думаю да, на асфальте надо побольше кс-а будет ибо если красиво пытаться - будет оч медленно

сегодня катал на асфальте, тоже был перезацеп: закрутил весь флекс и вуаля :)

Можно сзади подвеску пожестче сделать. И еще свести динамическое схождение сзади до миннимума

кстати да, забыл сказать, поставил на зад пружины по жёще , и из-за того что пружины короче стоковых зад стал чуть ниже переда

Всё это уже сделано)) Всё же надо резину))

Слав все таки я думаю что иза того что у меня 2.16 а у тебя 1.8 я напорядок еду медленее.
Вспомни.Когда у меня был 1.6 мы спокойно наваливали на асфальте

Небыло такого на асфальте. И не только за тобой я не могу ехать. Дело не в КС а в настройке,почему Шева с 50х50 легко ехал за моим тогда еще 2.16?

добавлено через 9 часов 1 минуту
Несмотря на помогоду с небольшой влажностью катнули с некросом.
Теперь валит,хочется немного резче перекладки так что буду еще крутить.

резче перекладки - задняя подвеска помягче.

ура!!!! Я стал счастливым обладателем шаськи!!!!! Сегодня попробую се чудо.

сначала нужно аморты залить и поднастроить а потом чудеса пробовать.

могу взять сообой масло

Я не заливал, настраивал на трассе но это было круто, а вот теперь спокойно будем заниматься. А масло которое шло в комплекте оно нормальное или нужно другое залить?

добавлено через 1 минуту
А что же ты молчал на покатушке, что у тебя есть с собой масло??

Ты не ответил, а я и не взял. Но мое предложение еще в силе. у меня целая банка 35-го.

Какие там ответы, когда шась на руках, я и раньше уехал. На следующую покатушку возьми.
Есть идея сорить весь пластик на шаське, что думаете по этому поводу или лучше все заменить на алюминий?

Можеш поменять но по цене это обойдется в 300+уе

Кто пробовал варить пластик???

Зачем тебе это? нельзя просто ездить?

Когда сделаю (сварю) выложу отчет

надо бы написать парням из МСТ чтоб закупили эпический чан для плова и заранее варили пластиковый супчик прямо на заводе )))))

ахахах
ты на вопрос "Зачем?" отвечаешь "ну ладно".
не думал о том что это как минимум бред?:eek:
нафига это надо,когда оригинальный алюм. тюн купить можно?
ну или прям если совсем не терпится,делай на фрезерном станке из листов алюминия 2 и 3 мм по чертежам...

+1

да дело его канеш...в случае с фской считаю что если менять что то то только ради фетиша и красоты. да там и менять то нечего особо - кулаки да рулевую

ну и диф на обгонку

Jan_Darm, ну эт подразумевалось естесна как первая необходимость )

а никто не думал крестовые винты заменить на шеститигранники?

хехе. а мне все говорили что ARD отстой, потому что с крестовыми болтами. И все напокупали таких же "отстойных" шасси с такими же болтами.

А теперь по делу: зачем? Они лучше вкручиваются?

они лучше не выкручиваются.

Нет, это зависит от материала и резьбы, а не от шляпки.

Шестигранными удобнее пользоваться.

СОрвал 2 при сборке, потому что использовал отвертку меньше чем нужно.
ПО себе могу сказать, и крестовые, и шестигранные срываются одинаково легко. Во многом, как сказали, все зависит от материала шляпки и от качества отвертки.

да все просто же - у крестовых вырез под отвертку конусный как и сама отвертка ,что позволяет отвертке тупо выскакивать при неправильном усилии и срывать шлянку, шестигранник же как цилиндр - пока сам не вынешь - не выскочит

Ты бы историю филипса и аллена почитал, прежде чем такими фантазиями разбрасываться

я хотел бы чтобы Николай N!tro выложил свое оригинальное крепление акума :)

про100Ден, ща Денчик сделаю фотки и выложу сюды...

Цифра 1 - вспененный двусторонний скотч, служит как упор аккума спереди;
Цифра 2 - тот же скотч, как упор сбоку;
Цифра 3 - упор сбоку, но в виде винтика, шайбы и гайки;
Цифра 4 - винт, который просто воткнут в пенный материал (цифра 5, из которого у нас с вами бампера на шассях), что б его не потерять;
Цифра 5 - собственно кусочек бампера, прижимает аккум сверху;
Цифра 6 - пластиковая проставка (около 4мм), я лепил на оба своих аккума, нужен что бы аккумулятор не задевал натяжитель ну и что бы не болтался.

Вынимание аккума: вытаскиваю винт из пенной проставки, вынимаю ее и вынимаю аккум;
вставлять в обратном порядке ;)

Аккум держится намертво :)

классно. а что сложного в том, чтобы сделать 2 резинки с липучками?

Dwright, фску вертел в руках?

может конечно у меня кирпичи, а не аккумуляторы, но даже если липучку поставить, то она начнет цеплять ремень... или аккумулятор поднявшись на липучке начнет тереть его, а резинки я не нашел за что цеплять, да и не так это надежно... зазоры миллиметра в 2а наверное со всех сторон у аккума, болтаться ему ну никак нельзя :)

там дырки есть специальные. Толщина резинки - 1 мм. липучку выведешь сбоку. Болтаться не будет, а ремень если и будет тереться о резинку - какая вообще разница? ни на что не влияет

Dwright, дырки видел, примерял, мне не понравилось что цепляет.
думаю что кирдыкнется миллиметровая резинка xD вот и вся разница

конечно, лучше на деку фигни наклеить, вместо простой многоразовой резинки

Dwright, да, лучше ;) дека моя, шасси моя и пользуюсь этим я.

не подскажите от какой шасси на FS можно поставить пиньен

любой пиньен 48 питча