:( жаль, а то я все перепробовал уже и все ровно одно колесо не докручивает угол:(
И сильное отрицательное схождение

Я уже говорил и по тому, и по тому поводу. Перечитай мои посты выше.
Отрицательное схождение - норм, лично мне нравится такая настройка и выводить "в ноль" я не намерен.
А вот несимметричные стойки - это и есть корень зла с "недокручиванием".

Я забил на отрицательное схождение!
Так не получится идеального выворота в обе стороны?

мне который раз повторить, что ТЫ КРИВО ДЫРКИ ПРОСВЕРЛИЛ на деке?

У меня в обе стороны выворот идеальный (аккерман 0) и симметричный, схождение отрицательное только в нейтрали заметно

В том то и дело что разметил и просверлил идеально !

ребята выручайте
у кого может завалялись кулаки на шаську лишнее или кто покупал прозапас , продайте плиз)))

Дифы стоят криво. Кто знает как поправить? Или это не критично?
http://s020.radikal.ru/i709/1304/5c/05add8648f3ft.jpg
http://s48.radikal.ru/i119/1304/2d/2281ee92a1fft.jpg

dispelion, конечно критично!вроде как у тебя подшипники криво вставлены

точнее не подшипники, а те штуки, в которые они вставляются. Сверься с инструкцией.

Все делал по инструкции, и эти зубья стоят, как на картинке. Может потому что сами дифы туго затянуты?

сфотай балкхеды слева и справа, посмотрим насколько у тебя "по инструкции"

Нормально поставь эксцентриковые втулки и будет все ровно.

проблему решил

Вопрос владельцам шасси , шастка у меня в пути, начал делать кузов 2101 от хот таба, столкнулся с проблемой, если отбросить стойки крепления кузова, на сколько можно углубиться при постройки внутренностей капота? 1см 2см ? Боюсь сделать а потом придется ломать(
Или лучше дождаться шасси и мерить на ней?

Катал с другом на сакуре по улице.. это что-то)
спуры летят-зубья выбиваются, винты раскручиваются, люфты нехилые, диффы бьют, не устойчива на прямых(туринг), аморты какие то ненадежные-один треснул вообще по цилиндру и на выброс.
После первой моей сакуры и потом пересев на ассо тс5, я убедился, лучше потерпеть, подкопить и купить проверенную Шась в люмине с карбоном, чем мучиться с китай пластиком

Эльнур, тебе походу просто очень не повезло)) ибо ничего их вышеперечисленного у зеро никогда не замечал. Ездил не только на заточенных под дрифт. Устойчива, люфтов минимум, аморты (для пластика) очень живучие. Спуры убиваются только кривым зазором или камнями.

Вань, это тебе значит очень повезло) я останусь при своем мнении..)

Щупал, катал и "читал о" далеко не одной сакуре зеро. И ничего подобного не было. Кривые руки, тамиевские пиньоны и неправильная установка диффов - была. Но это не проблема зеро)

Тут ты прав Вань, эти сакуры собирали далеко не асы..)
Это были их первые Кит'ы

можно плиз по подробнее чьи пиньоны брать?? ты про метки диффов имел ввиду?

у меня потек передний диф. разобрал , прокладка норм ничего не порвано. собрал . теперь вращается туго в разных направлениях, расслабил стало лучше. как быть?

Пиньон 48 питча (48 pitch), если у тебя стоковый спур. Сколько зубов брать - сверяйся по FDR (есть таблица к шаське и есть значения, рекомендованные для мотора. А также есть еще личные предпочтения, который вырабатываются в процессе катания)

добавлено через 5 минут
а зачем картинку прикрепил? на картинку показано несколько другое... связанное с натягиванием ремней.

А тебе нужно перебрать заново дифф, скорее всего что-то неправильно собрал. Есть такой турингист известный, Кирилл Киселев (turbokisa), у него достаточно подробное видео есть на ютубе, где указано, как правильно обслуживать дифференциал. Поищи.

проблема тамиевских пиньонах в чем?? в качестве? или в характеристиках?
а как неправильно можно установить дифф?? я думал только по не правильным меткам натяжки ремня, поэтому и прикрепил картинку..
про турбо кису смотрел уже давно , спасибо, много полезного.
а какие еще спуры подходят??* на марте уже нет стоковых

добавлено через 3 минуты
и как все таки выставить нужный зазор, нужен бешенный опыт??

