Я тоже как только шась купил офигел, думал уж на китайскую сборку матерится, а нет, норм оказалось=D

Если у тебя есть выворот хотяб в 45 градусов без биения, то мои поздравления. В остальных случаях эта шняга бесполезна.

+1
снял нахрен эту фигню!

где найти регулируемые тяги на данную модель

На rcmotors (не реклама) смотри там вроде в наличии.

парни, все приветы. подскажите как поставить кс на тим меджик. проблема в том, что в комплекте нет разметки, где делать отверстия и собстно самой инструкции. спасибо

В комплекте с КС идет инструкци я и в ней есть шаблон...его вырезаешь и прикладываешь!

Инструкция формат А4:
http://www.micromachine.ru/images/kf/TM-K2128_1.jpg

благодарен

Неудачная конструкция креплений мотора. Трахался с ней весь вечер. Получилось. Места на деке для регуля не хватает, колхозить буду. Да ещё прислали серву авиационную, размером с 10-рублёвую монету. Тяга 5.5 кг, но насадку бы другую, валить должно не плохо. Меньше веса-больше стресса.

Ребят сильно не ругайте но вопрос, что дает эта КС?

На зад больше тяги передаётся, имитация заднего привода.

Выручайте! У меня такая проблема: Втолкнули меня в стену на покатушках, оч сильно. По началу вроде ничего, но заметил, что вылетел какой-то болтик из меня. После осмотра пришел в ужас, что творится с движком: http://www.youtube.com/watch?v=TK0Pj...ature=youtu.be как это исправить? (движок надо разбирать, да?)

просто выстави заново зазор между спуром и пиньоном.

+1 тут и слепой увидит в чем проблема!

я чего-то путаю или вы видео плохо смотрели? спур- это шестерня такая, от двигателя отходит, пиньон- от спура на ремень... спур то не крутится же!!!

SCORPiUS, ты не путаешь?
выстави заново зазор между спуром и пиньоном, тебе уже несколько раз сказали!
и так, для справки, пиньон-шестерня, которая крепится на валу мотора.

сделано. ща опробую

Все, спасибо! Сделал, катал вчера)

а как насчет карбона алюминия на e4d

Нафиг не надо. Только привода и тяги поменять.

сначала нужно найти для него запы,которые сделаны из карбона или алюминия.

E4D не стоит того, чтобы ее тюнинговать!!! Эта шась слишком несовершенна, чтобы тратить на нее деньги и силы...

Ты не прав, крайне не прав. какая же по твоему шась совершенна в этой ценовой категории?

Есть очень интересный маркетинговый ход:

1. Туринг на пластиковых колесах = дрифт и это выгодно, хотя и не верно по сути, но выгодно с точки зрения продавца.
2. Туринг в сборе без возможности что то регулировать = развод на покупку запов, которые выпускают с задержкой и не дешево.
3. Комплект РТР = все и сразу куда меньше головной боли при покупке и сплошной разнос на форумах по одному и тому же вопросу.
4. Качество пластика.
5. Расположение мотора уже не модно и далеко не выгодно.
6. Мы в России, а Российский покупатель - ВЫГОДЕН для впаривания того, о чем не знает...
7. Нам лучше колхозить и гордиться этим, чем как сдержанные Немцы сначала ознакомиться с тонкостями и разложить на калькуляторе выгодность покупки!

Через время, когда ты доведешь все до уровня "так как надо", твоя шась будет во-первых Б/У, а во-вторых стоить столько же, сколько новая проф уровня...

Давайте, бейте меня!))))

у меня расходы только на систему и электронику, не более. ну и привода ещё поменять надо. геморройная конструкция-очень трудно подлезть с нормальной отвёрткой, когда закреплять мотор снизу нужно, ну и система держания акка. думаю е исправить как-нибудь, заодно и вес ей сброшу.

Скорпиус, у тебя нет этой шасси и ты несешь чушь не зная сути дела. Шасси в дрифте валит, переднее расположение мотора тут нафиг не нужно. Знающие люди покупают не D, а JS у которой все регулирется и нету этой стоковой говноэлектроники. И если уж говорить про рекламный развод, то самый настоящий развод - это что для дрифта обязательно нужна переднемоторка. Два лучших дрифтера Москвы ездаят на чисто туринговых Хрэях - для меня это показатель.

DOKTOR, а ни чего так что хрей для туринга?
и успешно на нем катаются с КС не больше 1,6
без переделки.


а переднемоторки покупают для КС с ним она валит куда лучше!
и развесовка играет свою роль.


ты ушёл из дрифта, так какого хрена ты тут делаешь да и ещё советы даешь???

мужики, что делать ,если у меня один проводок отошёл? с он черезчур мал, а без него, насколько понимаю, настройка нереальна.
да, тт можно и без переделки в переднемоторку заставить валить, но только на металл-гидридах. просто крепится на передний бампер акк и всё. и валит. а приёмник и регуль переместить на место аккумулятора.

....учите матчасть друзья, читайте...

BASCON-MC, припаяй новый проводок =)

Я бы припаял, но он, пёс, втыкается, как и ещё несколько таких же мелких проводков в штеккер, который идёт к мотору. а он пластмассовый, посему будет много мата и вони.

Решил купить меджик, где купить и какую версию?

Покупай JS версию,можешь купить за бугром,там дешевле,но доставка дорогая,а можешь в РФ дороже но доставка быстрая.ну вот и выбирай.

Народ, сколько масла лить в амортизатор? И какой вязкости там залито с завода? :az:

С завода почти полсолнечное. почти "универсальное" масло 35wt.

Привет "наркоманам" дрифта и скорости! В хорошем смысле)) Читать данный раздел начал, дошел до 18 страницы и плюнул. Ведь тут 228 страниц)) Я тоже решил влится в вашу массу, вот что я выбрал себе: шасси E4D в кузове BMW 320, аккумулятор силовой стандарт 7.4V 4200mAh 25C LiPo Carbon Sport Team Orion, универсальное зарядное устройство SkyRC IMAX B6 12/220v с балансиром ну и силовой разъем Venom Uni Plug + переходники Tamiya, Deans, TRX, EC3. Просьба прокоментировать и прокритиковать мой выбор.

Для новичка самое оно. Я бы взял еще один акб.

Парни, вопрос созрел. как натянуть передний ремень на E4JS? не нашел самого натяжителя, сзади есть вход под шестигранник, а спереди пусто.

А зачем? Если не проскакивает значит норм а если проскакивает значит ремень пора менять.

да он мне кажется как сопля стоит.