более чем корректно. когда трасса узкая и постянно догоняешь кого-нибудь, а обогнать нормально не можешь. У нас так в общем ИМХО

Если речь идет о том, чтоб догнать машинку на сликах - это нереально... Она в дрифте быстрее проходит повороты, чем машинки на трубы и всяких пластикоподобных резинках.
А если речь идет о том, чтобы догнать на сликах кого-то - так это и речи нет...

Конечно, если ПО УМУ, то сперва надо машинку НАСТРОИТЬ под конкретную трассу... (в понятие настройка включаю все,- и настройку подвески, и подбор резины.. в общем все)
А "обогнать нормально не можешь" - дык, культуру вождения никто не отменял. НЕ можешь ехать быстро - пропусти лидера.

nПодскажите новичку, как заблочить дифф стоковый на тт01. Желательно демократичным способом)) (без заливки смолой или клеем)

стучи в асю 406996569,расскажу)

Народ обьясните новичку, я заблочил задний дифф, а передний так и остался родной, начал катать и она едет только в сторону как сумасчедчая.
в конце концов я ударился боком об стену и сломал диф.....(((((

Может кто подскажет что я сделал не правильно может или надо что то еще настраивать.

Меня переплюнули!! Это ж как нужно было приложить ТТ об стену, чтобы сломать дифференциал! Уважухаи респект!

Это ТБ-02
была .....((((
но ничего я заказал металические таили.

вот самый хороший способ! Красиво, аккуратно и можно разблочить! Но блокировка мертвая! http://images.yandex.ru/yandsearch?p...jpg&rpt=simage

видимо ты переусердствовал с блокировкой и заблокировал одно из колёс, оставив второе свободным.

Я так понимаю ты сломал одну из чашек дифа... Моё предположение что она сломалась до того как ты врезался в стену, поэтому и машину в сторону вело... у меня аналогично было после блокировки дифа.