Особенно приятно читать грамотную и лаконичную речь на форуме
В двойне прятно, когда уважаемые пользователи высказываются по делу

Дорогой друг, к сожалению не могу обратиться по имени, вопрос был адресован не вам, а тем людям, которые действительно подкованы в этой теме, которые в конце концов держали данную рулевую в руках или же использовали ее на своей автомодели. Вопрос, скорее, был адресован тем пользователям, которые могут дать дельный совет.

С уважением!
Василий.

Качество ГПМ желает лучшего. От люфтов помогает а) шайбы (shims) б) прямые руки в) Снижение стандартов к допускам

Spai, чтобы уменьшить люфты в рулевой, нужно поставить наконечники фирмы RPM (например эти). Но это потребует замены сервомашинки на более мощную.
Алюминиевая рулевая от GPM ничем не поможет.

Спасибо, принял.

Следующий вопрос, хочу карбоново-алюминиевый спринт, насколько я понимаю из доступных вариантов только ништяки фирмы GPM-Racing качество которых некоторые подвергают сомнению. Кто вообще что думает о этих ништяках, и есть альтернативные варианты?

С уважением.

Такая штука не помогает избавится от люфтов проверено на собственном опыте.

добавлено через 10 минут
Извини возможно тебе не понравится услышанное но, если ты проникся к хобби, понравилось, и втянулся то спринт либо продай в барахолке, либо оставь для развлечения с друзьями а себе возьми шасси про уровня, говорю тебе как бывший владелец оттюнинговавший свой спринт по полной, там в теме есть все артикулы и прочая информация, у китайского алюминия люфтов будет еще больше, единственное что мне понравилось так это амортизаторы.
PS поверь опыту на деньги вложенные в тюнинг можно взять очень приличные шасси выбор будет большим.

Лежат у меня наконечники RPM ещё с лета... никак руки не дойдут, т.к. если честно, люфты не мешают совсем... но сейчас время есть... зима... самое время поставить их.
Так вот вопрос по поводу сервы... на сколько мощную нужно машинку? У меня есть 5ти килограммовая BlueBird... она справится?
А что, если капнуть масла в наконечники, прежде чем их надевать на "шарики"... это не поможет?

главное в дрифте - скорость. Примерно 0.11 и меньше - оптимально.
Конкретно таких серв у меня сгорело две штуки. Если честно - не советую..

В шарики масло капать КАТЕГОРИЧЕСКИ не надо. Сопротивленияч сильного там не будет. Наоборот, минимальный люфт можно выбрать крошечными кусочками поролона под наконечник.

Кто что может сказать про эти аморты http://www.all4rc.ru/catalog/roadtec...lektom-kreple/ или кто посоветует лучше?

Такие брал давно, но только еще тогда для ТТ-01D. Текут..... "мама не горюй". Может сейчас качество, стало лучше. Не знаю. В итоге купил другие! Дороже но за все ок стало!

Не подскажешь какие лучше взять.