+1.И настройки для новичка меньше и удобнее.

Для меня гемор с разборкой корпусов диффов перекрывает все преимущества (инертность) карданки.

:)

Не знаю, мне карданки больше нравятся, с ними меньше возни.

я тт отложил на лучшие времена, займусь ей холодными морозными вечерами в декабре :az:

пока что будет ДИБ радовать

Дело не в сложности установки и настройки

А именно в ощущениях от вождения

Кстате я ездил только на одной машине с ременным приводом которая так же приятно едет!
Это хрей у Никиты ака enjoy

Обещаю как только соберу и настрою нормально ТТ сравним приятность с ДИБом на смотре :bm:

Эти шасси нельзя сравнивать

Я не про шасси, а про удовольствие от езды на каждой из шасси

Что же вы все наивные, хоть и ДНК людей схожий на 99.9%, но блин, каждому свое, конечно хорошие настройки это много для победы, но удовольствие вещь не измеряемая, тебе нравится-ему нет, Кому то тт это просто аццкий кайф, а кто то и от хрея не получает удовольствие, шасси сравнивают фактами, плавность езды-факт, меньше поломок-факт, "ну вот эта мне нравится"- не факт
Blacky, пардон за всплеск, не только к теье отоносится, много людей таких меня бесят.

Я вот смотрю большинство моделей колекторные а там вроде щетки надо часто менять или нет?