А разве колеса не перестанут крутитса если заблочить диффы??
Nevis,спасибо за такой большой ответ =))меня само больше в ней бесит что серва цоркает но это не часто только когда голесо в стеку ударю,двигатель мне понравилса а кардан алюминевый не лутше?

автор впервые с этим и немного пьян=))

wetset, незачто
кардан есть смысл покупать если мощное бк ставишь, тогда стоковый пластик просто как соплю скрутит
а мощность стокового сатурна пластиковый кардан норм переваривает
если бабки девать некуда то покупай

Ладно тогда обьясни зачем диффы блокировать если только они крутят колеса??я не могу понять зачем а как сделать знаю=)

не бойся колеса крутится будут просто ты делаеш так что бы они все время с одинаковой скорость крутитсь а так бывает что одно колесо стоит а другое крутится

насчет мотора это уже сам смотри нужен он тебе или нет , лучше всетаки щас поработать над поворачиваемость , увеличить угол поворота колес надо , убрать люфты , и новую серву тогда и рулится хорошо будет

ааа
щас в пэинте наколякаю, всё поймёшь
подожди чуток

Жду рисунок =)Что такое люфты?

ааа вкладывать бабки в тюн е 10 это брееееед

парень токо бабки на ветер выбросит
лучше немного по###ться со стоковой е10 и поучиться основам рс дрифта ,накопить кэсов 8 и купить уже про шась , тогда и есть смысл реально вкладываться в шась

Это разве помагает что они одинаково крутятса?скорость больше или что?)

короче не замрачивайся просто блочь и все

рисунок это плохая идея)
кароче когда диф разблочен колёса можно вращать оновременно в разные стороны, или держать правое а левое крутить и наоборот, при этом кардан и двигло будут в покое, будут лишь крутиться шестирёнки внутри дифа, онако как только ты начнёшь крутить два колеса в одну сторону увидишь что и кардан и двигло и всё остальное тоже начало двигаться, как эта система работает, поймёшь комгда разберёшь диф.
_______________________________
в двух словах с заблочеными дифами тя буде меньше разворачивать, и легче будет исправить такие ошибки как перегазвка и тд