о том что были косяки на санвах слышал один раз от жеки, но он тупо засрал приемник)) у меня другого объяснения нету))


на футабах тоже есть помехи... да и собраны они не шипко круто)) хотя здесь все же сказывается то что 4пл пояилась значительно раньше мт4


как обладатель и одной и другой, для меня футаба это так чисто молоток и на асфальт положить не жалко и в снег и т.д.)) А санва симпотная) с ништяками в виде телеметрии, но чуть более дорогими приемышами, но в целом одно и тоже))

чисто субъективное мнение :ah:

ПыСы футаба жрет батарейки еще... я на санве меняю ну раз в пару месяцев (катание скажем по выходным), аналогично ребячта с клуба (в клубе все на футабах )))) меняют их постоянно... и пищит она ужасно)))

наконец объективный ответ!

Прикинул диски, пока без резины, они прямо как специально для этого кузова созданы, :o выровнял так чтобы с лева и права было одинаковое расстояние, все же вылет немного великоват, :( если одевать резину то с очень большим скосом, и то так посадить не удастся, был бы вылет поменьше хотябы на милиметрик. :an:

http://img-fotki.yandex.ru/get/9259/...ef92e28_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9115/...835cdb2_XL.jpg

у тебя хексы стоковые? можешь поставить на 4 мм (их много кто делает) или даже на 3 мм (RC926 выпускает).

А вообще, сейчас мне нравится посадка. Если покрышки со скосом поставить, то будет круто и низко.

Нет, уже не стоковые без шайб. Видимо не самые узкие... Пробовал я другие диски с резиной, с таким же вылетом ставить, не налазит кузов так низко :bk: На фото задняя часть кузова на ободах лежит, из-за этого кузов ниже не падает, если присмотреться видно.

О.. Ну тогда добро пожаловать в клуб, если ты только сейчас это понял ) ;)

Ден, ниче футаба не жрет. Засунул 4 пальчиков аккумулятора на 3000 мАХ и катай тот же месяц (по выходным) :bk:

Серега, не знаю че ты тут про вылет говорил , а по мне так четко смотрится.:)

4.8 мм в описании. Обычно 5 мм в стоке. Так что ставь более узкие, проблема решится :)

Вань, дело же не только в толщине хекса. В полуоси на которую надевается хекс имеется отверстие под штифт, им и определяется минимально-возможный вылет. Получается, что между штифтом и плоскостью диска (стенкой шестигранника диска) остается пол-милиметра. Если хекс сделать тоньше с одной стороны, то будет большое расстояние до подшипника ступицы, если с другой - то штифт останется снаружи. :bk:

Серега, вообще-то толщина хекса меняется именно за счет части от пина до плоскости крепления диска. Но никак не в другую сторону, ты ошибаешься.
Узкие хексы придумал как раз для уменьшения колеи, как и широкие - для ее увеличения.

Так я именно это и пытался объяснить... :an: (про другую часть - расстояние от пина до подшипника ступицы, я написал для разъяснения) У моих хексов расстояние между штифтом и плоскостью крепления диска минимальное. То есть более тонких хексов (на мои полуоси) не существует, а если есть, то появиться люфт.