Цитата:
Сообщение от Денис
(Сообщение 319403)
Подавляющее большинство подготовленных ае к соревнованиям- дудковые, потом ресиверные, дальше наддутые, а уж после вариации на тему типа нагнетателей и даже горизонталки ставят), я тоже не понима зачем джизет...
Автор, буду считать, что это бюджетный тюненг 4а, с улиткой неизвестного происхождения и покрашенным серебрянкой самодельным кулером, а почему сбоку? А бампер нехотелось снимать!
|
http://img141.imageshack.us/img141/9...i2k6011ip5.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v2...2023_15_12.jpg
http://www.hachiroku.com.au/blog/wp-...te-433x325.jpg
Вопрос "зачём" явно не ко мне. Team DritfMoto AE-86 на дудках строят... Только там 1UZ. Вроде и V8, а поди ж ты, алюминиевый, весит не сильно тяжелее моего 2103-что-то-там.
http://i737.photobucket.com/albums/x...photos/267.jpg
Ту бешенную с SR20 600-сильную из Option'а наверное видел. Какая разница, зачем - важен результат.
Горизонталки я бы, честно говоря, не стал. Уверен, что занимаются этим те, кто вплотную постоянно общался с карбюраторами, им привычнее с ними работать, или по лютому нищеброду. Я это к тому, что не вижу больше ни одного преимущества перед индивидуальными дудками на инже. Да даже хороший ресивер должен заваливать лучше.
Подводя итог - оправдать авторское творение с логической точки зрения сложно.
п.с. На твоей фотке у девятки стоковый фронтмаунт тоётовский.
Цитата:
Сообщение от michael_ua
(Сообщение 319970)
Может все таки хватит гнать на кузов? Он с р2, и не в каком бы другом месте "куллер", если хотите, то масляный из-за размеров, не удержался бы, и не смотрелся бы так "нормально", как сейчас!
|
Кулер бы держался, ну да ладно. Мы не конкретно кузов сейчас обсуждаем. И уж точно не "гоним". |
