Отличный 180-к, и диски в тему!

Спасибо:).
1234567890

то ли вы говорите о разных вещах, то ли Никита имел ввиду специфическую форму юбки (а не бампера), потому что ступеньки как на ovenia китайской тут нет

я имею ввиду тот факт, что видно откровенную "бумажную" тонкость юбки

Бред. На оригинале точно такая же толщина судя по фото. У меня был СЫКС, но сколько я его не бил боком и сколько в меня ни въезжали, бодику ничего небыло. Я вообще не понимаю как можно быть на столько ламером чтобы усасывать кузова до состояния тряпки...

я знаю что у оригинала такая же. Это проблема кузова а не производителя

Да верно, если ездить аккуратно, то и никаких неприятностей не будет, а если уж так не хочется бить новый кузов, то купи кузов бу для тренировок и оттачивания мастерства.

Обидно совершенно другое. ТЫ катаешься аккуратно, бережешь кузов, а есть "танкисты" на треке которым все пох*р и едут они как хотят, разнося всех и все на своём пути.
Я например, очень ссу за бодики друзей на чьих телегах катаюсь попросив пульт...
У всех есть тормоза на регулях и колесо управления на пульте. В большинстве случаев, от столкновения можно уйти, резко изменив траекторию и даже уйти за границы трека... Это спасет как и твой кузов так и кузов друга.

"Всё смешалось в доме Облонских":)
Говорили об одном- перескочили на другое.
Dwright пытается объяснить, что боковые юбки ститовой версии 180sx выдают его бумажность и нереалистичность, и приводит пример, как этого избежать.
Хотя здесь и использован обвес урас, но должно получится что-то вроде этого.
Здрасте всем.

Да дураки на трассе еще одна проблема, поэтому все равно нужен тренировочный кузов!