборот? Я понимаю, что у каждого свои настройки и кому как нравится, но все-таки, на ваш взгляд, как лучше?

Индивидуально все, но обычно зад ниже сидит, иногда ровно, практически никогда выше переда не ставил)

Спасибо, читал старую тему на каком-то форуме, писал человек с дрифт лаба, что зад должен быть выше переда��

добавлено через 23 часа 36 минут
И еще, выбираю покрышки для асфальта, до этого были стрит джемовские ультра хард, после их покупки узнал, что они для ковра. Ну и с ними модель едет очень медленно, потом друг отдал свои старые покрышки, т - дрифт. В августе соревнования будут, резина новая нужна, как раз обычной почтой к соревнованиям и придет. Так вот, какие предпочтительнее? У нас человек заказал довольно много резины, она пришла уже, готов мне продать, подделка т-дрифта с р2. Вот думаю, у него купить или выбрать zero one r2? Быть может есть еще более лучшие варианты?

р2 по асфальту едут лучше. так как более жесткие, кроме того меньше изнашиваются. чем китайский т-дрифт.

Sinano, спасибо! Возьму их

добавлено через 19 часов 24 минуты
Хотел поставить конверсию, там дека верхняя и нижняя на 275мм, но в наличии нигде нету, как вариант купить нижнюю деку отдельно. Верхней в наличии нету. Хотел узнать, будут ли проблемы с установкой верхней пластиковой деки (та что в стоке на диб рс идет) на нижнюю 275мм карбоновую? Хватит ли длинны?

Gamer72, Как может хватить длины, если вы удлиняете шассь? Плюс ещё ремень задний длиннее нужен.
И откуда вы возьмёте отдельно нижнюю деку под 275?

плюсом еще идёт, что для кс-а нужно будет отдельно считать и заказывать нестандартный задний ремень. ну и корпусов под длинную базу в разы меньше.

Считать не нужно, они продаются под разный кс

Да вот тоже думмаю, что не хватит длины. Отдельно продается и нижняя и верхняя дека, только верхней в наличии нету.
Т.е. если бы я покупал ремень для кс 1.8 и у меня был 275мм диб, то ремень бы попросту поставить не удалось бы?

Ни разу не видел. Можно ссылку?

Для 275 нужен свой задний ремень. В комплекте с конверсией идёт для 50/50. Для кс нужно покупать отдельно

комплекты кс продаются в расчёте на стандартную базу. если ставить кс на 275, то задний ремень по любому нужен длиннее. комплектов кс для 275 я не видел.

Sinano, отдельно ремни под кс для 275 продаются. На рейсе посмотри

newdendi, http://banzaihobby.com/radio-control...hassis-for-dib

дык, отдельно продаются только стандартные деки. деки для 275 продаются вместе. раздельно не видел.

Вы уверены что это стоковая дека? Для меня, честно говоря, это еще лучше, если уверены, то очень скоро буду заказывать ее:)

уверен, но тут можно перепроверить по индексу
http://teamyokomo.com/product/drift/...brs.html?tab=1

Gamer72, это стоковая дека

Всем спасибо за советы, приобрел деку, уже пришла несколько дней назад, подошла как родная:) Жаль что нету нигде верхней...
Попутно, устанавливая деку, смазал все подши, модель стала работать тихо и четко, как новая:) Хотелось бы узнать из какого материала дека, мне сказали что текстолит обычный, расстроился конечно, хотелось получить карбон:(

и кто же такой умный сказал, что текстолит?)

Местные моделисты опять же:) Постараюсь максимально точно процитировать:"Карбон слоистый должен быть, а у тебя текстолит, обклеенный карбоновой пленкой".

дай отгадаю, они на сакурах катают?) ну если хочешь им доказать, мочкани об угол своей декой)))она четко так расслоится))))

Не слушай их больше)) текстолит тоже "слоистый", если уж на то пошло.

Дека сделана из SSG (silver surface graphite). Основным отличием от CF (carbon fiber) является цвет. Т.е это тоже карбон, только серебристый.

Один на сакуре, другой на x-ray, третий вообще на шорте:)

добавлено через 45 секунд
Спасибо, буду знать:)

Появилось несколько вопросов:
1. Немного подточило пули, и хотел бы узнать возможные причины. Тоже самое со спулом сзади. Катаемся на улице в таком месте, где никаких камушков нет точно.
Пули новые уже пришли и мне не хотелось бы чтоб повторялось подобное. И вообще, можно ли кататься на старых, а новые оставить прозапас, или же лучше не тянуть и поменять? Месяца четыре пули, которые шли в комплекте с моделью, были в идеальном состоянии...
2. И второй вопрос, который я уже задавал: кто как собирает рулевую? А именно, нужно зафиксировать каким-то образом стойки. Одной рукой закручивать винт, а другой, плоскогубцами зажимать стойку, как-то это все не удобно, да и тем более она проскальзывает в плоскогубцах. Ну и про всем известный, большой люфт в рулевой, йокомо так ничего и не предпринила для его устранения, рулевой другой не выпустили случайно? И стоит ли покупать рулевую TN-Racing? Вмести с пулями были заказаны йокомовские шайбочки, которы когда-то скидывали в какую-то тему про диб, посмотрим решат или нет они проблему хоть частично, вроде Евген76 избавился от люфтов именно такими способами...

Перетяг ремня или кривая сборка. За 4 месяца - очень плохой результат. Но кататься можно.

два сообщения назад сказали, как люфт убрать. В этой теме (или про просто в FunClub были опания с фото). Не поленись - поищи.

pioneer, конечно поищу, ремни в минимальном натяжении, задний в другом положении (допустим среднее натяжение) просто не установить. Известная проблема с коротким задним ремнем, который в комлпекте с кс идет... Собираю модель всегда правильно и внимательно, делаю не лишь бы отвязаться:) Интересно будет посмотреть как в диб 2 обстоят дела с люфтами, заказывал его знакомому, так как сам он побоялся, вот должен прийти скоро, идет на мой адрес. Ну и сборку мне поручили:)

с задним ремнём нет проблемы. настраивай эксцентрики.

Тонкая сторона смотрит вперед, направленна на переднюю часть шасси, вроде все правильно.

Вчера были первые за историю города соревнования по дрифту, пробные так сказать:) Параллельно проходили соревнования и по турингу на соседней трассе:) Помнится ей многие восхищались в далеком 2011 :d http://www.rcdrift.ru/forum/showthre...?t=2468&page=4
Серьезно начали кататься и тренироваться месяца два назад, пока трудновато управлять моделью, пытаюсь сделать ее стабильнее, борюсь с избыточной поворачиваемостью, более жесткие пружины спереди, мягкие сзади, спереди масло с большей вязкостью. Думаю это решит проблему. Но так уж получается, что я больше настраиваю, чем катаю, в основном погодные условия мешают тренироваться, две недели настоящая осень стояла...