вот у них тачки ваще на стиле

трасса на последнем видео хорошая)

Офигенный видос :)
И тачки зачетные

Ребят! звините за тупой вопрос, но есть ли запчасти под КС на Е10? Подойдет ли чего нить на нее от других шасек? Полазил по магазам, в инете ничего подобного нету.

Заранее большое спасибо!

Родных запчастей, насколько мне известно, не существует. только колхоз и
подгонка. Да и есть ли уверенность, что Е10 хороший вариант??
КС требует не только новой передатки, но так же изменение рулевой.
+ требования по настройке подвески - кастер и схождение, как минимум

Стратокастер это все так, но пока ничего другого нету, да и собственно щась еще едет, просто есть ли смысл учиться дрифтить по-старому, если потом всре равно рано или поздно переучиваться на КС ведь это уже почти Must have для РЦдрифтеров?
А по поводу кастера и схождения - эт ты не переживай - мне есть на чем изготовить детали чтобы можно было играть с настройками машинки:) Меня как раз интересует именно передний дифф. Так понимаю, никто не заморачивался на изменение передаточного числа в нем.

а зачем изменять спереди если нужно менять сзади?

а какая собственно разница?

Infinity, а какая разница? Помоему проще именно спереди, да и делают все именно так. По аналогии с 1\1, если ты в заднем диффе уменьшишь передаточное число, то нагрузка на шестерни возрастет, а т.к. шестерни пластиковые, износ их увеличится, а то и вообще пообрывает зубья если силовая дурная стоит...

Пардон туплю...

нуу.. а ты уверен, что изменив отношение только спереди, сможешь
получить нужную разницу, которая обычно от 60% и выше??
Ну и КС сейчас стандарт только за бугром. у нас к нему никак не
относятся и я даже не знаю, что должно случиться, чтобы это изменилось.

ничего тут не поделать)) это сугубо желание каждого ставить или нет. мне вот что-то он надоел. хочу его снимать и ставить сток!

Стратокастер,не уверен, везде где читал, везде в основном речь идет про передний диф.

А про то что это стандарт только за бугром дык у нас все из за бугра приходит, у тебя ведь в подписи уже стоит КС, и не у тебя одного. Медленно но верно входит в массы так же как и само понятие "дрифтинг":)

Можно источник про передний дифф??
Я перечитал не один форум и видел одну единственную переделку
такого плана от Д-Лайк. Они ставили САМОДЕЛЬНУЮ шестерёнку
всего с 10тью зубьями. Проблема в том, что Е10 - кардан и нет
уверенности, что маленькая шестерня вообще будет доставать
зубьями. Тебе будет проще выдумывать, когда будешь шасси вертеть
в руках. я, кстати, из-за желания пробовать КС продал Про4(кардан)
и купил циклона. Все свои слова могу подтвердить первоисточником.
+нашёл переделку Е10. для переделки использовались шестерни
Ёкомо второй версии. проект считаю неудачным, тк машина до сих
пор не едет, как надо

ну основное что могу сказать это видео на ютубе, под которым есть ссылки на фотки. там речь идет о ТТхе, в которой вместо родных рычагов поставили от D версии регулируемые и поменяли передний дифф на спул, я так понял. И уже с ним игрались. Щас попробую поискать ссылки

А чего искать то? Есть вполне конкретные уравнения для расчёта
КС. Имея соотношение (как у Д-Лайк) 42/10 -перед, 39/16 - зад,
получаем КС в 73%. Напомню, что изменению подвергся только
передний привод.разница ощутима? У Е10 38/15. следовательно,
чтобы иметь тот же процент - 73, спереди должно быть примерно
так: 40/9,1. я думаю, это крайне маловероятно

проще спереди, потому что там надо поменять коничек и подвинуть дифф к нему, а сзади надо убыстрять, тоесть придется брать большую шестерню и отодвигать диф от неё либо ###рить с шестерней на нем, а там возникает мног оподводных камней

сделай шестерню поменьше раз у тебя есть где детали делать, на сколько зубов незнаю, не имел дела с е10

ту которая на кардане

я на тф5 сам руками точил, её хватило на 4 покатухи, после этого сьело, притом приходилось кататься без подшипника, так как я не хотел растачивать посадочное место для него, а не влезает потому что приходилось отодвигать дифф

а вообще лучше подкопи на ременную шасси

вон тим мэджик ртр достаточно хорош, и в нем три ремня, очень просто будет сделать

kleymo,про накопления на приличную шась - это без вопросов. Просто попалась очень дешевая б\ушка РТР(регуля только нет), а т.к. надо от чего то отталкиваться, то решил начать с нее.
когда я говорил что есть возможность выточить деталюхи, я имел в виду рычали, бабочки, ну может быть еще карданы. а вот с шестернями мне дело не приходилось иметь, надо разговаривать с токарем. К тому же, он если и возьмется точить деталь, то только по образцу, а где его взять то...

