дык блин, еще в начале теме, давали линк на спринтовую тему на drcentral.com, там если почитать ее, в одном из постов упоминалось, что такие мипы только оригинальные подходят... хотя может не там, могу спутат ьс другим забугорным форумом

вчера переломил одну кость заднюю по полам. Попрбую карданчики три-рэйсинг для ТТ-01. Вроде похожи по размерам, должны подойти. Надеюсь.

сегодня беру спринт наконец)
так что я терь тож спринтовод)

Всем привет !!! купил Sprint 2 Drift и хотел узнать, какие настройки в первою очередь нужно зделать ????
Пока что заблокировал задний диф. и сход развал на передних калесах зделал вот таким----> /-\

наоборот сход нада

А что тогда тут написано :) /-\ делал как там написано:d

А поему автор правильно сделал, у меня также.
Смысл таков, чтоб при максимально вывернутых колесах, площадь соприкосновения поверхности покрышки и покрытия , была максимальна. Вот только практика показала отсутствие изменений в управлении, по сравнению с нулевым развалом.

там написано как я понял, что бы верхняя часть колеса была под минус

ясен хер нада делать максимальную прощадь касания у колева которое ближу к центру поворота тоесть наоборот
у меня наоборот стоит и управляемость улучшилась намного
ппц вы ребят

Так значит все это брет инет смысла делать развал в + или - ???
Если разницы от 0 развала нету :)

Значит ты советуе зделать развал таким образом \-/ :confused:

\/-перед
/\-зад
так как при вовороте направо колеса стоят вот так - l /
и у правого колеса поверхность касания больше
а развал нужно делать так(вид спереди) / \

Имеет: выстави такой развал чтобы при вывертых колесах площадь соприкосновения колеса с покрытием была максимальна.
Хотя со временем это само придёт :d после того как покрышки потруться ;)

ыуа
опередил чертяка =)

современем все притрется и придется либо менять пакрыхи либо катать с притертыми тобиш 0

Ну вот я начи про передний развал говорить :) только не сказал что вид спереди:o

Что еще можете посоветовать по настройке шасси ??? по мимо того что нада диф. блокировать и развал делать.

колеса норм и все
я еше облегчал ее
довольно весомо это снять пластиковые крепы акка и поставить липучки+заменить перед бабочку на другую из комплекта

еше афигенно помогает от люфтов смешение шаровых соединяюших 2 сейвера вперед

выложи фото как сделал)
и как лучше дифф заблочить?

кароче
что делала для уменьшения люфтов
http://content.foto.mail.ru/bk/ekok/58/i-59.jpg
там еше на сервосейверы ставил мелкие пластиковые колчечки чтобы увеличить прочность в местах где посрикасается с декой
люфты почти отсутствуют
но чтобы их убрать вообше нужно просто деку ставить карбон)

Товарисчи спринто владельцы :) скажите !!! Будут ли какие небудь проблемы если я на шасси поставлю дви Novak XBR Sport/EX 8.5 Brushless System, шаська у меня свежа купленая только диф. заблокировал и все :(

я катаю на нем все прекрасно

ооооочень сильно люфтит рулевая..
как с понял это сами шаровые с наконечниками и серво сейвер.
вариант с перестановкой поперечной перекладины пробывал. некатит. оч туго ходит тогда вся рулевая.
как быть?

подложи тефлоновые шайбы и залей в колпачки для шариков графитку. есть также вариант набить колпачки фальгой с графиткой .:rolleyes:

Я заказал рулевую от спринта первого (без сейвера) и сейвер от мт2 (на серву вешается прямо), погляжу как работать будет, расскажу обязательно потом

стоит ли вырезать еще и передний корпус диффа? или он наоборот послужит защитой от попадания камней и песка?

а то у нас тут вроде не вырезают, а на дрцентрале вырезают оба...как лучше то?

Я вырезал только под задним, вероятность попадания камушков и прочей дребедени под передний - мала, поэтому не стал трогать и + меньше пыли.

ну я пока из тех же соображений поступил точно также...))) просто забугорные фотки вызвали этот вопрос))

я тоже только под задним. если хоть раз попадет что нить в передний и подерет ремень - и его вырежу)
еще залил задний дифф герметиком, а он тяжелым слишком стал...

вырезал оба ниче не попадает, +красиво

супер клей придуман не зря..;)

причина? что со стоковой не то? и они разве так сильно отличаются?

В весе 10-20 г разница наверное :d

вот вот)))) и тебе смешно))) тока там даже 10-20 грамм не будет)) она целиком стока весит..)))))

та бабочки сделанна для низких бодиков у меня ниссан сидит так что она терлась о бодик я поставил другую не трет и выглядит лучше)

Поставил мипы от 3 рэйсинг для ТТ-01, встали как родные и по цене вдвое дешевле :)

http://img-fotki.yandex.ru/get/3004/...86fd25b_XL.jpg

перед зад?

И перед и зад. Я на выходных тоже себе поставил такие. Вещь - классная.

Перед и зад одинаковые, на фотке родные стоковые и тюнинг для тамии

http://img-fotki.yandex.ru/get/3204/...e9693d7_XL.jpg

У "Тюнингованных" кость на 2мм короче. 48 против 50. Но это компенсируется прикрученой чашкой с осью. Я в начале искал именнно с 50мм осью, а потом сравнив, понял, что карданчики надо искать именно на 48. 50мм могли не встать)