![]() |
Цитата:
Меня все устраивает :) все остальное фиолетово :) в тот момент когда только начинал продаваться фиджион, он стоил дороже тамии :) а сейчас честно не понятно что все так переполошились :) кто что хочет тот и берет что ему нравиться. У нас на форуме есть люди которым нравятся вдф-ки, и что ? я могу дрифтить и на ТТ мне без разницы, но в начале я ее настрою так как меня будет устраивать. Неважно куда я приезжаю на какую трассу, все хотят покататься на ВДФ, опробовать ее, из 20 человек только 3-4 смогли на ней прокатиться (из за КС), все остальные говорят как на ней можно ехать.... но это мои настройки, и многим нравятся. |
вчера часа в 3 сделал заказ на марте , до сих пор тишина .
как то на машруме в воскресенье вечером делал заказ , так на следующий день днем уже дали номер трекера |
Wave, отлично она у тебя едет =)
добавлено через 59 секунд frat, я 18 сделал заказ на машруме и вчера уже покинуло место международного обмена) почта обычная |
Буду насиловать стоковые привода до конца, потом отпишусь что с ними стало. Единственное слабое место которое я увидел, это шейка кости, которая в чашку входит, я думаю если разогнаться и резко во что-то впилить так чтобы колесо заклинило на некотором вывороте, то может срезать шею.
|
Цитата:
|
Цитата:
На тему приводов - в Gold Edition спереди идут чёрные, по заявлениям более опытных моделистов - они стальные. Может я слишком аккуратно катаюсь, но гнутся у меня пока только задние (золотистые, очевидно люминь), а передние ровные несмотря на все полёты. :rolleyes: А вот с выворотом у них всё плохо |
я лично из тех :) кому не лень поковыряться и попробовать :)
меня очень заинтересовал в Дмаксе слипер :) можно сделать 2WD :) |
Вобщем исправил я некоторые косяки которые описывал в 1 посте:
1.перекос ушел когда поменял балкхэды и пивоты на алюмиевые и ослабил ремень 2.Ослабил натяжение заднего ремня путем снятия стокового заднего натяжителя, и установкой другого под деталь которая связывает верхние поперечные деки и балкхэды. Этим натяжителем я совсем чуть чуть приподнял ремень чтобы ремень не шоркал аккумулятор. 3. Срезал нижние стоечки аккумулятора Flightmax, тем самым сделал его тоньше, и сверху чуть чуть срезал место где терся ремень 4.поставил регулировочные тяги в рулевую Обкатал шасси, с кс 1,8 на глянцевом кафеле. Очень понравилась плавность,и послушность шасси. Еще не играл с настройками. Амортизаторы прекрасны, слышно даже по звуку что они работают, шасси едет не как доска по кафелю, а с тихим шелестом. С кс до этого не ездил, думал щас буду мучится переучиваться, но я ошибался поехал сразу. Может быть помог в этом заднеприводный шорт. Осталось исправить слудующие минусы: 1.связка пластиковых рычагов и С-хабов из мягкого пластика дают люфт. Поэтому буду ставить алюминевый С-хаб 2.При ударах верхние деки смещаются относительно своих креплений потому что находятся под нагрузкой из за натянутого ремня---->шасси гнется в сторону натяжения ремня. Отверстия в верхних деках под винты М3 сделаны с запасом. Поэтому пришлось ставить шасси на стапель,выравнивать его и очень сильно прикручивать, чтоб ы деки не гуляли 3. Нвжно пилить пивоты, которые мешают рулеввым тягам на большом вывороте. 4. Заменить привода на менее бьющие. |
Первое время я решил проблему с пивотами перевернув оригинальные удлинители кулаков. Тяга встала под углом и больше не упиралась, но соответственно появился бампстир. Позже на карбоновые удлинители заменил и больше ничего не упирается
|
собстна что я и говорил :) тестировать надо :) и все будет гуд :) Молодцы ребята :)
|
Текущее время: 01:54. Часовой пояс GMT +5. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors