Да неее.. я про винты Вообще. Сорри если не так выразился :ah: В диффах от циклона у меня и так стоят ;)

Кстати есть пара вопросов по сетапу..

Кастер 0? Я даже в ступор что-то впал. Так как перетестировать все варианты кастеров пока не представляется возможным... есть толк от нулевого кастера в сравнении 2 градусами?
По какой причине решил убрал сзади стабилизатор? Просто из-за ненадобности, или хотелось что-то конкретное получить?

В остальном по сути то же самое что я накрутил..

Ребят вот это точно подойдет? http://www.micromachine.ru/product_i...oducts_id=5887

да , точно )

Рад что ты заметил эту настройку. Нулевой кастер сделал машину ооочень резкой. И при вывороте колес, колеса не встают на грань как с 2,4,6 градусными кастерами, а сохраняют 100% площади сцепления с поверхностью, что в свою очередь способствует вытаскиванию морды.

Стаб снял. Ну просто без него как то плавнее рулится задняя ось.

Кстати забыл написать про довешивание

Под задние дифера были приклеены грузики по 5 грамм, а между спуром и пиньеном 25 грамм. Фото прилагается.

Хмм, я как раз раздумывал над углами кастера под дрифт, думал наоборот потестить большие углы, но твое пояснение очень логично, согласен.

Насчет довешивания... зачем под задницу грузики? Я бы передок довешивал наоборот, чтобы больше устойчивости получить в заносе. В частности из-за развесовки такой за бугром многие любят TA-03F (это та где мотор перед передней осью). Ну тут может быть специфичное для каждого мнение, фиг знает ;)

Ну вот у меня и получается. Жопа немного тяжелее, сзади стоят более мягкие пружины. За счет этого зад имет немного больше инерции и мягче скользит, но при этом что бы машину не перекручивало и установлен нулевой кастер.

Хмм интересное сочетание, да. Надо будет попробовать соорудить такое. Правда мне кажется что загруженая морда будет интереснее, хз, проверю :)

Сегодня в общем случилось странное. Из Спула (не слиппер спула, тот что целиком алюминиевая ось) выкрутились 3 винта из 4 (и это при использование Thread Lock), которые прикручивают к собственно оси (Solid Axle) шестерню под ремень (Diff Pulley). Просматривая список болтиков под ТС5 остановился на Вот Этих. Это они? Или у них там какие другие есть еще? По измерениям оставшегося вроде бы похоже на правду... но не уверен на все 100% ;)
______________________
Все, отбой. Поддержка Ассошки сработала быстро, подтвердили что винтики те ;)

народ подскажите пожалуйста
собираюсь заказать TC5R, что с ней стоит дополнительно взять сразу?(то что может сломаться в ближайшее время), какие пиньены взять под бк 5.5
что вообще бы посоветовали сразу докупить к шаське

http://www.micromachine.ru/product_i...oducts_id=6270 только с гайкой. Вроде больше ничего не надо на первое время) пиньён гдет 20-22 зуба.

пиьёон такой бери <<СЫЛКА>>

спасибо парни за советы, еще такой вопрос, стоит ли заказать сразу запасные ремни? рвутся ли они вообще на этой моделе?

сколько езжу тфу тфу тфу , пока не один не порвался (ездил на 3.5 щас на 5.5 )

это очень хорошая новость, т.к. всегда скептически к ремням относился, хотел про-д брать, но смысла переплачивать сотку долларов не вижу, к тому же покататься в спринте тоже интересно будет))

Да не сочтут меня врагом отечества, но если ты будешь новый кит брать, то почему именно Ассо? Из-за цены? Просто тк ты рассматривал Про-Д то думаю цена была не основным фактором..

мне кажется что надо не ассо брать, а циклон, если есть возможность, и желание в туринге катать

Я на Х-рей намекал вообще.. ;) Разница в цене не так и велика, вобщем.

ну хрень дороговато имхо, хотя кто-то возмущался, но ориг запчасти очень дорогие, для туринга на рц-авто пишут лучше всего подходячят циклон-тц, хрени 07-09 и тамия 416, я склонен им верить...
http://rc-auto.ru/forum/index.php?showtopic=8496

ну а какой хрей брать, нормальный хрэй это 500 там + доставка, на т2 смотрел но отзывов не нашел о шаське, поэтому решил приобрести для начала тс5

про-д я рассматривал как интересный вариант, во всяком случае когда он стоит 340 это был нормальный прайс шаськи но сейчас он стоит 430 с копейками - честно не понял за что там столько платить

Ребят, объясните мне тУпому почему для дрифта все покупают Р версию???
А чем плоха Ф-ка? (она крепче и более жестче что позволяет делать хорошие перекладки)

А то я здесь как пришелец один как дЕбил гоняю на ф-ке???!!!!

а смысл? на неё меньше запчастей, в онраоад у нас ездят на резине и сетапы все под р-ку

так она прочнее вот и запчестей меньше!!
а так половина запчастей с р-ки идут!
а сетапы есть на эрку и на эфку!

