Попробуй стирать вручную, с замачиванием. Видимо они не расчитаны на автоматическую стирку.

спроси у Накатамы, он вроде говорил что этот тот же самый т-дрифт, но все равно уточни лучше

нет эту резину не пробовал... да и терь не попробую)) терь есть регламентная резина) и она меня впринципи устраивает)

ну я а теперь буду HPI A-type прикатывать) интересно как он себя на гладком бетоне ведет...

http://driftmission.com/wrap-up-next...onversion-kit/

через месяц уже можно будет купить!;)

купить это 5% успеха. Настраивать кто будет?

Как мы уже убедились на примере переднемоторной МСТ у данной шасси скорость будет КРАЙНЕ мала, поэтому на равне с AWD она не сможет ездить.

Кстати, может кто-нибудь знает где купить мягкую дрифтовую резину или очень жесткую туринговую. Мне назад нужно что-то среднее между турингом и дрифтом. Sparowhawk не предлагать!

Не знал, что системы ViperRC в дрифте используют:)

HPI A-Type Drift (A-Drift), Tamiya Type-D.

Tamiya type-D Не подходит, так как слишком быстро изнашивается (мягкий только тонкий верхний слой), не продается отдельно от дисков, не качественная (не ровная). В общем отстой.
HPI Не пробовал.
Type-A случайно черные полосы не оставляет?

Поддерживаю. Интересная резина.

добавлено через 30 секунд
жестковат и нецепок?

Wrap Up научились ездить с нормальной скоростью. Пока что только с гироскопом D-box=)))

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=OySIqPN_6Jg

я бы не сказал что он едет очень быстро. Примерно твоя скорость.
Но перекладка на прямой впечатлила.

Ну а моя скорость - это не быстро?
Я быстрее вас в подсолнухе был (это скорее минус)
У них нормальная развесовка 50/50. Думаю, когда она выйдет, я сделаю из нее шась еще лучше.

Меня уже спрашивали о том, как RWD - модель поедет по асфальту, и тут появился повод (нас поперли из подсолнуха)
Я вернулся на то место, где несколько лет катался один и где начинал катать на димаксе со слиппером.
*конец лирики*
И, поскольку на асфальте нет таких проблем с выбором резины, как на кафеле, я сделал "правильную" развесовку 50/50 и поставил одинаковые дрифтовые покрышки (street jam medium, если кому интересно)

И вот оно:
http://www.youtube.com/watch?v=H9RPXqcYPSU&feature=plcp
Та настройка, которую я так долго искал, на асфальте была реализована с первого раза. У модели работет ручник, загружается - разгружается подвеска, она идельно слушается руля.
Правда, стоит заметить, что управлять ей красиво стало еще сложнее. Требуются точные и плавные движения руля, плавное нажатие (и даже плавное отпускание) газа.
Видео было снимать некому, поэтому в кадре мне пришлось (с замерзшими руками) крутится на одном месте.
То что со стороны кажется кучей фишек, на самом деле было трассой, так что, собственно на трассе, машина тоже была проверена.

На видео, да еще и с такого ракурса, наверное не видно разницы.
Поясню что изменилось в равновесной по сравнению с передневесной.
________________Передневесная________ __Равновесная
Управление_________Просто_________ ________Сложно
Ручник______________Нету________________ ___Есть
Способов перекладки___Один_______________не меньше трех
Езда боком по прямой___да_______________более контролируемо
Прохождение раз-_______________________НЕРЕАЛЬНО СЛОЖНО
воротов на 180_______трудновато____________но можно
Прохождение____________________________ _____средне,
длинных прямых_______средне_____________но с котнролем скорости
Парная езда!________есть проблемы_____________есть решения))

Да, мне было нечего делать, поэтому я нарисовал это :fiii:

Дело было вечером, делать было нечего:)
http://cs303700.userapi.com/v3037002...TP4vaiMBGQ.jpg

http://cs303700.userapi.com/v3037002...sczJ-6k1eA.jpg

http://cs303700.userapi.com/v3037002...s1C9iiGaYI.jpg

http://cs303700.userapi.com/v3037002...BakxPvrRl8.jpg

http://cs303700.userapi.com/v3037002...d5Mak_Lt20.jpg

http://cs303700.userapi.com/v3037002...1C3yuN1FdQ.jpg

http://cs303700.userapi.com/v3037002...EpsOl_YH5w.jpg

К сожалению не поедет:(

добавлено через 4 минуты
Видимо совсем нечего было делать, раз начал менять перед с задом. Логичнее было бы все оставить на местах и просто выкинуть кардан.

