Что-то как-то многовато)))
Сведи на 2 гр внутрь хотя бы)))
6 \ / наружу
2 / \ внутрь
зад
3 / \
3 / \

Пашк хочу попробывать, что и как :)

а сзади 3 внурь, 2 развал.

Wave,
Саш, а это ты с каким кс будешь кататься на таком вывороте?

Да :) постараюсь сделать видео :)

Wave,
Т.е ты остаешься на 2.0?

Посмотрим :)


из вегаса....

http://www.youtube.com/watch?v=Zx7BVO_Em_k

привет) можно вапросик скромный?
где ты алюминий на нае брал)
и карбон)
можеш #### кинуть в личку)
а то я ща тож ее заказываю)
вот лажу и не где найти немогу(
можеш ес не трудно в личку кинуть)

Пришла камка GoPro Hero 2 ;)

протестил :)

http://www.youtube.com/watch?v=0VTbw...1&feature=plcp

:rolleyes:супер, больше нечего сказать....:)

жаль что у нее рыбий глаз

сам недавно взял hero 960

небольшая деталька

5 минут стопора .... что это ? :)

тоже интересно :)

вот http://driftmission.com/active-hobby...nsion-linkage/

там угол можно уменьшить :)
3 разных угла 170º 127º 90º

бум тестировать, но ночная съемка через 2 стекла не особо!

добавлено через 2 минуты
смысл понял :) на Твой фотке не увидел самого главного :)

хотя использования части поворотного кулака и рулевого управления (карбон дека) достаточно забавно :) но вот на сколько это практично. Ты тестировал ? интересно посмотреть в работе :)

Так и не понял как это работает. На снимке видно что нижние рычаги связаны с приблудой, которая крепится к балкхеду(???) тягами, типа расстояние между рычагами и декой постоянное...

не нетестировал места пока нету ....

Тестировал??? аж до смешного, шась строится для полки или чего то ещё, но не для трека...

я так понял при наклоне шасси влево или в право колеса продолжают держаться ровно относительно поверхности контакта колес, то есть как бы шасси внутри крениться а колеса как стояли так и стоят по отношению к движению

... пы сы ... сам то понял чего написал ! :) (про себя) ...

добавлено через 2 минуты
дай еще угадаю :) это "вещь" подойдет только на рычаги от Актив Хоббиес :)

нет встает на стондартные рычаги...
такая система есть еще у серпента но он шоссе
http://www.youtube.com/watch?v=DYjfUyddUkQ

скоро трассу достроим тада и опробуем :)

ну собстна я про это и говорил :) , про рычаги - предположил :)

хм. чет я туплю всеравно, как шасси может кренится не зависимо от колес? На видео подсмотрел что эта система вообще не зависит от шасси, просто рычаги завязаны друг на друга. Единственный плюс вижу в этой штуке, это когда в туринге иногда машина наезжает на поребрик в повороте и ее разворачивает, чтобы этот эффект минимизировать ставят сей девайс стоимостью с кетайскую шаську.)

Странная штука вообще ... Есть еще что-то наподобие, на дрб, там c кастером замут какой-то ... http://www.youtube.com/watch?v=4cri4n1gNoI

:eek::eek::eek: дрб и кастор ты ничего не путаешь ?? что за версия дрб

Это вдф.
А какой практический смысл такого динамического кастера?

название видео "Working caster mod" //
в комментариях написано "Tamiya VDF"

Ни ВДФ, ни ДРБ в живую не видел, поэтому могу ошибаться... Показалось, что это ДРБ, так и написал =) Суть не в этом =)

ну не знаю на счет этой штуки, но машинка та становится заднеприводной тока....

При динамическом развале колеса заваливаются к центру поворота.
Для динамического кастера нужна резина со скосом и правельный развал (на вышеприведенном видео неподходящая для этого резина и нулевой развал).

Да, я натупил. Это динамический развал . Но суть не меняется... Не понятно зачем это надо

Немного уточню:

Пост 220 - динамический развал.

Пост 223 - динамический кастер.

В обоих случаях колеса заваливаются к центру поворота.

Походу намечается новый тренд... КС вроде все освоили теперь нужно осваивать динамические касторы камберы и тои.

динамический флекс, ролл центр еще и кикап :az: и адовые формулы для вычисления углов:d

возник такой вопрос по поводу рулевой и подвески.

При работе подвески, рулевые тяги тянут кулаки из за этого уменьшается или увеличивается сход, я так понимаю с этим уже не побороться?

Это из-за коротких рулевых тяг... У того же ТСХ этот эффект гораздо меньше.

давай видео :) ничего не понял :)

Да что тут непонятного, при работе подвески тяги перестают быть на одной прямой (становятся НЕ параллельно поверхности земли), если провести расстояние на прямую от кулака до кулака (мест где крепятся тяги) это расстояние становиться меньше. Подробнее об этом написано здесь

Понимаю :) что решил выпендриться :) ситуация в другом. на вдф надо учитывать все. на самом деле проблема в перетяжке вврехней тяги. и не правильной установки нижнего рычага!

так что планеты ты не открыл, а вот если бы посмотреть сборку передней части. многое можно было бы увидеть.

не знаю понятно или нет
с 15 секунды лучше видно
выложил в вк, пока на ютуб нет возможности

http://vk.com/video10516083_162023069

Мне кажется, что при езде, подвеска не работает на такой большой ход, так что этот эффект мало влияет на что-то ...

Это вообще не проблема. Просто все стали больно разборчивые