вот вот, я сам заметил пару раз за собой, что начинал вкручивать под углом. вот теперь думаю когда что лопнет и тайно надеюсь, что во время заметил и пластик выдержит.

Ну придут детали новые, буду крутить осторожно, хотя и в прошлый раз следил, сейчас больше всего боюсь новые испортить...

На одном небезызвестном аукционе страны восходящего солнца недавно "выиграл" вот такую интересную шнягу, название которой дословно переводится как "дрифтовая смазка":bm: И теперь вопрос к знатокам, как и с чем "это" можно употребить?)
http://files.injapan.ru/proxy/pictur...97ef1fe815aeda

Ты такой смешной... зачем покупать что то про что ты даже не знаешь ничего?

а вообще это для шестерней в карданных шасси...

Я просто хочу попробовать, что то новое... Или это плохо.
В принципе я так и предпологал, ибо в одной посыли с этим летит как раз таки карданка. Странно только, почему в названии лота указан DIB..

да это графитка по сути, можно привода помазать

Вот вам на растерзание клон ДРБ.

http://driftmission.com/wp-content/u...11-Drift-2.jpg
http://driftmission.com/wp-content/u...11-Drift-3.jpg

Шасси Serpent S411 RC Drift Chassis.

Buxou, уже было где-то тут) вообще, не такой уж и клон, просто похож по компоновке, взаимозаменяемых деталей будет не много. Да и вообще, это серпент, именитый бренд, не безымянные китайцы, которые лямзят все подряд)

Где дырка под спур в деке? Не вижу продукта работы головного мозга

Так я же и не говорил что адский китай :)
Кстати сделана действительно красиво, но не без косяков.

Тебе-то с твоим дремелем говорить где дырка под спуром? :)

Всем, привет! Стал счастливым обладателем, вот такой шасси
от Yokomo:
Вложение 72673
Когда покупал думал, что type-c, а оказалось плохо изучил матчать :ah:, скорей basic с тюном.
Вложение 72674
Вложение 72675
Вложение 72676
Шарил в инете хотел узнать производителя тюна: Steering Block, Front Steering Hub Carrier, но увы
Вложение 72677
то же по - Rear Hub Carrier.
Вложение 72683
Вложение 72678
Не хватает Rear Chassis Bracer - 2, Rear Mission Mount.
Вложение 72679
Вложение 72680
По рулевой вроде TEAM SUZUKI TS-2122, но вот втулки с резьбой чуток смущают, если винты закрутить, то рулевая "колом" встает может не хватает регулировачных шайб под Front Chassis Bracer, что посоветуете?
Вложение 72681
Вложение 72682
В выходные будет ТО: почистить, смазать, осмотр амортов - текут :( (вроде от type-c), понять что в редукторах, в заднем сильный металлический звук. В будущем докупить отсутствующие детали.
Ваше мнение по шасси. Спасибо

ц-хабы и кулаки йокомо.

мнение, привести в порядок, настроить рулевую, выворот должен быть больше даже на этих рычагах. поставить кс 1.8 и кататься.

есть не мнение, а проверенный опыт) с такой подвеской офигенно. И она жестче и надежнее (что на ковровых трассах с отбойниками и "летунами" очень актуально)

добавлено через 5 минут
VaS, поздравляю с приобретением! Для начала набери шайб регулировочных (производства Yokomo или 3racing, первые искать на banzaihobby, вторый - на rcmart, тебе нужны размеры 3, 4 и 5 мм. И еще 10 (вот тут могу ошибаться, но вроде 10) для выставления правильного зазора в редукторах.

CS какой установлен? Обгонка?

подскажите кто как на дибе ставит аккумулятор поперёк ? на сколько я понял, крепление от дрб (DRB-118) не подойдёт. в идеале хотелось бы заводской комплект деталей, который бы встал с минимумом допилинга и колхозинга.

А зачем это нужно???
Хотите поперек купите DRB.

Вообще в DIB предусмотрена установка короткого аккумулятора насколько я помню.

часто видел, что к достоинствам диба относят возможность различной установки аккумулятора. стал искать, не смог найти нужных деталей в продаже. хочу поиграть развесовкой при минимуме затрат.

Некоторые сверлят, я бы тоже что-то такое сделал, у диба не догружен зад.
http://i160.photobucket.com/albums/t...B/_DSC0467.jpg

Отличный совет))

такое это какое ? крепление от дрб ?

В стоке и не подходит. Но делают же как-то. Самое простое решение - 4 дырки просвелить. Тут даже точность крутая не нужна. Линейкой отмерил, просверлил и DRB-118 крепеж поставил. Ну или на зад, за бабочку, на какой-нибудь диффузор или подставку.