в том, что у них другой питч.
ээмм... извиняюсь, но глупый вопрос. "неправильно" что-то сделать можно десятками способов. А правильно - как в инструкции.

Отмотай несколько страниц назад - там был какой-то перец, у которого жесть как криво стояли дифы. А еще он утверждал, что
но в итоге оказалось, что он инструкцию криво прочитал...

ты, вроде как, не первый день на форуме. Меньшие по размеру - вполне. Большие тоже ставили. От силы что нужно - подпилить отверстие в деке, если будет цеплять. Только не надо спрашивать "какой максимально влезет?". Какой тебе надо - такой и ставь.

Инструкции читать надо. И форум.

Объясните пожалуйста, в чем принципиальная разница между этими подшипниками: YB0250BX, YB0250MX, YB0269MX, YB0269BX

В прокладке - металлической или резиновой, и количестве разноразмерных подшей, для разных шасси.

Привет всем спецам сакуры)
Купил год назад.Брал с рук, полный сток. Пластик современем решил менять на аллюминий (болты многие перестали затягивать как следует).
Вот на днях поставил передние рычаги, хабы,кулаки тоже аллюминий от TA-05.
Выворот с стандартной рулёвкой получается разный (на фото видно)
http://i052.radikal.ru/1306/5a/787b1bce407c.jpg
Вопрос следущий:
1.Можно ли избавится от этого с стандартной рулёвкой ?
2.Какая рулёвка подойдёт в замен стандартной?(от какой шасси)

Просьба сильно не пинать, 200страниц форума обламывает листать...

Buxou, спасибо за ответ, аперативно)

добавлено через 2 часа 43 минуты
вопрос к тем кто ставил данную рулёвку, лювтов много?

Мне люфт не мешал. Если хочется убрать люфт ради того, чтобы убрать люфт, можно использовать специальные шайбы (3х4, 4х5, 5х7 - их много размеров, многие будут полезны на шаське). У них толщина 0.1/0.2/0.3 мм. Тоже 3racing делает (на оф ####е найдешь)

Шаровые наконечники в замену стандартным какие посоветуете? (которые пластмасовые)

йокома, RPM - там другой стандарт, 4.3 мм. Мне нравятся

Парни,подскажите! установил обгонку но она дико восмерит (( не как не могу понять в чем дело!
И еще вопрос. установил все детали для переднемоторки, и при трогании как будто закусывает шестеренки! не знаю в чем дело:(

одинаково стоят упоры подшипников?

отрегулируй зазор теми же самыми упорами подшипников. Как можно дальше их от оси с колесом расположи.


А я вчера ночью не спал, а сегодня приехал на покатушки - реацкия тормознутая. Еще удивляюсь, как своим ходом нормально добрался до места катания и обратно. Котелок совсем не варил: то на одно залипну, то на другое. Настройки шаськи покрутил, помучал - вроде что выжал. Но, блин, регуль без вентилятора (и даже радиатора) в 34 градуса выше нуля - вообще не актуально. Пошпарил 5 минут, столько же остываешь)
Так вот, про "залипать". Отлип я буквально недавно, часа в три ночи, поняв, что раздербанил свою переднемоторную Зеру, наруливаю на ней кс 2.17 и центральные пули от D3. Сам в шоке был)

Да упоры стоят одинаково!
Я пообще за мучился(( отрубаю зад полностью работает все как надо(( как толькоподключаю зад все клинет и трещит (( хотя задний диф не клинет сам по себе( я Хз в чем дело((

может пуля на обгонке криво стоять

добавлено через 38 минут
ухахахахахааааааааа... ахахахаахахах:
никогда бы не подумал, но...
Встречайте, Turnigy TD10 1/10 Belt-Driven 4WD Touring Car
http://hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/25176.jpg

ничего не напоминает? :bm::bm::bm:

Ради интереса... заказал!=)

быстро ты!!)

Китайские клон китайского шасси? Или OEM?

Вот это поворот!:d

она как почти неделю весит в продаже... в коментах пишут, что как оригинал только бренд другой и поэтому цена такова...