В мемориз! просто Зе Бест! Без обид!

Почти все сетапы F версии идут на микропору, иначе нет смысла ее брать.
Она не прочнее. Ты много раз деки ломал например? Я думаю нет.
В Микромашине практически всегда отсутствуют например Кастеры Hard версии. Это не прочность, это жесткость, которая не нужна тк покрышки не дают такого сцепления. Обрати внимание что многие ставят резиновые прокладки под винты верхней деки специально чтобы сделать ее менее жесткой, в Х-реях специальные прорези в деках чтобы была менее жесткой в нужных местах.
Сделать деревянное, негнущееся шасси - просто.
И потом.. если F версия прочнее, и лучше едет, начерта сделали R-ку? :rolleyes: Они просто для разного..

Ну а для дрифта?
Или все же это пустое приобретение?

Ты не один! Много народу ездит на Ф-ках. В дрифте все эти Flex настройки (магкости верхней и нижней дек) не так сильно влияют. Так что не парься и катайся на Ф-ке.

Фу прям камень с души упал!
Ладно спасибо за ответы!
Ща шасси доделаю буду катать, настраивать!

Собираюсь приобрести данную шассю, плиз подскажите, обгонку на передок я ту заказываю???
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXRUT1&P=M
стоит ли заказать набор пиньёнов
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXEX34&P=M
(мотор speed passion 8.5 R)
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LX2867&P=Z
винт этот??? чтоб заблочить дифф???
И плиз!! кому не лень, дайте ссылы на башне на качественные отверточки, которые при сборке могут понадобиться.

всё шаську заказал, придет где-то в нач июля. возтмите к себе в клуб!!! ну пожалуйста!!! =))) мож кому не лень ответите на вопросы в пред посте???

да
да
да
=)

а зачем ставить обгонку назад? О_о она на морду ставится
моторы 8.5 бывают разные, так же как и регули поэтому есть смысл взять 6! пиньёнов за 10 баксов и эксперентировать с передаткой чтобы рег не грелся.

Тьфу елки палки, спасибо :) Опечатался, уже моск совсем умер после работы ;) Поправил. Я кстати в итоге обгонку снял с морды... поставил два спула. В итоге стало удобнее лично мне скорость держать нормальную в поворотах.

Насчет пиньонов.. Нет смысла брать. Там погляди на зубы на них! Моторы 8.5 конечно бывают разные, но спид пэшшен вполне такой неплохой, и выбор пиньона определнно будет в районе 24-26. Если предполагается еще и немного спуров накупить - тогда согласен, есть смысл.

всем пасиб!

ну кстати я согласен с Ins насчёт обгонки) в дрифте лучже 2 спула либо спул на морде, дифер на жопе. просьба не пинать, моё мнение)

Ну я еще раз повторю уже давно озвученный тезис г-на Горби. Обгонка хороша на "затычных" трассах, где много шпилек. В противном случае в скоростных поворотах, особенно когда поворот закручивается сильнее ближе к выходу, мне не очень нравилась реакция машины на сброс газа - ее просто разворачивало. Месяц пытался привыкнуть - так и не смог. Никак не мог предсказать в какой именно момент машину развернет. В итоге снял и поставил спулы. Теперь привыкаю опять к другой реакции на сброс газа.... :bm: но по крайней мере в скоростных поворотах уже намного комфортнее.
Все естессно лично мое мнение - много народу катает с обгонками и их все устраивает. Ничуть не отговариваю - дело сугубо индивидуальное.

А вот Спул(перед)+Диф(зад) мне не нравится вообще.. Вот наоборот если поставить уже мне нравится сильно больше.

P.S. Помимо этого, с обгонкой не подрифтить назад, и различные фишки на трассе с разворотами не особо попрактикуешь... это кстати и было последней каплей, после чего я снял обгонку.

Слушайте че то господин Ins заставил меня задуматься своим ответом про мягкость шасси ранее, и я не как не могу успокоится!!!!!!
Чтобы мне вы посоветовали на ээфку из пружин? я щас ппоставил назад фиолетовый а впред синие! какие лучше докупить?\
и ещё в ките шла такая =штука как стабилизатор назад я думаю поставить мягкий а вперед жесткий!! раньше катал без них и не знаю нужно ставить или нет??

Кстати заметил ещё разницу между ними у эрки другая верхняя дека чем у эфки где стоит рулевая!!! Влияет это как-нибудь на езду в дрифте?

Выше я выкладывал свой сетап. Загляни туда, и вопрос с пуржинами отпадет.

ну у тя рка а у меня фка вот я и хочу спросить?

народ подскажите где купить для tc4 деталь которая идет после сервы и держит переднии колес
з.ы. простите незнаю как вырозется...

TC5X

http://www.redrc.net/wp-content/uplo...otektc5x-1.jpg

http://www.redrc.net/wp-content/uplo...otektc5x-2.jpg

http://www.redrc.net/wp-content/uplo...otektc5x-3.jpg

http://www.redrc.net/wp-content/uplo...otektc5x-4.jpg