Именно..) У него много интересного можно почерпнуть

Естественно не рекламируем: блог одного японского ТТшника.

ну да знаю, я у себя в бортовом журнале про него тоже писал :D

Кстати интересные идеи (в частности моя передняя подвеска) можно почерпнуть при осмотре шасси Yokomo Drift Pakage Plus Type-C (вновь не реклама).

Теперь по теме: вот тут (не рекламируем и в этот раз) достаточно подробный мануал по кастом КС киту для ТТ с отношением 1.97

Upd: тут еще один мануал по кастом-КС

по последней ссылке кс кит от актив.

не, в первой ссылке хобби-кит + кастом = кс 1.97, а во второй просто замена передней шестерни и доработка корпуса диффа.

HL shaft gear 11T
как я понял эта шестеренка от китайской шасси хл...

с хайлифта
соглашусь с Мистелом, не стоит писать о чем-то, в чем ты не компетентен.

Gluklich, спасибо)

ну вот опять!!:( сделал из норм пластика, но зубчики поотлетали...:( чёт с разметкой надпилов накосячил...:(
или опять пластик фигня, хотя фиг знает...:( руки опускаются..:confused: а, ещё ведь диффы заблочил:bratv:

добавлено через 4 минуты
а в пилотаже ничего нельзя найти? шестерёночки какие-нибудь?
я там обгонку видел, если её назад поставить, то она будет обгонять передние, но ведь не намного?:confused:

Можно поднять глаза чуть выше и понять что подходят шестерни от ХайЛифта. 11 зубов которая. Ставим ее вперед, подгоняем дифф, либо ставим вперед обгонку и используем подкладки под шестерню и получаем 33% контерстир.

И еще нужно понять принцип обгонки. Она не обгоняет, она как на велосипеде трещетка: крутишь педали - приводишь колесо в движение, перестал крутить, колесо свободно крутится вперед.