добавлено через 2 минуты
Жень, народ такие советы воспринимают слишком прямо. Вечно так: скажешь одно, а поймут совсем иначе. Скажешь "у диба легкий зад", начнется гул "вот, зачем дрб сняли, она лучше, у нее аккум поперек, на дибе колхозинг нужен для этого" и т.д.)

добавлено через 1 минуту
тогда грузики просто клей. Это минимум затрат, я не шучу. Иногда перенос аккума дает меньше пользы, нежели 20 граммовый грузик где-нибудь на деке.

Недавно игрался с грузами. Очень интересный эффект дает крепление по ~15г на бабочку около стоек кузова. Машина начинает сильнее крениться.

Всем привет. На выходных провел маленкое ТО: разбирал и смазывал (по совету Stalwart PTFE'кой) передний редуктор:
Вложение 72731
Вложение 72732
я так понимаю это обгонка :ah: подши, шестерни состояние норм.
задний редуктор:
Вложение 72733
Вложение 72734
шестерни - живые, а вот подши (в редукторе), вал - под замену :( про регулировочные шайбы просто молчу, прошу помощи по маркировке, чтоб понять какой FCD.
Снял у амортов пружины проверил демпфирование очень разное - замена масла (стандарт это какое?), если не поможет то ремонт.
Прошу особо не пинать, если что за не правильный сленг.

Посчитай количество зубов - получишь ответ

1.3 - 17/31
1.5 - 17/27
1.8 - 17/22
2.0 - 17/20

http://rc-art.net/product_eng/4571344915108
Во как...

все говно будет в шестернях, уж лучше закрытые гирбоксы

Посчитал - 22, значит FCD - 1.8, за одно посмотрел марикровку на пиньёне - 25, спур - (48-70). В переднем редукторе тоже необходимо посчитать для подсчета КС ?:ah:

Да. Но если сзади 1.8, то спереди скорее всего сток.

Разобрался с этой проблемой - напильник и нож в помощь ;), под центральной рулевой тягой выбрал пару миллиметров. Все винты закручины до упора, рулевая в норме. Есть какое-нибудь приспособление для снятия тяг, чтоб не повреждать шаровую поверхность. Прошлый хозяин практически на всех насечек наделал:(.

Приспособление называется "дырка в наконечнике". Выкручиваешь шарик не снимая наконечник.

Покурив форум, хочется для себя понять в правильно направлении мысли работают. Исходные данные (карданка): Спур - 70, пиньён - 25, перед: обгонка 39/17, зад 22/17
FDR= (22/17)*(70/25)=3.62 - тоска, (FCD=1.8 зачем нужен :ah:)
CS=(39/17)/(22/17)=1.77 (77%) Сильно не пинать. Спасибо

В пластиковое корыто 86T спур встает впритирку. Спилив один зуб с радиатора моторамы - влазит 88T. Настройка под маленькие трассы начинается именно с него.

Поставил спур=84, пиньен=19 - газ стал послушнее и мотор холоднее (13.5Т), раньше 70/25 - мотор был погоречее. Надо попробывать 86/18.

86/17 у нас на кс 2.0 катают обычно.

Привет! Подскажите пожалуйсто предлогают DIB Rs за 7500 руб с алюм амортами от мст шась на 4/5 стоит ли брать за ранее спосибо!?

новый диб рс с пластиковыми амортизаторами стоит 172$, плюс доставка из японии. решай сам, на сколько доверяешь продавцу, и на сколько может быть убито продаваемое шасси.

и точно убедись, что это Yokomo, а не китайский клон. Обрати внимание на пули и спур адаптер, они алюминиевые у оригинала. У клона - пластик. Дека плоская, с бортами, у клона - с сотами для усиления. Пули на обгонке/спуле - черные, у клона же могут быть белые.

Привет ребята ! Купил себе новую ходовую начал собирать и закончив сборку ходовой заметил что передние колеса смотрят внутрь. Все делал четко по мануалу и мерил штангенциркулем но колеса все равно стоят криво... Собрал тоже все точно по мануалу смотрел фотки в интернете вроде тоже все так же само. В чем может быть проблема, может кто сталкивался с этим ?
http://s005.radikal.ru/i212/1510/8e/233f922c57e6.jpg

Это отрицательный угол аккермана. На самом деле ничего плохого в этом нет. От этого можно избавится, покрутив рулевые тяги и он исчезнет.

Так их уже некуда крутить, если крутить в другую сторону они увеличивается

deniuga, Есть 2 варианта:
1. Переместить точки крепления тяг ближе на кулаках.
2. Укоротить тяги.

в оригинальной инструкции на dpr есть рекомендация укоротить наконечники на 3 мм с каждой стороны.
http://www.picshare.ru/uploads/151011/VjR5Xf6yCA.jpg