- аккум не выдает нужнй ток (или провода/контакт слабые)
- регуль дохлый
это процент срабатывания, который сразу достигается при касании тормоза, ну и дальше можешь регулировать. Грубо так: если "initial brake force" 50 %, а максимальное усилие тормоза 100%, то в нейтралки у тебя тачка едет накатом без сопротивления тормозом (если DRAG brake стоит 0 %), но при даже при легком и кратком нажатии тормоза он сразу срабатывает на 50%, а дальше ты можешь увеличить усилие. Или, если отпустишь, то вместо 50% тормоза снова будет нейтраль. т.е. 0-50<->100 %. Надеюсь, ясно высказался :)

проще говоря начальное усилие торможения

Ну прочитайте инструкцию на русском. Для кого я ковырялся переводил?

Попробуй откалибровать. У меня например ни с того, ни с сего задний ход пропал. Калибранул и все заработало)

да, но часто приходится расжевывать, ибо путают с драгбрейком (да я и сам раньше не понимал отличия)

У меня такая байда была, когда я на VXL-версию цеплял lipo-аккум 4000mah 20c с тонким проводом-переходником

Всем спасибо! Теперь понимаю что где:) Сегодня буду мучить его, потому что новый рег сейчас покупать вообще ни в красную армию. Инструкцию читал, я всё таки гуглил перед тем как задать вопрос;)

добавлено через 28 минут
Огромное тебе спасибо Aland! Нашёл корень проблемы, рег думал что он перегревается и отключал газ, все симптомы в точности описаны в мануле. Всё исправил, ещё раз спасибо!:az:

Не за что

Ребят, сегодня из-за детей влетел в бордюр на ассохе. Сломал рычаг передний, и союстно вопрос заключается в том, подойдёт ли рычаг от Т4 для sc10 ? А то в магазах только для Т4 запы :С

Фестиваль электролетов 12 мая парк "Дружбы" м. Речной Вокзал
Инфа тут, приезжайте посмотреть, поверьте будет на что)))
http://forum.rcdesign.ru/f22/thread316912.html

Сочуствую, конечно, но мне понравилась последовательность:

1) Как откалибровать БК
2) Я врезался в бордюр, хелп.