вот вариант
http://i116.photobucket.com/albums/o...a/IMG_0676.jpg

Ну и жесть!

ИМХО это не самый лучший вариант. В РВД желательна четкая работа подвески, хотя это спорно.
Бампер надо вернуть на место, иначе некуда будет класть грузики.

Кстати, сегодня опробовал свой димакс на ковре. Едет просто супер, но ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО. Даже на самой мягкой дрифтовой она просто тащится. Придется подыскивать туринговские слики для ковров..

добавлено через 7 часов 56 минут
Хотя это наверное не самоделка..
может быть работать будет и хорошо, но выглядит не очень=)
А колеса в крайних положениях случайно не болтаются?
И кстати она едет на РВД?

Мысль неплохая, но 1-н удар в бок и нет колеса. честно говоря я бы облегчил перед убрал бы диф, вообще. Чуть удлинил нижние тяги, иначе будешь тереться об аморты, грузи морду там где диф "стоял".

фото взято с забугорного форума, проект не мой, выложил для примера. минусов хватает - спору нет. сам же клепаю рвд из про4, хвастаться пока не чем, большой гемор все с той же рулевой, т.к. мотор перекинут вперед, и места практически не осталось. как что-то будет интересное обязательно поделюсь.

на про 4 можно аккумулятор разместить вдоль шасси? На спринте можно и это очень облегчает жизнь

И никто даже не подумал о том, что нужно куда-то цеплять стойки!

Почему , если ты про тот спринт , то дека у него не перевернута , значит бампер можно поставить , на него и стойки

Как-бы там нет ничего (я о той площадке под переденюю часть).

Да , ты прав , там все смещено вперед вроде. Ну площадку сделать не сложно , ну или на бабочку стойки :)