Кстати, а ремни на шаськах достаточно надежные? Это я к тому, что когда работал в библиотеке одмином(аццким:)), у нас стояла помойка матричных принтеров, дык вот там я просто задолбался менять ремни на головках. Принтера целыми днями печатали и ремни изнашивались в хлам. Собственно поэтому и не рассматривал покупку ременной шаськи...

тогда возьми ёкому. на них много запчастей уже

кстати от тойже ёкомы может чтот оподойти сюда после подгонки

Могу сказать что у меня клон иксрея 008 и ремни держутся уже месяца 3. И я знаю что продержутся еще намного больше. Ну на сезон точно хватит.

ну ппц. 1 сезон и топать за новыми ремнями - это совсем не гуд. Я думал их подольше не прийдется менять... Однако, нифига не убедил меня kleymo по поводу покупки ременной шаськи...

у меян ременка месяц была, и я катался на ней раза 3, так что я совсем незнаю как там че

делай как знаешь

У Макса, Мистела, если не ошибаюсь, ассошка больше двух сезонов откатала на одном комплекте ремней...

по поводу ремней, если "кака" под него не попадет, то я думаю долго отходит...
ну а попасть может естественно и тут как повезет)
П.С. убито 2 спура на тф-5 (этот сезон)

Вот тут писали про то что спереди надо ставить КС, короче лучше если есть выбор то ставить на зад, а иначе 10-12 T шестерня разлетается в хлам (у меня на Про Д разлетелась за 15 секунд) уж слишком нагрузка большая
Насчет Дифа в дрифте, без КС пака (или когда он слишком низкий) он лучше. Когда используете КС 130%+ спереди должен быть ван вэй а иначе получиться бред
есть кто использует контр стир выше 150% ? а то есть пару вопросов

добавлено через 11 минут
и ещё пару советов
TOE IN R стоит ставить 3гр
разной вязкости масло залить в аморты
перед делать например 8гр зад 6
резину street jam лучше использовать, или простые трубы (но надо прикатать чтобы они стали домиком)

есть!
катал 160% - вроде скучновато! поставил 182% - пока перебор

вчера переделал на 173% - покатался часик, результат - суппер (получил всё что хотел)

Жду вопросы)

шасси какое ? какая резина ? угол передних колес, кастер
и какой мотор

Шасси: TOP Photon
резина: Китайский т дрифт (без протектора)
Угол передних колёс: в данный момент 33градуса (вполне хватает) возможен 42градуса - ограничил чтоб привода не померли
кастер 8
развал- перед 8 зад 4 - очень страно что ты не спрсил про это
сход перед - -1
мотор новак 8.5

шасси: Yokomo DP
резина: китайский т-дрифт
угол колёс: не знаю, но близкий к предельному для приводов. стоит рулевая от team suzuki
кастер: сток 4
развал перед: -5
развал зад: -1
сход перед: около -1
сход зад: -3
мотор: 10.5Т

перед: обгонка.
передатка сток

зад: спул
шестерни Yokomo 2.0 - получается на мой взгляд уже многовато. на ковре с таким отношением было легче , чем сейчас на асфальте


до этого передатка была от Active: 1.84 - было легче и интереснее (но сдохла задняя коничка)

кстати о вопросе, что лучше менять : перед или зад. спереди у меня ещё ни разу не сдохли шестерни. зато задние (от того же производителя) уже несколько раз :(

познавательно ))
зад я не спрашивал, я и так знаю что надо побольше ))
насчет коничек от актив хобби они летят на раз
у меня перед летел, видимо как повезет

добавлено через 4 минуты
я пока юзаю
перед 10 зад 8
кастер -4
тое F +хз )) (ограничение по тягам на рулевой) R -2 (скоро -3 будет)
БК 5,5
трубы самопал )) или street jam (hard)
Шасси OTA-R ver2

а угол поворота пер колёс?
обгонка есть?
отношение перед/зад?

как едет? как перекладки? сам доволен ездовыми характеристиками?

ребят немного комнатой ошиблись тут видео выкладывают.
вам сюда лучше модели с контер стир :):)

пускай пишут здесь, там тема школьников)

надо уже давно сделать раздел Counter steer (Все рано или поздно перейдут на КС - так что это актуально)

две темы про КС слишком мало, а ты хочешь что б вообще в одну писали)))

http://www.driftworks.com/forum/imag...es/xyxwave.gif Отнюдь. Хотя начинание занятное.

каждый рано или поздно осознает что катание без КС скучно и легко
с КС совершненно другой урвень катания (намного сложнее и интереснее) который приносит в 100раз больше удовольствия от управления


...

Да я не против, кто как хочет.

Предложу нитро. Тот же смысл, те же плюсы, член удлинняет чуть-чуть больше.

после КС на дрифт 50:50 смотришь уже как на джимкану Кена Блока: вроде и боком едет, и красиво, но не дрифт.... :)

Араи проснулись:

http://www.youtube.com/watch?v=favX0...S0&feature=sub

злая какая то конверсия: от оригинальной шасськи только подвески, да бампер остаются :)