да!
вроде если БК 3.5 витка то коллекторник 10.5......чёта такое!

тогда какой смысл б/к???
колекторни к раза в 4 дешевле!

ты попробуй покатать коллектор 14 витковый!
вроде дружбан катал на таком......едет хорошо! но греется, износ щёток быстрый! коллектор если не протачивать то нифига дури не будет!

надо умножить на два цифирки бк и приблизительно получиться скольок колектор

умножить и вычесть 2)

аа ясно, забыл я всё......)

По подробнее систему можно, ото не сходится чо то:p

получается что если у меня ща стоит коллекторник 9 витков, то это: (9+2)/2=5,5 витков бк? тока с минусом того что надо точить коллектор.

З.Ы.: larinman, спасибо за поправку, поставил скобки, давненько не занимался математикой, но в принципе все равно вроде понятно было, если не придираться;)

сорри за офф, но по твоему примеру у тебя выходит 10 витков)))
деление впервую очередь, а потом сложение )

примерно да, но на мощных моторах отношение уже другое, мощность у бк здорово выше, обороты мб и нет... 10.5=19, 13.5=27(или 23, бывает по разному считают)8.5=15(17)