Не знаю как на Д версии, у меня просто классическая тт была, в ней вообще ни одного подшипника не было.

Привода с карданом? Это что-то новое)))

Впервые слышу о контр-диффе)))
Заблокируй диффы и купи кардан с обгонкой.
Диффы можешь купить от 3Racing там сплошная ось, то бишь блокированные, у меня они стоят.

не советовал бы. Обгонку надо ставить на ось. Или ставить обгонку на кардане и шариковый диф спереди. Но проще обгонку спереди.

Видимо я путаю понятия, объясню:
под этим подразумевал вот такие (само собой не реклама)
а это вот такой
эм, тут мне не понятно - кардан это вал типа такого?
имеешь ввиду вот такого плана?
а я хотел как выше на перед, а в зад вставить вот такой
p.s.
извиняюсь что флудю в теме:ah: и естественно все не реклама!

добавлено через 13 минут
аааа, я нупь и наверное сейчас сделаю себе харакири, ибо не пойму:bm:
вот хочу сделать так:
спереди solid axle сзади one-way unit, я сказал тоже самое?:d

1. Это привода. Привода лучше всего ставить стальные, можно купить от 3рэйсинг, ну или стоковые от спринт2, они тоже подходят.
2. Это не "контр-дифф" это CS комплект от компании Active Hobby для шасси тт-о1, выпускается в двух вариантах , с отношением 1.5 и отношением 2.0 .
3. Ссылку ты кинул на обычный алюминиевый кардан, кардан с обгонкой выглядит так
4. Да, диффы я имел в виду именно такие.

большое спасибо за разъяснения! :rolleyes:

надо наоборот:
спереди - oneway (обгонка)
сзади - solid axle (спул)

про обгонку на кардане забудь)

да ну на? с чего вдруг? по тяге тоже самое что и обгонка на оси только вот когда спереди диф стоит управляемость лучше при выходе из заноса. И кстати не смотря на теорию, на практике планетарный диференциал плавнее в работе чем шариковые -- шариковые жестковаты, но тут конечно на любителя. У меня год стоял шариковый на передней оси -- потом поставил планетарный и мне кажется выходить из заноса шасси стало лучше -- плавнее и предсказуемее

я к тому, что зеленому новичку проще купить обгонку на переднюю ось и тренироваться на ней. А обгонка + шариковый диф с возможностью регулировки это бОльшие затраты. Да и еще напутает чего при покупке. Плюс диф настраивать.

+1 :)

pioneer, понял, под таким углом согласен, вопросов не имею