добавлено через 5 минут
У меня тт была 4 года.
Тебе надо было удлиннить качалки, просверлить дырки в передних кулаках, и развесовать. Этого должно быть достаточно.

Просто выкинуть кардан - вообще не управляется, даже по прямой нормально ехать не может. А так по ковру получается вытянуть из заноса. Чутка подсохнет асфальт - будем тестить :)

как же мне не терпится опробовать rwd :)

Жек, а у тебя что для этого приготовлено?

екома мр4тс и щас ждем заказанную конверсию, которая превратит это чудо в это http://s018.radikal.ru/i514/1210/5a/2317fd9eacba.jpg

Я тоже надеюсь купить такое чудо, но оно требует доработки.
Я буду делать из своего ди-макса.
Там хорошо пойдут без ц-хабные крепления кулаков и рулевую надо переделывать.

Не забудь купить кулаки от ДРБ, оси и длинные и рулевые тяги (или как они там называются). Основной аккум лучше будет вынести назад.

Верни все на место, увеличь выворот и используй грузики, как я рассказывал.

jeka157, Ты меня пугаешь :) Перебрался таки в рвд?)

Aleks_SL, к конверсии мы с Юрой взяли как раз эти штучки что бы было без цхабов и кулаки которые рекомендуются, т.е. от дмакса

а разве рулевая не будет идти в комплекте?
т.к. есть видео где видно что это обычная мр4тс в конверсии и выворот там бешеный


Buxou, не то что бы перебрался, а решил попробовать) так, по фану)

добавлено через 1 минуту
как раз в конце этого видео видно

Там не от димакса нужны, а от ДРБ и задние оси от димакса.
Рулевая такая http://www.rc-race-and-drift-japan.c...oducts_id=3764
Или аналогичная алюминиевая.
С димаксовыми кулаками ничего хорошего не получится (я проверял)
Могу привести фото, если хочешь убедится что я прав.

Aleks_SL, c рулевой понятно, спасибо!
вот что мы заказали http://www.rc-race-and-drift-japan.c...oducts_id=4050
и кулаки те, что к ним рекомендуются

Блин нам теперь еще и рулевая нужна( шасси не дешевое выходит(

PrimeEvilz, экзотика =)

Я такие тоже заказал, но на 7 (12 слишком резко может быть)
Попробуй конечно те кулаки, но лучше было взять ДРБ. Просто двигатель там занимает кучу "рулевого" пространства. В идеале будет еще и удлиннить рулевую, хотя это зависит от геометрии крепления.
Еще в рычагах придется сверлить дырки, или купить алюминиевые, но тогда возникнут проблемы трения алюм-алюм.
Еще я пока жду запчасти придумал как полностью убрать люфты с тяг дрб и и РПМ (а там это будет важно), но об этом потом напишу.

добавлено через 2 минуты
Если собирать с нуля и до идеала, то выйдет тысяч в 30 пустая шась.

jeka157, Тю, и сразу конверсию :)
Я решил попробовать оффроуд, кстати, как нибудь посчупаю консерву. Очень она мне нравится)

Aleks_SL, спасибо! познавательно)
но надо будет ещё найти владельца с конверсией и ему вопросы задать
что он ставил дополнительно ;)

добавлено через 5 минут
Buxou, окей) пощупаешь)

Ты его не найдешь, потому что она только по предзаказу. Придет всем и сразу.

Aleks_SL, да это понятно, но один человек уже юзает ее)
думаю какой нить разработчик
вот как нить на него выйти или людей, которые знают что там поменяно в отличии от стока

Полистай офф #### wrap-up.
Там детальньные картинки, на которых видно все тонкости, и даже то, что они используют ди-бокс (гироскоп))

Aleks_SL, ок!
спасибо! ;)

но вот использование д-бокса меня не радует

А думаешь без него просто?)))
Неделями будешь учится, я тебе гарантирую)

Если ты думашь, чтр ФРД принципиально отличается от других шасек, то ты не прав. Она ничем принципиально не лучше твоей type-"C"ardan. Я ее беру исключительно из за жесткости конструкции (жестче чем димакс) и минимального бесполезного веса. Человек первый раз катающий РВД не отличит ее от обычной шасси.

Вынесение двигателя вперед лишь помогает машине "пох.удеть" грамм на 500, и не более того. Никаких чудес не будет, и она в начале будет ехать так же плохо, как обычная с оторваными костями.

Aleks_SL, так мне сам процесс интересен) я думаю там не неделями, а месяцами надо тренироваться)

Блин, если на бадже понравится катать рвд зимой, куплю такую же)

Buxou, давай давай)
только смотри, на сколько мне это известно, партия ограниченная