На чм один паренек из Англии на такой катал, а второй на китайской:)

Я все никак не вьеду, какой угол аккермана на ксе должен быть..

/-/ это 0ой, он и должэен быть на шасси с ксом?
Просто не получается никак на оте так сделать, внешнее колесо все равно имеет меньший выворот... вот так

С кс обычно нулевой делают

такая же ерунда...

В журналах листал и заметил тенденцию что у многих дрифтеров положительный развал на передних колесах, при чем у некоторых очень большой. Для чего это нужно не пойму, по идеи у шосейщиков он увеличивает поворачеваемость

положительный это верхушками наружу?
по идее с кастером, колесо внутри поворота при такой настройке будет иметь больше зацепа.

Хотел сказать расхождение передних колес, ошибся

Примерно так

Может таким методом от акермана избавляются

дык на второй пхоте дрб, там акерман в ноль стопудов в стоке...более того, на дрб рулевка продается специально 7 градусов акермана, зачем ток она нужна пока не догоняю. я думаю с таким схождением она менее отзывчива на прямых, может для этого, чтоб не мотало ее