а кроме мотора они больше ничем не отличаются? тоесть можно спокойно брать и не париться,а как стоковый движок отживет свое тогда и будет видно заниматься этим дальше или наигрался?)

STRide, Спасибо, тоже уже подумываю об обычной версии, а дальше уже видно будет...
Меня больше интересует вопрос смогу ли я на даче по проселочной дороге и по песку-гравию на ней покатать и что нужно будет доработать и чем закрыть электронику от пыли-грязи или на версии для дрифта этим заниматься бессмысленно...

Danonchik, ИМЕННО
ale151, можно заниматься ралли но предварительно надо будет отпилить ограничители на нижней деке для того чтобы увеличить просвет, а электронику крой самодельной "ванной". Также понадобятся соответственные шины и настройки для шаськи))

STRide, а какие настройки необходимо делать? может есть что почитать по этому поводу, ведь не я первый желаю катать дрифт шаську как ралли...

ale151, я сам хз, этим еще не занимался, но ясно что аморты новые, просвет, кузов, сход/развал(вроде на стоке у маверика и сток и развал в 0 идут, так что менять ничего не придется), кстати есть тема вроде в курилке или еще где, посмотри)

STRide, Спасибо, попробую найти тему...

подскажите еще кое что. я видел и с такими пультамиhttp://www.hpiracing.net.cn/en/neiqweb/MV12612.htm
и с такими http://vmashin.ru/avtomodeli/touring...t-mv12606.html

так каким должен быть пульт управления? что то мне подсказывает что тот что с антенкой какая то старая версия а второй сглаженный обновленный. сначала думал на ####е просто фото перепутали(потому что такой пульт у evo s) но потом увидел объявление о продаже и у парня на обычном мавре был вот этот симпотный пульт которыйво второй ссылке

Оба - 2.4Ghz. Функционально, скорее всего, одинаковые. Если есть возможность - возьми в руки и пощупай, какой приятнее.

понятно что функционально скорее одинаковые. но второй глазу явно приятнее)

Ты при езде на машину будешь смотреть, а не на аппу. Нужно выбирать такую, которая хорошо сидит в руке.